Os melhores e piores carros da história da Chevrolet

A Chevrolet existe há mais de um século. Muitos carros Chevy se tornaram ícones automotivos, enquanto outros ficaram na história como fracassos impressionantes.

De carros esportivos poderosos a vans estranhas, esses são os melhores e os piores carros que a Chevrolet construiu ao longo dos anos. Alguns deles são realmente terríveis!

Melhor: Camaro Z'1969 28

Muito poucos carros americanos são tão icônicos quanto o Chevrolet Camaro. Originalmente projetado para competir com o Ford Mustang, o Chevy Camaro conquistou seu lugar como um dos muscle cars mais icônicos do mundo de todos os tempos.

1969 foi o último ano de produção do Camaro original de primeira geração. O pacote opcional Z28 transformou o Camaro básico em um monstro, alimentado pelo motor V8 de bloco pequeno anteriormente reservado para carros de corrida Trans-Am.

Pior: Avalanche de 2007

A Avalanche é considerada uma das piores picapes do século XXI. Particularmente terríveis são os primeiros carros de produção construídos no início dos anos 21. Seu design exterior terrível certamente não ajudou nas vendas.

Apesar de sua péssima reputação, o Avalanche estava no mercado há mais de uma década antes de ser descontinuado em 2013. Em geral, este é um caminho difícil.

Melhor: Camaro ZL2017 1

A Chevrolet está atualmente vendendo o Camaro mais recente da sexta geração. Originalmente projetado para competir com o Ford Mustang original, o Chevrolet Camaro rapidamente se tornou um dos muscle cars mais emblemáticos de todos os tempos.

O acabamento avançado do ZL1 é focado no desempenho. Ele possui um motor V8 superalimentado que pode atingir 60 km/h em apenas 3.5 segundos e um kit de carroceria feio.

Pior: Cruze 2011

O Cruze não é o carro Chevrolet mais emocionante de todos os tempos. A maioria das gerações deste compacto tem sido, em sua maioria, escolhas decentes em sua faixa de preço. No entanto, as instalações construídas entre 2011 e 2013 são uma exceção à regra.

O Chevrolet Cruze 2011-2013 é notório por sua confiabilidade. Na verdade, foi o sedã compacto menos confiável vendido durante esses anos.

Melhor: Corvette ZR2019 1

Este é o Corvette de 700ª geração mais hardcore que o dinheiro pode comprar. Mais de XNUMX cavalos de potência enviados para as rodas traseiras é o sonho de um entusiasta de carros, especialmente quando combinado com uma transmissão manual.

O ZR1 tem muito em comum com o Z06, embora seu novo motor 6.2L V8 produza incríveis 755 cavalos de potência! Outras mudanças incluem um kit de carroceria agressivo e um sistema de refrigeração aprimorado composto por 13 radiadores e várias saídas de ar em toda a carroceria.

Pior: 2018 Volt

O Chevrolet Volt parecia um sedã promissor, pelo menos na superfície. O híbrido plug-in usa a mesma plataforma que o híbrido Chevy Malibu e o veículo chegou ao mercado pela primeira vez no ano modelo 2011.

A confiabilidade, ou a falta dela, tem sido uma grande preocupação para o Volt desde sua estreia. Em 2018, a classificação de confiabilidade do Chevy Volt caiu abaixo de praticamente todos os seus concorrentes. Por fim, a General Motors descontinuou o modelo em 2019.

Melhor: Malibu 2018

É fácil ignorar o quão grande o Chevy Malibu realmente é. Como o Cruze, o Malibu não é o produto Chevy mais empolgante de todos os tempos. No entanto, é uma escolha objetivamente melhor do que a maioria de seus concorrentes.

O Chevrolet Malibu 2018 é conhecido por sua confiabilidade, segurança e praticidade. Este sedã de quatro portas também vem com uma quantidade surpreendente de recursos de luxo, além de um trem de força extremamente econômico.

Melhor: Corvette ZR2009 1

O ZR1 celebra as melhores versões do Vette desde os anos 90. Em 2009, o Corvette era tão bom quanto possível.

O ZR1 era a variante mais hardcore do C6 Corvette, alimentado por um motor V6.2 de 8 litros superalimentado que produzia 638 cavalos de potência nas rodas traseiras. Como resultado, o ZR2009 1 pode atingir 60 mph em apenas 3.3 segundos e atingir cerca de 200 mph.

