Os melhores carros baratos
…e carros econômicos decentes saindo de showrooms australianos.
Barato em 2011 não significa mais uma lata terrível; De US $ 11,790 para o Suzuki Alto a US $ 12,990 para o Nissan Micra, há uma escolha de cinco hatchbacks de cinco portas que são mais seguros, mais bem equipados e mais bem construídos do que nunca.
Dez anos atrás, os carros mais baratos no mercado local eram o Hyundai Excel de três portas de US$ 13,990 e o Daewoo Lanos de US$ 13,000.
Desde então, a renda média australiana saltou 21% em termos reais, de acordo com a ACTU, mesmo que o preço da gasolina tenha caído de 80 centavos por litro para US$ 1.40 ou mais.
Mas os preços dos carros caíram em termos reais, graças ao aumento da concorrência, um dólar forte e novas marcas chegando da China.
A tecnologia que vem de carros mais caros ou como o controle de estabilidade exigido pelas autoridades tornou esses carros econômicos mais atraentes do que nunca.
O fabricante malaio Proton foi um dos primeiros a reduzir os preços de varejo diante de um ataque perigoso da China, lançando o sedã S11,990 de US$ 16 no mercado de automóveis de passageiros em novembro passado.
Agora a Suzuki assumiu a liderança nos preços. (E a Proton, com suprimentos limitados esperando para substituir um modelo possivelmente mais barato ainda este ano, não conseguiu fazer essa comparação com o S16.)
Todos os seus rivais encontram novos lares. Enquanto o mercado automotivo geral está lento, com queda de 5.3% ano a ano, as vendas de carros de passeio caíram apenas 1.4%. Cerca de 55,000 veículos leves foram vendidos até o final de maio, que é o segundo maior segmento depois de carros pequenos e à frente das vendas de SUVs compactos.
O gerente geral da Suzuki Austrália, Tony Devers, diz que o segmento de automóveis de passageiros cresceu dramaticamente nos últimos cinco anos, à medida que os australianos se tornaram mais urbanizados e mais focados nas cidades.
De acordo com a Suzuki, os compradores de carros se dividem em dois campos: pessoas com mais de 45 anos que procuram um segundo carro e pessoas com menos de 25 anos que procuram universidade e transporte urbano.
“Qual alternativa é um carro de quatro ou cinco anos com menos economia e segurança?” Diz Devers.
VALOR
Hoje em dia, você recebe uma quantidade surpreendente de kit em um carro barato: espelhos elétricos (em todos, exceto no Alto), ar condicionado, muitos recursos de segurança, vidros elétricos (somente dianteiros, mas todos os quatro na Chery) e sistemas de áudio de qualidade .
Há apenas US$ 1200 entre o mais barato e o mais caro, e o valor de revenda também é bem próximo.
As dimensões dos veículos também são praticamente as mesmas, assim como a potência. Você precisa ser Mark Webber para saber a diferença entre o menos potente (Alto 50 kW) e o mais potente (Chery 62 kW).
O Micra vence em termos de Bluetooth, entrada USB e controles de áudio no volante, mas também é o mais caro.
O Alto é o mais barato, mas não perde muitas outras comodidades além dos espelhos elétricos. E por mais US$ 700, o GLX tem faróis de neblina e rodas de liga leve.
TECNOLOGIA
Os quatro carros de baixo custo que testamos vêm com uma nova era de motores reduzidos. No Micra e no Alto, são centrais de três cilindros. Os modelos de três cilindros eram um pouco ásperos em marcha lenta, mas tão econômicos que abriram caminho para o futuro dos carros citadinos. Em condições reais, era difícil determinar quaisquer diferenças de poder.
“É incrível que sejam máquinas de três cilindros”, diz o testador convidado William Churchill. "Eles são muito rápidos para um trio." Do ponto de vista de baixa tecnologia, é difícil distinguir entre os botões de bloqueio e desbloqueio nos chaveiros Alto e Chery, enquanto o Micra adiciona um botão de localizar carro que zumbe.
Projeto
O Micra parece o mais adulto e menos peculiar, tendo perdido os olhos esbugalhados no último facelift. Também fica melhor em rodas com pequenas folgas nos arcos das rodas.
Uma de nossas motoristas de teste convidadas, Amy Spencer, diz que adora a aparência de SUV de Chery. Ele também tem rodas de liga leve e um interior atraente.
Os chineses se esforçaram para aumentar o espaço da cabine, mesmo que os assentos não tenham suporte e alguns dos detalhes não sejam os melhores. Alto e Barina são semelhantes na aparência. No interior, ambos têm assentos confortáveis e de apoio, mas o computador de bordo do Holden é muito agitado e ocupado para ler facilmente.
As dimensões da cabine são as mesmas em todos os quatro carros, embora o Micra tenha o melhor espaço traseiro para as pernas e o porta-malas, enquanto o Alto tem um porta-malas minúsculo.
