Revisão do Maserati Levante S 2018

Todo mundo faz isso - eles fazem SUVs. É tudo por sua causa. Sim você. 

Nossos gostos mudaram, abandonamos sedãs, carros esportivos e hatchbacks. Queremos SUVs, e as montadoras tiveram que se adaptar ou arriscar sua sobrevivência. Até a Maserati. E no início de 2017, a lendária marca italiana apresentou seu primeiro SUV, o Levante, na Austrália.

O problema é que era um diesel e não foi bem recebido. O som não era um Maserati, mas... diesel.

Agora, a Maserati lançou o Levante 2018 e, embora você ainda possa obter um diesel, a estrela do show é o Levante S, que tem um V6 twin-turbo fabricado pela Ferrari em seu nariz.

Então, este é o Levante que estávamos esperando?

Respirei fundo e testei no lançamento na Austrália para descobrir. 

Maserati Levante 2018: (base)
Classificação de segurança	-
Tipo do motor	turbo de 3.0 litros
Tipo de combustível	Дизель
Eficiência do combustível	7.2l / 100km
Aterragem	Assentos 5
Preço de	$104,700

Há algo interessante sobre seu design? 8/10

O Levante parece exatamente como um SUV Maserati deveria ser – aquela grade larga exclusiva adornada com um emblema de tridente, faróis e lanternas em forma de lâmina que também exalam um toque familiar, um capô longo e perfil traseiro da cabine, saídas de ar que pontilham a frente. arco da roda para aquelas coxas enormes nas costas. 

O Levante S tem 5003 mm de comprimento, 2158 mm de largura (incluindo retrovisores) e 1679 mm de largura. De manhã, ao sair do banho e subir na balança, ele olha para baixo e vê 2109 kg. 

O Levante é um SUV formidável e se fosse meu dinheiro eu definitivamente iria para o pacote GranSport porque melhora ainda mais o visual “vou te comer” graças ao acabamento da grade preta, rodas de 21" que combinam perfeitamente com esses guardas (19 parece muito pequeno).

Eu não era um grande fã dos interiores da Maserati no passado porque eles pareciam babados, com muito tecido, textura e detalhes que pareciam fora do lugar - talvez seja apenas eu, mas desde que o Ghibli surgiu, os cockpits ficaram distantes. melhor aos meus olhos.

As inserções extras de carbono não exageraram.

O cockpit do Levante S é luxuoso, elegante e bem montado. Eu amo o estofamento de couro no S GranSport, nossa variante tinha inserções de fibra de carbono que não eram exageradas.

Para mim, simplificar um pouco as coisas é algo que você pode não notar a menos que tenha um Jeep. Veja bem, a Maserati é de propriedade da Fiat Chrysler Automobiles, assim como a Jeep - e enquanto o Levante é baseado na plataforma Ghibli, não no Jeep, há elementos internos que ele compartilha com o Jeep. Tela de exibição, interruptores de controle climático, botões de vidros elétricos, botão Iniciar... Não há nada de errado com isso - é difícil "desver".

Quão prático é o espaço interior? 7/10

Há algumas surpresas. Bom e não tão bom. Primeiro, sobre o bom - o porta-luvas no console central sob o apoio de braço é enorme - você pode colocar duas garrafas de tamanho normal nele em pé. Há também espaço de armazenamento na frente do câmbio, mais dois porta-copos na frente, mais dois atrás e porta-garrafas em todas as portas. 

O porta-malas tem capacidade para 580 litros, que não é a maior nem a menor. Mas o espaço para as pernas dos passageiros traseiros não é uma surpresa muito agradável - só posso sentar atrás do banco do motorista. Claro, minha altura é de 191 cm, mas eu sentei em pequenos SUVs com muito espaço.

A traseira também é limitada, mas isso se deve ao teto solar, que abaixa a altura do teto. Ainda consigo me sentar direito, mas só consigo enfiar o braço no vão entre a cabeça e o teto.

De frente, você não notará nenhum desses problemas: assim como em um carro esportivo, a prioridade é dada aos passageiros da frente - e acima de tudo à pessoa no banco do motorista.

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 7/10

O Levante S custa US$ 169,990 e o Levante Turbo Diesel manteve seu preço inicial de US$ 139,990 em 2017.

Os recursos padrão S incluem estofamento de couro, bancos dianteiros aquecidos e elétricos, tela sensível ao toque de 8.4 polegadas com câmera surround view, navegação por satélite, Apple CarPlay e Android Auto, controle climático de duas zonas, teto solar panorâmico, tampa traseira elétrica, faróis bixenônio e 20 rodas de liga de polegadas.

Esteja ciente de que o Turbo Diesel não combina muito com os recursos padrão S, sem teto solar e rodas menores. 

Existem dois pacotes que também pode aplicar no seu Levante: GranLusso (luxo) e GranSport (desporto). O S GranLusso e o S GranSport custam US$ 179,990. Os pacotes adicionam $ 20 extras à lista de preços do Turbo Diesel.

Testamos um Levante S GranSport equipado com rodas de 21 polegadas com pinças de freio vermelhas, grade escurecida, spoiler traseiro e, no interior, um sistema estéreo Harman/Kardon de 14 alto-falantes, volante esportivo, acabamento de grão fino. estofos em pele, bancos dianteiros desportivos e pedais desportivos. Nada disso faz o Levante ir mais rápido, mas definitivamente parece bom.

Testamos o Levante S GranSport com rodas de 21 polegadas e pinças de freio vermelhas.

