Os melhores e piores carros já feitos pela Toyota

Um dos fabricantes de automóveis mais populares da atualidade, a Toyota tem veículos mais confiáveis ​​em seu portfólio do que qualquer outra marca no mundo, mas isso não significa que nunca errou.

Nem tudo que a montadora japonesa toca vira ouro e, como qualquer outra marca, também teve sua parcela de fracassos automotivos ao longo dos anos. Aqui está uma rápida olhada em alguns dos melhores e piores carros da história da Toyota.

Melhor: Toyota Supra Mk1993 4

Na história da Toyota, nenhum carro foi tão amado e procurado quanto o Supra Mark IV dos anos 90. Este carro esportivo icônico chamou a atenção de todos e apareceu em tudo, desde filmes a jogos.

Equipado com um motor de seis cilindros em linha com dois turbocompressores e uma capacidade de 320 cv.

Pior: Toyota Camry 2007.

Embora os Camry's sejam universalmente considerados muito confiáveis, o modelo de 2007 foi uma exceção. O acabamento de quatro cilindros era bom, mas a variante V3.5 de 6 litros era propensa a desgaste prematuro devido ao consumo excessivo de óleo.

O Camry 2007 foi recolhido várias vezes, principalmente devido a um problema no pedal do acelerador que levou a vários acidentes fatais.

Melhor: Toyota 1967GT 2000.

Criado a partir da parceria da Toyota com a Yamaha no final dos anos 1960, este icônico carro esportivo é o equivalente ao japonês Lamborghini Miura & Countach e Ferrari 250.

Sob o capô deste cupê fastback de 2 portas e tração traseira, o seis em linha produzia cerca de 150 cv, o que era um grande problema na época. O primeiro supercarro da Toyota, o 2000GT, é uma raridade hoje, com exemplares bem preservados alcançando milhões em leilão.

Pior: Toyota Scion IQ 2012.

Introduzido em 2012 como um minúsculo carro urbano, o Scion IQ é considerado um dos maiores fracassos automotivos de todos os tempos. Embora fosse lindamente montado, o problema era que esse "semicarro" custava quase tanto quanto um Corolla bem carregado.

Em 2015, a Toyota interrompeu as vendas do Scion IQ devido a um grande fracasso nas vendas.

A seguir: Este é o primeiro Lexus... e um dos melhores!

Melhor: Lexus LS1990 400

O Lexus LS1990 400 surpreendeu a todos quando abriu a divisão de luxo da Toyota. Com um preço absurdamente baixo de $ 35,000, tinha melhor qualidade de construção e acabamento do que carros de muitos fabricantes de carros de luxo conhecidos da época.

O motor DOHC V4.0 de 32 litros e 8 válvulas era absolutamente silencioso e incrivelmente potente (250 cv). Simplificando, o LS400 foi o pior pesadelo da BMW, Mercedes, Audi e Jaguar.

Pior: Toyota Van 1984.

O Toyota Van 1984 (sim, chamava-se apenas Van) era um carro feio com distância entre eixos curta, percurso acidentado e manuseio terrível, especialmente nas curvas.

A longa lista de deficiências da van não compensava o teto solar panorâmico e a geladeira/refrigerador de água, e a Toyota foi forçada a interromper a produção em 1991.

Melhor: Toyota Corolla AE 1984

Embora não seja tão poderoso quanto as lendas do JDM como o GT-R, NSX e Supra, o Toyota AE86 se tornou um ícone global do drift graças à sua aparição no mangá e anime de corrida de rua japonês Initial D.

Aparecendo em vários videogames e filmes, este carro esportivo com tração traseira de quase 40 anos influenciou uma geração e deixou uma marca indelével na cultura automobilística: muitos drifters atualizaram seu motor de 121 cavalos de potência para até 800 cv.

Pior: Toyota T1993 100

Embora a Toyota fosse praticamente incomparável no mercado de picapes compactas, sua primeira tentativa de competir com as Três Grandes no segmento de tamanho normal falhou.

O T100 não tinha cabine estendida nem motor V8. A Toyota resolveu o primeiro problema, mas com o segundo problema, decidiu adicionar um ventilador ao V6. Não funcionou e, eventualmente, a Toyota teve que substituir o T100 pelo maior Tundra com motor V8 em 2000.

A seguir: a caminhonete que substituiu a T100!

Melhor: Toyota Tundra 2000

Substituindo o mal recebido T100, o Tundra era uma poderosa picape full-size com um motor V190 de 3.4 litros produzindo 6 cv. como padrão. O motor I-Force V4.7 de primeira classe de 8 litros do Land Cruiser/LX 470 produzia 245 cv. e 315 Nm de torque.

