O amor da Austrália pelo V8 continua vivo: 'Alta demanda' por motores potentes impulsionados pela falta de incentivos para veículos elétricos

A Jaguar Land Rover continua a ver "forte demanda" por seus motores de seis em linha e V8 e prevê que continuará assim até que os incentivos para atualizar para uma opção de emissão mais baixa melhorem.

Enquanto muitas marcas na Austrália estão começando a introduzir opções de motores híbridos, híbridos plug-in ou BEV completos em suas linhas, a Jaguar Land Rover basicamente optou por manter suas opções PHEV no exterior.

A razão, de acordo com o diretor-gerente da JLR, Mark Cameron, é que, embora alguns governos estaduais tenham notado incentivos para veículos elétricos, poucos deles se estendem a carros de preço premium e, até que o façam, o interesse em motores de seis cilindros e motores V8 não aumentará. desaparecer. qualquer lugar.

“Estou animado para ver algumas dessas mudanças no nível estadual em termos de incentivos para veículos elétricos”, diz ele. “Temos uma grande variedade de híbridos plug-in que são produzidos em todo o mundo.

“Nós não os vendemos na Austrália neste momento, então estou de olho nas mudanças do mercado, mudando as condições para decidir quando é o melhor momento para introduzir esses carros na Austrália.

Gostaríamos que o limite do Luxury Car Tax (LCT) fosse revisado. Gostaríamos que os clientes que compram veículos mais caros tivessem alguma criatividade para mudar seu comportamento de compra de motores ICE tradicionais para veículos com eficiência energética.

“Mas até que esses clientes tenham algum tipo de incentivo, veremos um alto nível de demanda por motores seis retos e V8.”

Nova Gales do Sul, por exemplo, eliminará o imposto de selo sobre veículos elétricos abaixo de US$ 78,000 a partir de setembro deste ano e incluirá híbridos plug-in a partir de julho de 2027.

Esse limite de preço corresponde aproximadamente ao limite LCT de US$ 79,659, que é maior do que muitos modelos JLR, o que significa essencialmente que seus compradores não têm incentivo para atualizar.

“Teremos um grande conjunto de tecnologias. Espero que nos próximos anos possamos expandir a gama de híbridos plug-in e veículos totalmente elétricos”, diz o Sr. Cameron.