Por melhor que pareça, há elementos que estão faltando: sem head-up display e sem faróis de LED - você nem pode escolhê-los. O controle climático de duas zonas é ótimo, mas você terá que optar pelo Levante para obter o controle climático de quatro zonas. O Mazda CX-9 obtém tudo por um terço do preço de tabela.

Enquanto isso, não esqueça que o Levante S é um SUV italiano movido pela Ferrari por menos de US $ 170,000. Se você também estiver no Levante e dê uma volta em seus concorrentes como o Porsche Cayenne GTS, Mercedes-AMG 43 e Range Rover Sport.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 10/10

Quando dissemos aos leitores que estávamos nos aproximando do lançamento do Levante S e perguntamos o que eles gostariam de saber, eles não pararam por aí: "Quando vão lançar um carro com motor normal?" 

Exatamente meus pensamentos - a versão a diesel do Maserati, lançada no início de 2017, era poderosa, com 202 kW, mas não soava como um Maserati deveria. Porque diesel.

A resposta para a pergunta: agora ele está aqui! O motor V3.0 twin-turbo de 6 litros do Levante foi construído pela Ferrari, e não só o seu som quase me leva às lágrimas, é tão bonito, mas também os incríveis 321kW e 580Nm que produz.

As marchas são trocadas por meio de uma transmissão automática ZF de oito marchas, que na minha opinião é a melhor transmissão de carro de produção do mercado com suas trocas suaves.

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Quanto combustível consome? 7/10

O Levante S pode estar com sede, pois a Maserati afirma que após uma combinação de estradas abertas e urbanas, você deverá ver um consumo de 10.9L/100km. Dentro de algumas horas e várias centenas de quilômetros, o hodômetro me mostrou que eu estava com uma média de 19.2 l / 100 km. Que? Não me julgue.

Como é dirigir? 9/10

Minhas expectativas não eram altas. Eu fui queimado com alguns Maserati e outras marcas exóticas antes - venha e teste um novo modelo, fique muito animado e saia um pouco desapontado. Eu estava com medo de dirigir o Levante S. Achei que seria outra decepção de alto nível.

Eu não poderia estar mais errado. Testei o Ghibli, o Quattroporte e o Maserati que a Maserati já não fabrica, e devo dizer que esta versão do Levante, o Levante S GranSport, é na minha opinião o melhor Maserati que já conduzi. Sim, acho que o melhor carro Maserati é um SUV.

O Levante S GranSport é, na minha opinião, o melhor Maserati que já conduzi.

Esse som de escape é ótimo mesmo em marcha lenta e, com um pequeno empurrão, a gasolina V6 twin-turbo grita como um Maserati deveria. Mas é mais do que apenas o som certo. O Levante S sente-se bem. Na maioria dos casos, o sistema de tração nas quatro rodas envia toda a tração para as rodas traseiras, mas quando você precisa, muda a tração para as rodas dianteiras.

Assim, você pode fazer curvas como um carro esportivo com tração traseira, mas quando você aumenta a potência, o sistema envia até 50% da potência para a frente. Isso, combinado com o equilíbrio perfeito de 50:50 da frente para trás, faz com que o Levante pareça sólido, seguro e gerenciável.

Acho que o melhor carro Maserati é um SUV.

Andar em enormes pneus traseiros de 295 mm que parecem barris de óleo e borracha de 265 mm na embreagem dianteira é excelente.

O aumento da potência em relação ao V6 diesel significa que o Levante S recebeu um pacote de frenagem atualizado com discos ventilados de 380 mm com pinças de pistão duplo na frente e discos ventilados e perfurados de 330 mm com pistões simples na traseira. Parar é quase tão impressionante quanto acelerar.

O Levante pesa duas toneladas e rapidamente atinge 0 km/h em 100 segundos - acho que um empurrão mais forte para reduzir isso para 5.2 seria impressionante. Sim, acho que a aceleração poderia ser melhor. No entanto, é como dizer que não gosto desta tigela de sorvete porque não há sorvete suficiente. 

A suspensão a ar torna o passeio muito confortável, mas ao mesmo tempo calmo. O modo Sport tem dois níveis: o primeiro ajusta o som do acelerador, câmbio e escapamento de forma agressiva, mas mantém uma suspensão confortável; mas pressione o botão do modo esportivo novamente e a suspensão fica mais rígida para manuseio, o que é ótimo, considerando que é um SUV de cinco metros.     

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

3 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 8/10

Um dos problemas que tivemos com a versão anterior do Levante foi que parecia faltar alguns dos recursos de segurança que você esperaria de um SUV de prestígio - estamos falando de frenagem automática de emergência, ou AEB. Mas isso foi corrigido nesta última atualização: o AEB agora é padrão em todos os modelos. Há também aviso de ponto cego, assistência de manutenção de faixa e controle de cruzeiro adaptativo. Outra novidade é a tecnologia de leitura de limite de velocidade que realmente vê o sinal - funcionou para mim mesmo em um pequeno sinal temporário de velocidade de obras rodoviárias. 

O Levante ainda não foi testado pelo EuroNCAP e não recebeu uma classificação de segurança do ANCAP. 

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 6/10

O Levante é coberto por uma garantia Maserati de três anos ou 100,000 km, que pode ser estendida até cinco anos.

A manutenção é recomendada a cada dois anos ou 20,000 km. Atualmente, não há preço fixo para o serviço.

Veredicto

O Levante S é realmente o Levante que esperávamos - agora não apenas parece certo, soa certo e dirige de forma impressionante. Agora você pode combinar um carro esportivo Maserati e um SUV. 

A Maserati foi bem sucedida desta vez com o Levante? Ou você prefere Porker, AMG ou Rangie?