carro depois do inverno. Quais itens devem ser verificados e quais devem ser substituídos?

O outono e o inverno são os piores períodos para a operação do carro. Portanto, quando os meses frios passam, vale a pena verificar sua condição técnica e eliminar eventuais defeitos.

As baixas temperaturas no inverno e as chuvas frequentes não favorecem o funcionamento dos veículos. A umidade penetra em todos os cantos do chassi, incluindo os sistemas de suspensão, freio e escapamento. Ele também não deixa a carroceria e a pintura sozinhas. A situação é agravada pelo fato de que no inverno, produtos químicos misturados com sal são usados ​​para limpar estradas de neve e gelo. E o sal em combinação com a água é um excelente ambiente para a corrosão de peças metálicas de um carro.

“Cuidar da operação adequada não é apenas solucionar problemas e reparar situações em que algo já aconteceu. Estas são, antes de tudo, medidas preventivas regulares, - diz Radoslaw Jaskulski, instrutor da Skoda Auto Szkoła.

É nesta época do ano que é bom visitar todos os lugares no carro que podem experimentar as duras condições de operação de inverno.

O primeiro passo na inspeção de um veículo deve ser uma lavagem completa. O ideal é realizar esta operação em um lava-jato sem contato para que um forte jato de água atinja todos os cantos e reentrâncias das cavas das rodas e do chassi.

Agora você pode verificar o que está sob o chassi. Um motorista experiente é capaz de detectar muitas avarias na operação da direção, sistema de freio e suspensão durante a condução. Mas não é possível verificar o estado do sistema de escape ou, finalmente, o próprio chassi. Isso se deve a dificuldades, pois, para diagnosticar bem os problemas, você precisa olhar embaixo do carro. No entanto, nem todo proprietário de veículo tem essa oportunidade. Então você precisa ir ao site.

Sites variam em opinião. As relacionadas a serviços autorizados cresceram em histórias de preços exorbitantes pelos serviços ali prestados. Ao mesmo tempo, os preços dos serviços autorizados costumam estar no mesmo nível que nas oficinas comuns. Alguns fabricantes de automóveis oferecem aos usuários um pacote de serviços especial por um determinado período de tempo. Durante esse período, o motorista tem a oportunidade de fazer a manutenção de seu carro por um determinado valor.

Tal serviço, entre outras coisas, Skoda. Este é um pacote pós-garantia - um programa que permite estender o serviço de um carro novo pelos próximos dois anos ou até que o limite de quilometragem especificado seja atingido - 60 km ou 120 mil km. Um cliente que decide usar tal programa escolhe uma dessas opções e paga uma certa quantia. Segundo a fabricante, o pacote pós-garantia é semelhante à garantia de fábrica, cobre todo o carro e não tem restrições de custo. Durante toda a duração do programa, o comprador de um novo Skoda tem o direito de reparar gratuitamente os defeitos do veículo resultantes de seus defeitos técnicos. Durante a vigência do programa do Pacote Pós-Garantia, os mesmos termos e condições de recuperação de defeitos se aplicam aos termos da garantia básica de dois anos. É importante ressaltar que o pacote pós-garantia também inclui o uso gratuito do serviço de suporte.

– As deficiências identificadas no sistema de suspensão devem ser eliminadas o mais rápido possível para que avarias graves, cuja reparação requer muito dinheiro, não se transformem em avarias graves, aconselha Radoslav Jaskulsky. Este conselho também se aplica a outros componentes, especialmente o sistema de freios, pois a segurança é importante aqui.

O nível e a qualidade dos fluidos de trabalho também devem ser verificados durante a inspeção pós-inverno do veículo. A operação mais simples é verificar o nível de óleo no motor. No caso do refrigerante, verificamos não apenas seu nível, mas também sua densidade. Durante os meses de inverno, quando o líquido foi submetido a grandes flutuações de temperatura e umidade ambiente, seu ponto de ebulição pode diminuir. O mesmo procedimento deve ser seguido para o fluido de freio.

Também verificamos o funcionamento do ar condicionado. No inverno, muitos motoristas esquecem de sua existência. Enquanto isso, os especialistas aconselham ligá-lo pelo menos uma vez por semana por um minuto durante a estação fria para que o compressor possa reabastecer o lubrificante. Na primavera, no entanto, o clima deve estar pronto para uso intensivo. Portanto, é necessário verificar o nível do líquido refrigerante e, se necessário, compensar as deficiências. Nesse caso, vale a pena desinfetar o sistema. Não faremos essas coisas nós mesmos. Visita ao local necessária.

No entanto, podemos proteger as partes do corpo de borracha, como as vedações das portas, por conta própria. No inverno, eles são protegidos da geada para que não congelem. Para cuidar da borracha, são usadas preparações de silicone ou glicerina. Use as mesmas medidas para lubrificar as vedações na mola. Eles permanecem flexíveis por mais tempo.

Também verificamos o estado das palhetas do limpador. Após o período de outono-inverno, quando muitas vezes eram limpos com água e neve, eles já podem ser usados.

Você também precisa verificar a iluminação. É possível que algumas lâmpadas estejam queimadas ou não acendam por algum outro motivo (por exemplo, um curto-circuito na instalação).

Vejamos também o reservatório do lavador do para-brisa. Poeira e enxames de insetos tornam

alto risco de manchar o para-brisa. Enquanto isso, usar limpadores em um para-brisa seco pode arranhar rapidamente seu para-brisa.

“Vamos levar a sério as recomendações da montadora”, enfatiza Radosław Jaskulski, da Skoda Auto Szkoła. – Não economizaremos em óleo, filtros de óleo, combustível e ar. Substitua-os de acordo com a quilometragem indicada no manual ou após o tempo especificado.