O Tundra 2000 era um caminhão completo com capacidade off-road insana e potência suficiente para rebocar até 7,000 libras.

Pior: Toyota 2019 '86

O trio Toyota 86, Subaru BRZ e Scion FR-S foi construído em colaboração entre a Toyota e a Subaru.

Embora sejam quase idênticos entre si, cada carro usou seu próprio conjunto de peças provenientes do respectivo fabricante. A Toyota, no entanto, foi uma das mais fracas e lentas das três, com baixo custo-benefício.

Melhor: Toyota Supra 2020

Ressuscitado após um hiato de duas décadas, o Supra de quinta geração foi co-desenvolvido com a BMW usando a plataforma CLAR e o motor 3 biturbo em linha de 6 litros da marca alemã.

Abandonando a configuração de assentos 2+2 das gerações anteriores, o 2020 Supra é um impressionante carro esportivo de roda traseira com monstruosos 335 cavalos de potência.

Pior: Toyota Venza 2009

Não havia nada de especial na primeira geração do Venza. Além disso, foi lançado na hora errada - quando os preços da gasolina dispararam e a palavra "SUV" era um tabu.

A Toyota decidiu seguir uma estratégia de branding vaga e ambígua, que saiu pela culatra. O Venza não conseguiu convencer os compradores e acabou sendo descontinuado em 2017. Mais tarde, a Toyota o reviveu em 2021 como um SUV híbrido.

A seguir: supercarro de luxo da Lexus…

Melhor: Lexus LFA 2011

Este supercarro de fibra de carbono, o primeiro da divisão de luxo da Toyota, tem uma linha vermelha de 9000 rpm e 553 cv de potência. e torque de 354 lb-ft.

O gigantesco motor V-4.8 de 10 litros permite que o LFA atinja uma velocidade máxima de 202 mph. O desempenho é complementado por um exterior elegante e um interior surpreendentemente luxuoso que corresponde ao preço de $ 375,000.

Pior: Toyota C-HR 2022

O Toyota C-HR 2022 tem um exterior bonito e um interior decente, mas é basicamente isso.

Com um tempo de 0-60 de 11 segundos (completamente inaceitável para os padrões atuais), o C-HR é agonizantemente lento, graças a um lento motor de quatro cilindros. Ao mesmo tempo, o banco traseiro é um dos mais apertados de sua classe.

Melhor: Toyota Land Cruiser FJ1960 40

Um dos SUVs mais populares do mundo, muitos Land Cruisers merecem estar nesta lista, mas este é o que mais amamos.

O FJ1960 40 não era refinado nem luxuoso, mas era tão brutal que se tornou extremamente popular entre a comunidade agrícola. Curiosamente, permaneceu praticamente inalterado por mais de 2 décadas.

Pior: Lexus HS2009 250

A Toyota apresentou o Lexus HS250h como um sedã híbrido de luxo, levando em consideração a popularidade do Prius de segunda geração entre os compradores ricos.

Infelizmente, os preços dos combustíveis caíram logo após o lançamento da Toyota nos Estados Unidos. Para piorar as coisas, o HS250h tinha pouco a oferecer além de um belo interior Lexus. As vendas continuaram caindo a cada ano e a produção foi finalmente interrompida em 2012.

A seguir: o Toyota RAV4 é um ótimo SUV, mas o modelo de 2007 não é. Continue lendo para descobrir o porquê.

Melhor: Toyota MR 1984 de 2.

Um dos carros mais amados da década de 1980, este cupê esportivo usava uma transmissão Corolla Sport redesenhada para dar uma sensação esportiva.

Este carro de 2 lugares (ou MR2) com motor central e tração traseira foi produzido em três gerações, de 1984 a 2007, mas foi a primeira geração que se tornou um ícone automotivo.

Pior: Toyota RAV 2007 4

O motor 3.5L V6 do Toyota RAV2007 SUV 4 sofria do mesmo problema de consumo de óleo do Camry 2007. Os componentes da direção também estavam com defeito e barulhentos.

O crossover foi repetidamente recolhido devido a vários problemas, desde a corrosão prematura dos tirantes traseiros até um interruptor do vidro elétrico derretido e um cabo plano flexível defeituoso que desativou o airbag do motorista.

Melhor: Toyota Camry 2021

O Toyota Camry provou ser um caminhão familiar seguro, seguro e confortável desde seu lançamento em 1983.

Ele vendeu repetidamente todos os outros carros de sua classe, e a iteração de 2021 não é exceção. O sedã mais vendido nos EUA, com mais de 313,790 unidades vendidas em 2021.