A Chery também recebeu pontos da Spencer por seu prático compartimento de armazenamento no painel.
Ela e a voluntária Penny Langfield também notaram a importância dos espelhos de maquiagem nas viseiras. O Micra e o Barina têm dois espelhos de cortesia, o Chery tem um do lado do passageiro e o Alto tem um do lado do motorista.
SEGURANÇA
Langfield observou que a segurança é um dos aspectos mais importantes a serem considerados.
“É com isso que você mais se preocupa com um carro pequeno”, diz ela.
Mas barato não significa que eles economizam em recursos de segurança. Todos possuem controle eletrônico de estabilidade, ABS e distribuição eletrônica da força de frenagem.
A Chery tem apenas dois airbags frontais, mas o restante vem com seis airbags.
De acordo com o Australian New Car Assessment Program, o Chery tem uma classificação de acidentes de três estrelas, o Barina e o Alto quatro estrelas, e o Micra ainda não foi testado, mas o modelo anterior com airbags frontais duplos tinha apenas uma classificação de três estrelas .
CONDUÇÃO
Levamos nossos três jovens motoristas voluntários em uma curta viagem pela cidade com muitas colinas e alguns cruzeiros na rodovia. O Chery sofreu um pouco por ter saído da caixa, tendo percorrido apenas cerca de 150 km e a maior parte disso estava em testes.
Os freios ainda podem estar girando, mas até que aquecessem, pareciam macios. Então eles se tornaram um pouco mais difíceis, mas ainda não eram sentidos.
O ar condicionado Chery também tem um som de campainha no ventilador, que pode desaparecer depois de um tempo.
Também notamos que ele gira um pouco quando você pressiona a embreagem, indicando talvez um acelerador um pouco pegajoso enquanto ainda é novo.
No entanto, a Chery recebeu críticas positivas de todos os quadrantes por seu mecanismo responsivo e "rápido". No entanto, Langfield observou que "foi um pouco lento subindo a colina".
“Eu ouvi todo o hype sobre ser o carro mais barato, mas ele dirige melhor do que eu pensava”, diz ela. Spencer ficou encantado com o sistema de som: "É ótimo quando você aumenta a energia".
No entanto, ela instantaneamente se apaixonou por Micra.
“Eu amei este carro desde que saí do estacionamento. É bem rápido. Adoro espelhos grandes. Eu gosto de como o painel dá algum espaço. Não está lotado aqui.
Ela também gostou do ajuste de altura do assento no Micra e Suzuki: "É confortável para pessoas baixas".
Churchill diz que os medidores do Micra são fáceis de ler e os controles de áudio do volante são confortáveis.
“Suavidade” foi como Langfield descreveu poder, deslocamento e suavidade.
“Ele tem um bom sistema de áudio. O rádio é bom e alto”, diz ela, aumentando o volume do Triple J. Ela também gosta dos porta-copos largos.
Barina é um carro citadino confiável, durável e potente. “Dirigir é fácil, mas a tela LCD no painel atrapalha um pouco e muito ocupada”, diz Churchill. Langfield concorda, mas diz: "Tenho certeza que você vai se acostumar com isso depois de um tempo."
Ela gostou da "engrenagem suave", mas achou que era "um pouco implacável em alguns lugares, mas entra em ação quando você precisa".
A Suzuki surpreendeu a todos com seu valente motor de três cilindros. “Ele sai quando você quer. Parece mais intuitivo e responsivo”, diz Langfield.
Mas Spencer reclama da falta de espaço no porta-malas. "Não haverá caminhadas de fim de semana com essas botas."
Churchill diz que trocar de marcha foi fácil e agarrar fácil. “A maneira mais fácil é sentar e simplesmente ir.”
TOTAL
Chery é uma verdadeira surpresa. É melhor do que pensávamos e recebemos boas críticas de estilo, som e potência.
O Barina parece ser seguro, forte e confiável, enquanto o Micra parece ser o mais refinado, embora o mais caro. Mas temos que concordar com os jogadores.
Embora tenhamos encontrado pontos bons e diferentes em todos os quatro, apreciamos a prontidão e o preço da Suzuki como líder deste pacote.
Langfield tem a última palavra: "Todos esses carros são melhores que o meu, então não tenho do que reclamar".
VOTAÇÃO
Penny Langfield: 1 viola, 2 micra, 3 barina, 4 cereja. “Apenas gosto de dirigir. Você sente vontade de dirigir um carro de verdade, não um brinquedo.”
Amy Spencer: 1 Micra, 2 Alto, 3 Barina, 4 Cheri. “Bom carro em todos os sentidos. Tem pouco espaço de armazenamento e é simples de ver e fácil de conduzir.”
