O carro para no gás: ao mudar para o gás, ao desacelerar - todas as razões e maneiras de resolver o problema

Se o carro parar ao mudar para gás, é necessário verificar o aperto do HBO. Às vezes, a membrana da caixa de câmbio engrossa, então o motor do carro pode disparar, triplicar e até parar. O problema é resolvido substituindo dispositivos desgastados.

O baixo preço do combustível a gás contribui para a popularidade dos veículos a GLP. A moderna geração de equipamentos permite o uso de gasolina e metano em um carro. Um problema comum com esse padrão de uso de combustível é que, ao mudar para gasolina, o carro para.

As principais razões e características do reparo

Qualquer melhoria faz uma mudança significativa no design e operação do carro. A instalação de equipamentos de balão de gás, mesmo por mecânicos de automóveis experientes, pode levar a um mau funcionamento. Funciona com gasolina, mas com gasolina o carro morre.

Causas comuns de colapso da HBO:

1. Desligar o motor após um curto período de marcha lenta.
2. Ao mudar para o gás, um carro com GLP 4 para no momento da troca da gasolina.
3. Depósitos de carbono nos injetores e filtros sujos reduzem as características da mistura de combustível.
4. Devido a um mau funcionamento na caixa de velocidades, uma máquina com a 4ª geração do HBO trava ao mudar para o gás.
5. O combustível metano pode conter condensado, especialmente na estação fria, então o carro não dá partida.
6. A perda de estanqueidade das conexões do equipamento leva ao vazamento de ar e a máquina trava ao passar para o gás.
7. Mau funcionamento da válvula solenóide de alimentação de combustível - ocorre devido a depósitos de alcatrão.

O carro para no gás: razões

Para não ter problemas ao ligar e desligar o carro, ao mudar de gasolina para gás, são necessários diagnósticos e ajustes dos sistemas do carro.

HBO paralisada

Ao mudar para metano, o motor para ou funciona por um curto período de tempo. Existem vários motivos para o mau funcionamento, mas o mais comum é o mau aquecimento da caixa de câmbio. Esta é uma consequência da organização inadequada do sistema de troca de calor do acelerador. É necessário conectar o fogão ao aquecimento com tubos de ramal de diâmetro suficiente.

Outra razão quando o carro para ao mudar para gás é o aumento da pressão na linha, que deve ser normalizada.

Além disso, pode ocorrer um mau funcionamento devido ao ralenti não ajustado. Este problema é eliminado girando o parafuso do redutor, liberando a pressão de alimentação.

O carro para ao mudar para o gás

Às vezes, em carros com GLP de quarta geração, o motor se contorce e para quando muda para metano. As avarias que ocorrem durante a condução são as mesmas que ocorrem ao ralenti. Pressionar e soltar o freio com a marcha engatada desligará o motor. Ao mudar para o gás, um carro com GLP 4 para devido ao mau aquecimento da caixa de câmbio ou alta pressão no sistema de combustível.

É necessário transferir calor para o dispositivo do fogão e regular a pressão do refrigerador.

Verificando o aperto da HBO

Se o carro parar ao mudar para gás, é necessário verificar o aperto do HBO. Às vezes, a membrana da caixa de câmbio engrossa, então o motor do carro pode disparar, triplicar e até parar. O problema é resolvido substituindo dispositivos desgastados.

Bicos e filtros entupidos

O combustível para motores a gás natural contém pequenas impurezas de hidrocarbonetos complexos que causam fuligem. Portanto, ao operar um carro com um injetor ou carburador, a placa se acumula e o carro trava no gás. Essas substâncias reduzem as folgas e afetam o fornecimento de combustível aos injetores.

Ao mudar para o gás, um carro HBO de 4ª geração para também com filtros entupidos. Para restaurar o funcionamento normal do motor sem solavancos, é necessário remover os depósitos de carbono dos injetores. Substitua os filtros de gás fino e grosso entupidos.

Falha do redutor

Ao mudar para o gás, uma máquina com a 4ª geração do HBO trava também devido a falhas no fornecimento de metano. Normalmente, a membrana falha durante o uso prolongado.

O dispositivo pode ser reparado por si mesmo. É necessário remover o filtro de gás, desmontar e limpar a caixa de engrenagens da contaminação.

Redutor de diafragma

Retire e substitua a membrana antiga, monte o dispositivo na ordem inversa.

Outros fatores podem afetar a operação da caixa de câmbio - alta pressão no sistema, aquecimento ruim e má qualidade do combustível. O dispositivo pode ser ajustado com um parafuso especial. E o sistema de aquecimento da caixa de engrenagens deve manter a temperatura de operação quente pelo menos 80 graus.

Condensado na mistura gasosa

O combustível metano contém vapor de água, o que pode causar problemas de partida. Às vezes, o carro para no acelerador quando você solta o gás. Na estação fria, o condensado pode se acumular no sistema HBO do veículo. No inverno, a água congela e reduz a folga nas tubulações e na caixa de engrenagens. Os injetores não abrem devido à condensação e o carro pode parar ao frear e até mesmo ao dirigir em alta velocidade. O motor reduz a potência, puxa o carro aos solavancos.

Condensado no sistema HBO do carro

Para eliminar a avaria, você precisa aquecer bem o carro em baixas velocidades. Desaperte o bujão do redutor e drene a água do sistema HBO. Monte o dispositivo na ordem inversa. É melhor reabastecer em postos de gasolina comprovados.

Violação da estanqueidade da HBO, vazamentos de ar

Durante a operação, o sistema de transporte de gás pode se desgastar. Aparecem microfissuras e vazamentos nas conexões dos tubos. O ar degrada as propriedades da mistura combustível. Quando o pedal da embreagem é pressionado e o acelerador está afiado, o motor está funcionando. Mas se a carga for liberada ou comutada para neutro, o carro para.

É difícil verificar independentemente vazamentos e danos aos oleodutos da HBO. Portanto, se você suspeitar de um mau funcionamento, é melhor entrar em contato com um serviço de carro. Um sistema desgastado pode exigir reparo ou substituição de várias peças.

Falha da válvula solenoide

Um problema ao mudar de gasolina para metano pode surgir com o dispositivo de fornecimento de gás. A operação a longo prazo leva ao acúmulo de depósitos na superfície de trabalho do sistema HBO. Depósitos de resina na válvula solenoide podem causar aderência em caso de aquecimento insuficiente.

Válvula solenóide HBO

Para eliminar o mau funcionamento, é necessário fechar a caixa de engrenagens e produzir metano do sistema de combustível. Desaperte a válvula e remova completamente os depósitos de carbono com um solvente. Em seguida, monte o dispositivo, dê partida e verifique o funcionamento do motor em marcha lenta.

Como evitar problemas

Para evitar avarias no carro, é necessário seguir as regras de instalação e funcionamento do HBO 4ª geração. E se ocorrer um mau funcionamento, verifique todas as causas possíveis.

Veja também: Como colocar uma bomba adicional no fogão do carro, por que é necessário

Maneiras de evitar a quebra:

1. Deixe a caixa de engrenagens aquecer até a temperatura de operação.
2. Limpe os bicos de depósitos de carbono, troque os filtros durante a manutenção.
3. Reabasteça com combustível de alta qualidade.
4. Mantenha a condição das peças da caixa de engrenagens.
5. Ajuste a marcha lenta, alivie a alta pressão.

Problemas mais sérios são melhor resolvidos em um serviço de carro equipado para reparo de GLP.

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