Pior: Toyota FJ Cruiser 2007

O FJ Cruiser 2007 era um SUV robusto com um estilo retrô atraente, mas esse sentimento era compartilhado por um pequeno grupo de entusiastas. Para todos os outros, era um SUV enérgico que era muito caro para rodar.

A porta traseira foi projetada de forma tão absurda que exigia uma carroceria bastante flexível para acessar o banco traseiro. A Toyota finalmente descontinuou o FJ nos EUA em 2014.

Próximo: Este Toyota SUV retorna 40 milhas por galão de gasolina.

Melhor: Toyota RAV Hybrid 2022 4 anos

Um dos SUVs mais econômicos até hoje, o Toyota RAV2022 Hybrid 4 oferece uma quilometragem combinada impressionante de 40 mpg.

Este caminhão familiar acessível e confiável também oferece excelente desempenho graças à combinação de um motor a gasolina de quatro cilindros em linha de 2.5 litros e motores elétricos que produzem 219 cavalos de potência.

Pior: Toyota Prius 2001

Enquanto a segunda geração do Prius foi um carro revolucionário e um enorme sucesso de vendas, a primeira geração não foi.

Com uma etiqueta de $ 20,000, era muito caro para o que oferecia. Mesmo a economia de combustível não conseguiu convencer os compradores, já que a maioria deles optou por sedãs médios mais espaçosos e bonitos que custam o mesmo.

Melhor: Toyota Stout 1964.

Alimentado por um motor de quatro cilindros em linha de 1.9 litros e 85 cv, o Stout 1964 foi a primeira picape Toyota a ser vendida nos Estados Unidos.

Inaugurando uma nova era, a Stout fez dos caminhões compactos o coração e a alma da montadora japonesa. Portanto, da próxima vez que você dirigir sua Hilux ou Tacoma, lembre-se da caminhonete que deu início a tudo.

Pior: Toyota Echo 2000

O Toyota Echo básico tinha um exterior desagradável e um interior barato.

Em um esforço para manter os custos baixos, a Toyota chegou ao ponto de remover recursos essenciais, como ar-condicionado, direção hidráulica e espelhos elétricos do acabamento básico. os vidros elétricos não são uma opção. As vendas continuaram a cair e em 2005 a Toyota interrompeu isso.

A seguir: Este SUV da Lexus vendeu bem!

Melhor: Lexus RX1999 300

Na virada do século, a Lexus tinha uma forte reputação de fabricar veículos luxuosos, de qualidade e confiáveis. A única coisa que faltava eram bons números de vendas. Mas isso mudou desde o RX1999 de 300.

O RX40 foi responsável por mais de 300% das vendas da Lexus e abriu caminho para a divisão de luxo da Toyota dominar o segmento de crossovers de médio porte nos próximos anos.

Pior: Toyota Camry Solara 1999

O Camry Solara foi posicionado como um substituto interessante para o cupê Camry, mas seu manuseio provou ser ainda pior do que o do sedã Camry. A segunda geração, lançada em 2003, não foi diferente.

Os clientes acabaram perdendo o interesse no Solara e a Toyota encerrou a produção do cupê em 2008. A versão conversível foi descontinuada um ano depois.

Melhor: Toyota Land Cruiser 1998

Quando o Land Cruiser 100 substituiu a série 80 de 1998, a Toyota decidiu ir ainda mais longe.

Foi o primeiro Land Cruiser com um motor V8 com dupla árvore de cames à cabeça. Outra mudança significativa foi a substituição do eixo dianteiro rígido por uma suspensão dianteira independente.

Pior: Toyota Previa 1991.

Lembra da van de 1984 que foi aposentada em 1991? Foi substituído pelo Previa. Mas, infelizmente, também foi um grande fracasso. Embora a Toyota tenha melhorado o manuseio, o estilo permaneceu igualmente desagradável.

Além disso, ao contrário das minivans domésticas que vinham com V6s, o Previa tinha um patético quatro cilindros em linha que mal conseguia mover a máquina de duas toneladas decentemente. Finalmente, em 1998 foi substituído pelo Sienna.

Próximo: É por isso que Sienna é tão legal!

Melhor: Toyota Sienna 2022

Com um trem de força híbrido com a maior parte da potência proveniente de um motor a gasolina de 245 cilindros e 2.5 cv de 4 litros, o Sienna 2022 é bastante capaz. Também é bastante conveniente.

Mas o que o torna um dos melhores veículos Toyota do mercado atualmente é sua incrível eficiência de combustível. Esta minivan gigante pode viajar até 36 milhas com um único galão de gasolina. Sim, 36 milhas!

Pior: Toyota Corolla 2007.

O Corolla é um dos carros mais populares não só da Toyota, mas de toda a história automotiva. Mas o Corolla 2009 era muito problemático.