William Churchill: 1 viola, 2 barinas, 3 cerejas, 4 micros. “Eu posso entrar nele e não tive que me acostumar a dirigir. O painel também é fácil de usar.”
SUZUKI ALTO GL
Custo: $11,790
Corpo: hatchback de 5 portas
Motor: 1 litro, 3 cilindros 50kW/90Nm
Transmissão: Manual de 5 velocidades (opção automática de 4 velocidades)
Combustível: 4.7 l/100 km; CO2 110 g/km
dimensões: 3500 mm (P), 1600 mm (L), 1470 mm (L), 2360 mm (L)
Segurança: 6 airbags, ESP, ABS, EBD
Garantia: 3 anos/100,000 km
Revenda: 50.9%
Classificação verde: 5 estrelas
Características: Jantes de aço de 14", A/C, entrada auxiliar, sobressalente de aço de tamanho completo, vidros elétricos dianteiros
CD BARINA SPARK
Custo: $12,490
Corpo: hatchback de 5 portas
Motor: 1.2 litro, 4 cilindros 59kW/107Nm
Transmissão: Manual do usuário 5
Combustível: 5.6 l/100 km; CO2 128 g/km
dimensões: 3593 mm (P), 1597 mm (L), 1522 mm (L), 2375 mm (L)
Segurança: 6 airbags, ESC, ABS, TCS
Garantia: 3 anos / 100,000 km
Revenda: 52.8%
Classificação verde: 5 estrelas
Características: Rodas de liga leve de 14", vidros elétricos dianteiros, ar condicionado, entrada de áudio USB e Aux, faróis automáticos, pneu sobressalente de tamanho completo opcional
CEREJA J1
Custo: $11,990
Corpo: hatchback de 5 portas
Motor: 1.3 litro, 4 cilindros 62kW/122Nm
Transmissão: Manual do usuário 5
Combustível: 6.7 l/100 km; CO2 159 g/km
dimensões: 3700 mm (L), 1578 (L), 1564 (A), 2390 (L)
Segurança: ABS, EBD, ESP, airbags frontais duplos
Garantia: 3 anos / 100,000 km
Revenda: 49.2%
Classificação verde: 4 estrelas
Características: Jantes de liga leve de 14", estepe em aço completo, ar condicionado, 4 vidros elétricos e retrovisores.
NISSAN MIKRA ST
Custo: $12,990
Corpo: hatchback de 5 portas
Motor: 1.2 litro, 3 cilindros 56kW/100nm
Transmissão: Manual de 5 velocidades (opção automática de XNUMX velocidades)
Combustível: 5.9 l/100 km; CO2 138 g/km
dimensões: 3780 mm (P), 1665 mm (L), 1525 mm (L), 2435 mm (L)
Segurança: 6 airbags, ESP, ABS, EBD
Garantia: 3 anos/100,000 3 km, 24 anos Assistência na estrada XNUMX horas por dia, XNUMX dias por semana
Revenda: 50.8%
Classificação verde: 5 estrelas
Características: Bluetooth, A/C, rodas de aço de 14", sobressalente de aço de tamanho normal, entrada auxiliar, vidros elétricos dianteiros
PRÓTON C16G
Custo: $11,990
Corpo: sedan 4 portas
Motor: 1.6 litro, 4 cilindros 82kW/148Nm
Transmissão: Manual do usuário 5
Combustível: 6.3 l/100 km; CO2 148 g/km
dimensões: 4257 mm (P) 1680 mm (L) 1502 mm (L), 2465 mm (L)
Segurança: Airbag do condutor, ESC,
Garantia: três anos, quilometragem ilimitada, assistência em viagem XNUMX horas por dia, XNUMX dias por semana
Revenda: 50.9%
Classificação verde: 4 estrelas
Características: Rodas de aço de 13", pneu sobressalente de aço de tamanho completo, ar condicionado, travamento central remoto, vidros elétricos dianteiros
OPÇÕES DE CARRO USADO
Existem algumas opções para um carro leve novo se você estiver comprando algo usado e razoável.
Entre eles, o Glass' Guide lista as versões manuais do Honda Civic Vi hatchback de cinco portas de 2003 por US$ 12,200, o sedã Toyota Corolla Ascent de 2005 por US$ 12,990 e o Mazda 2004 Neo (sedan ou hatchback) por US$ 3.
Na época, o Civic impressionou com muito espaço interno e conforto, uma reputação sólida e uma longa lista de equipamentos, incluindo airbags duplos, ABS e vidros e espelhos elétricos.
A linha Mazda3 foi um sucesso imediato entre críticos e consumidores, trazendo de volta o estilo à marca. O Neo veio de fábrica com ar condicionado, airbag duplo, CD player e travamento central remoto. O Toyota Corolla tem sido um modelo confiável e confiável na classe de carros compactos; As versões de 2005 vieram com airbag duplo, ar condicionado, ABS e confiabilidade comprovada.