Pior: Aveo 2002

Não deixe a aparência atlética enganar você. Este é um dos piores carros Chevrolet de todos os tempos. Parece que o preço baixo foi a única coisa que os engenheiros da Chevy tinham em mente ao projetar este carro terrível.

Aveo apareceu pela primeira vez no mercado há duas décadas. O preço baixo atraiu muitos compradores. No entanto, eles rapidamente perceberam que receberam o que pagaram. O Aveo era notório pela baixa qualidade de construção e muitos problemas de confiabilidade.

Melhor: Corvette ZR1990 1

O lendário apelido ZR1 retornou pela segunda vez para um modelo de 1990 inspirado no C3 ZR1 vendido entre 1970 e 1972.

Como qualquer Corvette real com este pacote icônico, o C4 ZR1 foi equipado com um motor LT5 totalmente novo com 375 cavalos de potência, em oposição aos 250 no modelo básico com motor L98. Outras atualizações incluíram um sistema de suspensão mais rígido, freios aprimorados e um sistema de direção mais ágil.

Pior: Trailblazer de 2002

O Trailblazer é famoso por sua qualidade de passeio, ou pela falta dela. Este SUV foi construído na plataforma de uma caminhonete semelhante ao Suburban ou Tahoe mencionado anteriormente. No entanto, Chevy não se preocupou em suavizar o passeio, o que deixou o Desbravador dolorosamente desconfortável.

Esta criação repugnante não conseguiu atrair compradores. O modelo foi descontinuado apenas 7 anos após sua estreia original em 2002. Não exatamente um grande choque.

O veículo a seguir é famoso por seus problemas de confiabilidade, evite-o a todo custo!

Pior: Silverado 2015 HD 2500

O Silverado é a picape carro-chefe da Chevrolet e uma das picapes mais vendidas nos Estados Unidos. É um dos favoritos entre os compradores há décadas. Caminhões Silverado são geralmente uma boa opção de custo-benefício. Embora este seja uma exceção.

No entanto, em 2015, o Heavy-Duty Chevrolet Silverado 2500 recebeu um rebaixamento significativo. Este ano modelo em particular é notório por problemas de confiabilidade infames, especialmente no que diz respeito à suspensão, bem como vazamentos internos e baixa integridade geral do corpo.

Pior: Trax 2017

É difícil encontrar pontos positivos sobre o SUV subcompacto Trax além de seu preço acessível. Na verdade, é apenas uma das únicas razões pelas quais alguém vai comprar este carro.

O Trax é terrivelmente fraco, mesmo para um SUV subcompacto. A maioria de seus concorrentes diretos simplesmente oferece melhor desempenho e confiabilidade a um preço um pouco mais alto.

Melhor: Corvette 1963.

1963 é um dos mais significativos da história do Chevy Corvette. Foi quando a GM apresentou o novo C2, a segunda geração do primeiro carro esportivo da América.

A geração C2 foi produzida por apenas alguns anos, até o final de 1967. Além disso, 1963 foi o único ano em que a traseira do carro apresentou o icônico design de janela dividida, tornando-o um dos Vettes clássicos mais legais e cobiçados de todos os tempos.

Pior: Captiva 2008

Quando estava em desenvolvimento, o Chevrolet Captiva era apenas para venda de frota. Hoje, no entanto, exemplos usados ​​estão disponíveis para venda ao público em geral.

O preço baixo pode atrair compradores em potencial, embora a maioria deles pareça não saber para o que está se inscrevendo. Como o Captiva foi construído como um veículo de frota, a qualidade de construção e o conforto são terríveis.

Pior: Corvette 1953.

Hoje, a primeira geração do Corvette é considerada uma joia cobiçada por colecionadores de carros de todo o mundo. No entanto, isso não necessariamente o torna um bom carro. Durante seu primeiro ano no mercado, o Corvette era exatamente o oposto de um carro decente.

De fato, o Corvette '53 foi colocado em produção às pressas. Como resultado, o carro estava cheio de todos os tipos de problemas. A falta de um V8 sob o capô só exacerbou a situação. O Corvette original era tão ruim que a Chevrolet quase o tirou por completo!