Em particular, o quatro em linha teve um sério problema com o consumo de óleo. Ele também teve vários outros problemas, principalmente emperramento do pedal, derretimento do interruptor do vidro elétrico e um problema de superaquecimento do motor devido a falhas nas bombas de água.

Melhor: Toyota Century 2018

O Toyota Century, comumente conhecido como Rolls-Royce japonês, é um dos veículos mais caros e luxuosos da montadora japonesa. Introduzida em 1967, esta limusine sempre foi projetada para transportar membros da família real, diplomatas e altos funcionários.

A Toyota redesenhou o Century para 2018 e o equipou com um trem de força híbrido V5.0 de 8 litros para oferecer uma aceleração estelar, mas suave. Tem um habitáculo completamente silencioso e um interior ultraluxuoso que só o RR pode rivalizar.

Pior: Toyota Sera 1990.

O Sera foi a maior tentativa fracassada da Toyota de entrar no mercado de supercarros nos anos 90. Era muito caro para os fãs da Toyota e muito "Toyota" para quem procura um bom carro esportivo.

Ter carros esportivos italianos a preços comparáveis ​​significava que não havia futuro para o Sera, e a Toyota percebeu isso em 1995.

A seguir: Este Toyota foi inspirado no Pony Car.

Melhor: Toyota Celica ST 1971

Tomando sugestões de design do amplamente popular Ford Mustang e detalhes mecânicos do Carina, o Celica foi um sucesso instantâneo assim que foi lançado em 1971.

Foi a resposta perfeita para o Ford Mustang 1964 e o início de uma das formações mais bem-sucedidas da história da Toyota.

Pior: Toyota Paseo 1992

O Paseo era voltado para jovens motoristas como um cupê esportivo de duas portas, mas acabou não sendo divertido nem confortável.

A baixa subviragem, combinada com a forte concorrência do Nissan Pulsar NX e do Mazda MX-3, desacelerou as vendas até que a Toyota não teve escolha a não ser encerrar a produção em 1997.

Melhor: Toyota Corolla 2022

Desde o seu lançamento em 50, este sedan compacto, que vendeu 1966 milhões de unidades até à data, permitiu que as massas se deslocassem com segurança e conforto a um preço de pechincha. A iteração de 2022 não é diferente.

Possui um sistema de transmissão econômico, um interior espaçoso, boa aparência, um preço acessível e uma série de recursos padrão de assistência ao motorista.

Pior: Scion 2008 xD

O Scion xD era um hatchback subcompacto acessível que foi atormentado por vários problemas desde o primeiro ano do modelo. O recall mais notável em 2014 envolveu um mecanismo deslizante defeituoso no banco do passageiro da frente, que pode ter resultado em ferimentos graves.

O Scion xD também era um carro barulhento e acidentado. Nunca foi um best-seller e foi finalmente descontinuado em 2014.

Próximo: Se não fosse por este carro de 1965, a Toyota não teria sobrevivido nos Estados Unidos.

Melhor: Toyota Tacoma 2020

O Tacoma tem sido um caminhão legal desde o início, graças à sua durabilidade e confiabilidade incomparáveis, mas o facelift de 2020 estava em outro nível. Combinando agilidade e agilidade com enorme capacidade, era o que de melhor a picape tinha a oferecer.

Além do facelift externo, o Tacoma 2020 também possui Android Auto, Apple CarPlay e Amazon Alexa como padrão.

Pior: Toyota Crown 1958.

O primeiro carro Toyota nos EUA foi um fracasso total. Embora fosse adequado para as estradas japonesas, o motor de míseros 60 cavalos era tão fraco que você levava 26 segundos para chegar a 0 km/h.

O carro balançou na estrada, o motor superaqueceu nas encostas e os freios estavam ruins. O Toyopet foi um desastre tão grande que a Toyota foi forçada a parar a produção depois de apenas 3 anos, em 1961.

Melhor: Toyota Corona 1965

Se a Toyota conseguiu sobreviver no mercado americano durante seus primeiros anos, é tudo graças ao Corona 1965, que desde então se tornou sinônimo de transporte familiar confiável.

Além disso, foi o primeiro Toyota a ser facilmente identificável devido ao seu estilo diferenciado e frente em forma de cunha, que seria mantida em outros veículos da marca.

Pior: Toyota Celica GT 1999.

O Celica continuou sendo um dos melhores carros esportivos da história da Toyota, mas a sétima geração provou ser um fracasso.

Os Celicas de meados dos anos 2000 foram prejudicados por motores fracos e baixo desempenho. Para piorar a situação, eles também eram propensos a avarias constantes. Uma queda acentuada nas vendas acabou forçando a Toyota a fechar a linha em 2006, após um longo período de 36 anos.