Melhor série de carros de drift - carros esportivos

Nada a fazer, dirija de lado traseiro fumar é uma das melhores sensações. Claro que isso tem que ser feito na pista, ou pelo menos em estrada vazia, mas a verdade é que cada curva se torna uma tentação difícil de resistir.

No entanto, nem todos os carros tração traseira foram projetados para andar de lado ou não muito propensos a isso. Vamos levar Mercedes AMG GTSPor exemplo: sua capacidade de sobrevirar é inegável, mas sua pegada e natureza intimidante o tornam relutante em mexer assim, e claramente exige que você dirija com cuidado.

Felizmente, há muitos carros na lista que gostam de ser colocados de lado e não serem questionados duas vezes. Aqui está uma lista de nossos carros favoritos que você pode desenhar com linhas pretas em cada esquina.

SUBARU BRZ

Não é novo isso Subaru BRZ (ou Toyota GT6) é um carro que se presta ao lado, aliás, foi criado para isso. Para começar, a tração traseira e um diferencial de deslizamento limitado Torsen são uma combinação vencedora. Pneus modestos (205 mm) e motor 2.0 naturalmente aspirado de 200 cv. tornar a transição para sobreviragem suave e previsível. Dá um pouco de esforço para fazer andar (é preciso pisar fundo no acelerador e também dar o volante para provocar a traseira), mas uma vez que a travessa estiver levantada, segurá-la será a coisa mais fácil do mundo , bem como a parte divertida.

Mercedes AMG GTS

Por que Mercedes C63AMG em vez de BMW M4? É verdade que ambos têm potências semelhantes, mas seu DNA é muito diferente. O M4 também é bom para esse tipo de coisa, mas prefere uma direção limpa. O mais recente Classe C dispensa o motor de 6.3 polegadas naturalmente aspirado, mas o novo motor bimotor de 4.0 litros está se despedindo rapidamente. O torque de 650 Nm literalmente quebra as rodas traseiras a cada movimento do pé, e o carro pode ser dirigido lateralmente com a mesma facilidade de um supermercado. Você poderia pedir mais de um sedan prático?

JAGUA F-TYPE

La Jaguar F-Type é muito mais do que um carro de à deriva. A versão S V6 é uma verdadeira joia: anda rápido, tem um som impressionante e permite dirigir com uma faca entre os dentes. Por outro lado, o R V8 é uma história diferente. O peso maior na frente o torna um pouco mais desconfortável, mas o V8 5.0 superalimentado é a verdadeira moda. Dependendo de como você acorda de manhã, o Jaguar pode ser um ótimo grand tourer ou uma terrível besta de pneus fumegantes. Preste atenção apenas na velocidade com que o oversteer entra em ação, pode ter acontecido na quarta marcha também...

FORD MUSTANG

Na verdade, Ford Mustang não é o americano usual, ou pelo menos apenas parcialmente. Tem um grande motor V8 (agora também tem um pequeno quatro cilindros), anda bem em linha reta e - surpresa - também faz boas curvas. Mas acima de tudo, ele é muito bom em fazer curvas laterais. O pedal direito dá acesso a 421 cv. e 530 Nm, potência mais que suficiente para fazer curvas quase infinitas. O personagem valentão "Mustang" não incentiva a direção limpa, embora ela permita se você desejar; mas se você gosta de sobrevirar, este carro é para você.