Melhor: Bolt EV 2017

A Chevrolet introduziu o Bolt como a mais recente adição ao mercado de veículos elétricos dos EUA em 2017. O Bolt EV teve um ótimo começo e continua sendo uma das melhores opções em sua faixa de preço.

Alguns dos principais recursos do Bolt EV totalmente elétrico incluem impressionantes 230 milhas de alcance com uma única carga. Uma carga rápida de 30 minutos também adicionará 90 milhas ao alcance. O ano modelo 27 Bolt começa em US $ 000, tornando-o um dos veículos elétricos mais acessíveis que o dinheiro pode comprar.

Melhor: Corvette Z2023 06

A mais recente, oitava geração do Chevy Corvette fez um respingo no mundo automotivo. Enquanto a maioria dos entusiastas de carros ficaram impressionados com o desempenho incrível do carro, alguns criticam o layout do motor central traseiro do C8 e o design revolucionário.

O mais recente acabamento Z06 de alto desempenho chegará para o ano modelo 2023. O carro está equipado com um monstruoso motor V5.5 de 8 litros com 670 cavalos de potência. Como resultado, seu motor LT6 é o motor V8 naturalmente aspirado mais potente já instalado em um veículo de produção.

Melhor: Commuter GMT 400

A GMT400 é a plataforma preferida da Chevrolet para clientes que procuram uma condução extremamente fiável e duradoura. Ambos os caminhões e SUVs produzidos entre 1986 e 2000 usaram essa plataforma maravilhosa.

O Suburban GMT400 continua sendo um dos SUVs mais confiáveis ​​da atualidade, e você pode comprar um por apenas alguns milhares de dólares! Esses monstros viverão para sempre! Desde que sejam mantidos adequadamente, é claro.

O veículo a seguir apresentava um estilo de carroceria único que só estava disponível em um determinado nível de acabamento de alto desempenho!

Melhor: Corvette Z2001 06

O Z06 é outro pacote lendário para o carro esportivo Corvette. Foi introduzido pela primeira vez em 63 com a estreia da segunda geração do Vette e foi oferecido apenas por um ano. Então, em 2001, a placa de identificação Z06 fez um grande retorno.

O 2001 Corvette Z06 é baseado na quinta geração do Corvette. A Chevy removeu a tampa removível do targa e o vidro traseiro do hatchback para maximizar o desempenho do Z06, tornando-o facilmente distinguível do modelo básico. 405 cavalos de potência permitiram que o Z06 atingisse 60 mph em apenas 4 segundos.

Pior: EV1

O EV1 é tão bizarro quanto seu design sugere. Este carro totalmente elétrico foi um verdadeiro choque na segunda metade da década de 1990, e não no bom sentido. Este carro era tão terrível que em 2002, a GM apreendeu e desfez todas as 1117 unidades EV1.

Por outro lado, o Chevy EV1 merece pelo menos algum crédito. Foi o primeiro carro elétrico produzido em massa do mundo, disponível no mercado entre 1996 e 1999. De certa forma, essa estranha criação abriu caminho para os veículos elétricos modernos.

Destaque: Suburban 2021

Este é um SUV original da Chevrolet. O Suburban chegou ao mercado pela primeira vez em meados da década de 1930 e tem sido uma parte importante da linha da montadora desde então. O Suburban é baseado em uma plataforma de caminhão, por isso é extremamente durável e prático.

A versão mais recente do Suburban está equipada com um motor V5.3 de 8 litros com 355 cavalos de potência. No entanto, os compradores têm a opção de atualizar para um motor V6.2 8L mais potente que atinge o máximo de 420 cavalos de potência.

Melhor: Nova SS

O timing do Chevrolet Nova Super Sport foi realmente perfeito. O carro apareceu no mercado em 1968, no auge da popularidade dos muscle cars. Não é à toa que se tornou um sucesso instantâneo.

A principal vantagem da Nova SS era o preço acessível. Era o melhor muscle car disponível para quem não podia comprar um Z28 Camaro ou um Shelby Mustang.

Pior: 1971 Vega

O Vega conquistou um lugar não apenas como um dos piores Chevrolets, mas também como um dos piores carros de todos os tempos. No entanto, no início, essa terrível criação enganou a todos. A Motor Trend até o nomeou Carro do Ano em 71.

