As melhores peruas esportivas da lista - Carros Esportivos

Nada melhor do que unir o trabalho ao prazer, neste caso a praticidade de uma perua com a potência de um esportivo puro-sangue. As peruas esportivas sempre foram uma categoria muito popular para nós: eles garantem um desempenho incrível e um porta-malas tão grande que cinco pessoas podem viajar confortavelmente pela Europa.

Vocês são crianças prodígios com sua família? Então, vamos descobrir juntos quais peruas esportivas são as melhores.

É inútil escondê-lo, a guerra de superstations sempre foi alemã: do Audi RS 2 ao assustador BMW M5 V10 com atmosfera, na Alemanha a guerra de cavalos sempre esteve perto e parece não ter diminuído.

skoda octavia rs

Uma Skoda Octavia pode parecer fora de lugar neste ranking, mas se você conseguir sair da vista, na verdade, RS, Está à venda. 2.0 TSI com 230 hp e grupo de 350 Nm Volkswagen ele empurra como um trem com linearidade e firmeza impressionantes, enquanto a caixa de câmbio DSG dispara a cada remada.

O chassi desafia o bom jogo e dirigir um Skoda é sempre mais eficiente do que divertido. Mas seu enorme porta-malas, velocidade da transmissão do motor e excelente qualidade de construção são qualidades inegáveis.

É difícil encontrar uma perua com a melhor relação custo-benefício.

Audi RS 4

Com a chegada de um novo Audi A4 , último RS4 Front ela está perto da aposentadoria. O RS 4 é movido por um motor V8 de 4.2 litros naturalmente aspirado com 450 cv. a 8.250 rpm e um torque de 430 Nm, que em breve dará lugar a um novo motor sobrealimentado. Na verdade, para este tipo de carro, a turboalimentação oferece muitas vantagens: mais torque na parte inferior, mais eficiência e uma faixa de rotação mais limitada.

O RS 4 acelera de 0 a 100 km / h em 4,7 segundos e atinge um limite de 250 km / h.

O motor sofre o suficiente com a falta de torque por baixo para ser mantido alto para o RS 4 operar, mas assim que você atinge a zona quente do taco, o empuxo é constante e o carro começa a ganhar velocidade, acompanhado por um maravilhoso motor de oito cilindros essencial.

BMW M 550d

Última geração BMW M5 não está mais disponível na versão Touring, mas BMW M 550d não vai fazer você sentir muito a falta dele. Sob o capô está um motor diesel de seis cilindros em linha de 3.0 litros com três turbinas Twin Scroll sobrealimentadas, capaz de desenvolver 381 cv. e um torque estratosférico de 740 Nm.

A tarefa de transferir potência para as rodas é confiada ao sistema de tração integral Xdrive, que distribui o torque mais para o eixo traseiro, enquanto a caixa de câmbio ZF de 8 velocidades sempre responde de forma rápida e fácil.

A transição de 0 a 100 km / h ocorre em 4 segundos e a velocidade máxima é automaticamente limitada a 250 km / h.

O 550d pode não ter o som e o alcance do antigo M5 V10, mas a disponibilidade de suas especificações e torque exagerado o tornam um multifuncional incrivelmente rápido e atraente.

Audi RS6

Se você é um fã de golpes diretos, entãoAudi RS 6 este é o carro para você. O motor biturbo V8 de 4.0 litros produz excelentes 600 cv. e 700 Nm de torque e é capaz de acelerar o RS 6 de 0 a 100 em 3,0 segundos a uma velocidade máxima de 250 km / h, onde o limitador eletrônico é acionado.

Mas o RS 6 não é apenas rápido nas retas. O sistema de tração integral da Audi favorece o eixo traseiro (equipado com um diferencial de deslizamento limitado) para evitar a subviragem evidente dos modelos Audi mais antigos, e a direção é muito mais viva e detalhada do que o esperado.

O nível de desempenho é muito alto e na estrada o RS é capaz de velocidades alucinantes sem o menor esforço.

Mercedes E 63 AMG

Existe um recurso que torna Mercedes E 63 AMG em comparação com os concorrentes: tração traseira. É razoável esperar tanta potência de uma perua (as estações deveriam ser mais práticas), mas por que desistir da ânsia de supervirar o poder? Na verdade, o E 63 também pode ser comprado com a versão 4MATIC, mas claramente preferimos a irmã má. O motor, apesar das iniciais 63, já não é um 6.2 litros naturalmente aspirado, mas um V4.0 biturbo de 8 litros com 557 cv. a 5500 rpm e 720 Nm de torque em combinação com uma transmissão automática de 7 velocidades.

Este motor é uma maravilha e faz você esquecer rapidamente o velho "seiedue" atmosférico: o som é gutural e ameaçador, e o impulso que ele pode fornecer é viciante.

O alcance é tal que você pode facilmente pintar longas listras pretas no asfalto, mas a tração das enormes rodas traseiras é suficiente para uma viagem ainda mais limpa.