Melhores carros como futuros clássicos de 2013

Em vinte anos, o cenário automotivo será muito diferente. Os carros elétricos se tornarão comuns, os híbridos se tornarão versáteis e o muscle car australiano V8 se tornará uma página na história.

Mas um punhado de carros de 2013 sobreviveu à reviravolta e alcançou o status de clássico, assim como o Ford Falcon GTHO da década de 1960 é considerado ainda mais desejável hoje do que quando chegou às estradas. Carros clássicos não necessariamente têm potência ou preço.

Conhecemos um colecionador que adora um Morris 1100 humilde e pesado em sua garagem multi-espaço. O primeiro Toyota Prius é um carro para se manter porque fez história. O Mazda MX-5 original de 1989 é tão "clássico" quanto alguns modelos Porsche 911. A chave para o status clássico é simples: emoção.

Um carro funciona como uma geladeira, mas é muito mais do que um carro, desde a forma da carroceria até os elementos táteis na cabine e como você se sente ao volante. O apego pode ser expresso no amor pelo primeiro carro, até mesmo um modesto "Fusca" dos anos 50, ou na satisfação de finalmente estacionar um carro dos sonhos - até mesmo um Leyland P76 - na garagem.

Os carros clássicos não precisam ser acessíveis desde o primeiro dia porque a depreciação afeta tudo. Talvez não o suficiente para tornar o LaFerrari mais do que um sonho, mas pode ajudar com um Porsche 911 ou Audi R8, que são definitivamente desejáveis ​​apesar do adesivo do showroom.

Quais carros modernos terão status clássico? Se realmente soubéssemos, a equipe do Carsguide os teria postado hoje como um investimento no futuro. Mas aqui estão alguns prováveis ​​suspeitos:

Tributo Abarth 695

Custo: de $ 69,990

Motor: 1.4 litros 4 cilindros, 132 kW/230 Nm

Transmissão: Automático sequencial de 5 velocidades, FWD

Sede: 6.5 l/100 km, CO2 151 g/km

A ideia italiana é escandalosamente cara, mas este humilde Fiat 500 é tocado por uma varinha da Ferrari que o torna especial. Parece mau e apita para dirigir. Apenas diversão.

Holden Comodoro SS-V

Custo: cerca de $ 50,000

Motor: 6.0 litros 8 cilindros, 270 kW/530 Nm

Transmissão: 6 velocidades manual ou automática, tração traseira

Sede: 12.2 l/100 km, CO2 288 g/km

O mais recente de uma longa linha de autênticos Holdens cultivados em casa em breve será um para desfrutar com eficiência aprimorada e um interior luxuoso no estilo Audi. Os futuros SS-Vs e HSVs da série F serão símbolos históricos de desempenho.

Range Rover Evoque

Custo: de $ 51,495

Motor: 2.2 litros 4 cilindros, 110 kW/380 Nm

Transmissão: Manual de 6 velocidades ou automático, FWD ou 4WD

Sede: 4.9 l/100 km, CO2 129 g/km

É um item de moda, não um SUV. O Evoque é muito semelhante em aparência ao Mini, mas também é um ótimo drive, e sabemos que os exemplos de drive de todos os braços irão a qualquer lugar.

Nissan GT-R

Custo: de $ 172,000

Motor: 3.8 litros 6 cilindros, 404 kW/628 Nm

Transmissão: carro de 6 velocidades, 4WD

Sede: 11.7 l/100 km, CO2 278 g/km

Godzilla já é um carro de colecionador, graças a modelos anteriores vinculados ao GT-R que ganhou o Bathurst 1000. O novo modelo é um carro melhor e ainda tem mais valor, mas os colecionadores precisarão encontrar um que não tenha sido amassado e abusado.

Volkswagen Golf GTI

Custo: de $ 40,490

Motor: 2.0 litros 4 cilindros, 155 kW/280 Nm

Transmissão: Manual ou automático de 6 velocidades, FWD

Sede: 7.7 l/100 km, CO2 180 g/km

Um foguete de bolso alemão de tração superior e o próximo modelo de carroceria do Golf Mk7 promete ser ainda melhor. O GTI é um carro icônico desde os anos 70 e realmente ótimo desde o Mark 2005 de 5.

Subaru BRZ / Toyota 86

Custo: de $ 37,150 / $ 29,990

Motor: 2.0 litros 4 cilindros, 147 kW/205 Nm

Transmissão: 6 velocidades manual ou automática, tração traseira

Sede: 7.8 l/100 km, CO2 181 g/km

As pessoas que amam carros se apaixonaram pelos Twins, os carros esportivos que ganharam o Carsguide Car of the Year 2012. Há uma lista de espera para ambos e os interessados ​​pagam mais do que um adesivo de showroom porque entregam exatamente o que prometem a um ótimo preço. Sob pressão, optamos pelo BRZ na assinatura Subaru azul.