Apenas alguns anos após seu lançamento, os proprietários começaram a descobrir muitos problemas diferentes com o carro. Isso se deve principalmente à má qualidade de construção do carro, que afetou negativamente tudo, desde a transmissão do carro até a integridade geral da carroceria.

Melhor: Tahoe 2021

Ao mesmo tempo, o Chevrolet Tahoe era, de fato, o primo mais novo do Suburban. Hoje, os dois modelos são quase do mesmo tamanho. No entanto, muitos proprietários afirmam que a qualidade do passeio do Tahoe é muito melhor do que a do Suburban.

O último Chevrolet Tahoe custa cerca de US$ 54,000. Os compradores podem escolher entre um motor V5.3 de 8 litros padrão ou atualizar para um motor V6.2 de 8 litros mais potente. Uma versão diesel do 3.0L-Duramax também está disponível.

Melhor: Travessia 2022

O Traverse é uma adição relativamente nova à linha de SUVs da GM. O emblema apareceu pela primeira vez no mercado para o ano modelo de 2009. É tão prático quanto um SUV, pode acomodar até 9 pessoas e tem um motor econômico de quatro cilindros sob o capô.

Traverse rapidamente conquistou os corações dos compradores em todo o país. Na verdade, ele substituiu completamente o Chevy Trailblazer dentro de um ano de sua estreia. A partir de 2018, o Chevrolet Traverse foi reclassificado como um SUV de tamanho médio em vez de um SUV de tamanho normal.

Melhor: Equinócio 2016

O Equinox passou da mais recente adição à linha Chevy para o segundo veículo mais vendido da GM em apenas 15 anos. Na verdade, apenas o Silverado é mais popular entre os compradores da Chevrolet nos Estados Unidos.

A versão mais recente do Chevy Equinox apresenta um sistema de transmissão mais potente que seu antecessor. O modelo básico tem um motor boxer de quatro cilindros econômico de 170 cavalos, embora os compradores mais exigentes possam atualizar para um motor mais potente de 252 cavalos.

Apesar do fato de que este carro foi posicionado como uma geração completamente nova, ele foi originalmente equipado com um motor V8 muito desatualizado.

Pior: Corvette 1984.

Os primeiros carros de produção costumavam ser muito piores do que os posteriores. Os carros eram muitas vezes apressados ​​para a produção, e a montadora levou vários anos para corrigir quaisquer problemas. Este foi o caso da quarta geração do Corvette em 1984.

O C4 Corvette chegou ao mercado após uma greve em massa dos trabalhadores da GM no ano passado. Como resultado, o novo C4 foi equipado com um antigo V8 de fogo cruzado emprestado da geração anterior. Felizmente, em 98, a GM conseguiu introduzir um novo motor L1985 TPI.

Melhor: Blazer K5

A General Motors apresentou pela primeira vez o Blazer, um SUV robusto construído na plataforma de picapes C/K, no final dos anos 1960. Em 5, a segunda geração do carro, chamada K1973, foi colocada à venda.

O K5 Blazer rapidamente se tornou um sucesso entre os entusiastas do off-road antes de ser aclamado como um ícone off-road da velha escola. Hoje, o imaculado K5 Blazer é uma joia rara cobiçada por colecionadores de todo o planeta.

Pior: Chevette 1976.

Todos esperavam que a Chevrolet, assim como os compradores dos EUA, tivessem aprendido sua lição após a terrível história do Chevrolet Vega. A Chevy revelou outro subcompacto barato apenas alguns anos após a terrível estreia do Vega.

Esta terrível criação está no mercado há mais de uma década. Em retrospectiva, isso é bastante surpreendente, pois o Chevette era terrivelmente desatualizado e não confiável desde o início.

Melhor: captador C10

O corpo quadrado clássico do Chevrolet C10 é um dos captadores retrô mais legais que você pode comprar. Essas coisas são extremamente confiáveis ​​e práticas, são um prazer de dirigir e também parecem ótimas.

Hoje, mais proprietários estão transformando seus C10s em caminhões de show e os tratando como clássicos em vez de cavalos de trabalho. Produzido entre 1960 e 1987, os compradores podem escolher entre três gerações diferentes do C10.

Pior: citação de 1980

Você pode achar difícil acreditar que este compacto feio foi projetado para substituir o amado Chevy Nova. Ao contrário de seu antecessor, Citation não era engraçado nem particularmente interessante. Chevy Citation entrou no mercado em 1980 e durou apenas 5 anos.

O motor mais potente oferecido no Citation era um impressionante V6 com apenas 135 cavalos de potência combinado com uma transmissão de tração dianteira. Também foi considerada uma opção orientada para o desempenho.

Melhor: captador S-10

O S-10 foi lançado para o '83 como uma alternativa menor e mais prática ao seu primo maior. Os compradores podiam escolher entre estilos de carroceria de duas e quatro portas.

O S-10 Blazer também foi equipado com um sistema de propulsão mais inteligente. O motor mais potente disponível na primeira geração era o V4.3 de 6 litros, considerado o melhor de todos. O original S-10 Blazer permaneceu no mercado até 1993.

Pior: Corvette 1979.

1979 foi um ano longe do sucesso para o primeiro carro esportivo da América. Na verdade, é considerado um dos piores entre os entusiastas do Corvette.

Em 1979, a terceira geração do Corvette estava em produção há mais de uma década. O carro estava começando a parecer um pouco antiquado, e seu motor L48 V8 de 195 cavalos de potência certamente não ajudava. O opcional L82 V8 produzia apenas 225 cavalos de potência, o que não era uma grande melhoria.

Melhor: Bel Air 1955

Esta belezura é um dos carros mais glamorosos da década de 1950. Este carro em tamanho real apareceu pela primeira vez na linha Chevy em 1950 e permaneceu no mercado americano até meados dos anos 70.

A segunda geração do Bel Air, vendida entre 1955 e 1957, é sem dúvida a mais icônica de todas. O estilo inconfundível combinado com uma condução suave e um motor V8 compacto sob o capô tornam o Chevy Bel Air um prazer de dirigir.

Pior: Tahoe Híbrido

A estreia deste SUV foi um dos maiores fracassos da General Motors no século XXI. O modelo foi introduzido para o ano modelo de 21. Parecia o SUV econômico perfeito, pelo menos no papel.

No entanto, na realidade, a versão híbrida do Tahoe foi um fracasso completo. Embora oferecesse melhor economia de combustível do que o Tahoe comum, o híbrido era muito pior do que suas alternativas mais baratas. Era quase impossível justificar o preço inicial do SUV de mais de US$ 50,000.

Pior: Corvette 1973.

Muitos fãs dedicados do Corvette afirmam que os melhores anos do C3 Corvette terminaram no final de 1972. Em 1973, a crise do petróleo atingiu duramente o primeiro carro esportivo da América.

A partir de 1973, as poderosas variantes de bloco grande construídas com pouca consideração pela economia de combustível começaram a desaparecer. O C3 Corvette também passou por mudanças visuais, para melhor ou para pior.

O próximo carro será provavelmente a única picape popular de uma só peça de todos os tempos!

Melhor: El Camino SS 1970

Captadores monobloco nunca pegaram, com exceção do Chevy El Camino. Em seu auge em 1979, a Chevrolet vendeu pouco mais de 58 El Caminos em um ano!

Os compradores mais exigentes tiveram a opção de escolher a poderosa variante SS. O caminhão de impulso será alimentado por um monstruoso motor V454 de 8 polegadas cúbicas com até 450 cavalos de potência!

Pior: van de painel HHR SS

É muito difícil saber o que os engenheiros da Chevrolet estavam pensando ao projetar essa coisa feia. O furgão HHR SS foi projetado como um hatchback de alto desempenho que também é uma homenagem à cultura hot rod.

O HHR SS é mais uma paródia de um hot rod de alto desempenho do que uma homenagem. Alimentado por um motor fraco de 2.0 litros e notório por seu manuseio terrível, não há razão para alguém querer dirigir um.

Pior: Corvette 1980.

Depois de ver o Corvette C3 de 1979 criminalmente fraco, você provavelmente pensaria que o C3 não poderia ficar muito pior. Para surpresa de todos, 1980 foi o pior ano indiscutível para o C3 Corvette.

Em 1980, o C3 veio com o mesmo motor L48 V8 desatualizado, produzindo míseros 190 cavalos de potência. Devido a leis de emissões mais rígidas, os compradores na Califórnia obtiveram uma opção de potência ainda menor! Os Corvettes de 1980 vendidos na Califórnia tinham apenas 180 cavalos de potência!