Rodas de liga leve. Usado como uma alternativa ao novo?

Você pode comprar rodas usadas por até um terço do custo das mesmas - novas. Após a regeneração profissional, eles ficarão ótimos. Tanto financeira quanto esteticamente, esta é uma decisão muito interessante.

O mercado de discos automotivos hoje é completamente diferente do que era há alguns anos. Além dos produtos de marca, você também pode encontrar aros mais baratos trazidos da China. Por causa do preço muito baixo, eles são escolhidos por muitos motoristas. Infelizmente, essas compras muitas vezes acabam sendo errôneas. Acontece que equilibrar essas rodas é difícil e seu design e materiais de baixa qualidade não resistem ao teste do tempo. A tinta descasca rapidamente e os aros se desgastam e deformam mais rápido em estradas esburacadas do que os aros principais mais caros.

Rodas de liga leve. usado é muito mais barato

Um conjunto de rodas fabricadas na China de 16 polegadas pode ser adquirido por apenas PLN 1000. Em comparação, um produto europeu de gama média custa cerca de PLN 1500-1600 por conjunto, enquanto os principais modelos dos principais fabricantes podem custar até PLN 3000. Pagaremos ainda mais por eles nas concessionárias de carros, onde as rodas com o logotipo são extremamente caras. No entanto, este não é o limite, pois nos catálogos automotivos há rodas que custam tanto quanto um carro de classe média por um conjunto. Felizmente, existe uma alternativa mais barata para essas compras, que está sendo cada vez mais utilizada por motoristas. Estas são rodas usadas, das quais existem muitas no mercado polaco. Muitos deles chegam à Polônia em carros importados. Há também empresas especializadas apenas na importação de aros e pneus.

Os preços desses produtos dependem principalmente de sua condição. Discos de marca intactos e sem danos podem ser adquiridos por cerca de PLN 800 por conjunto. Ao procurar discos em perfeitas condições, você precisa preparar cerca de PLN 1500-2000. Esse valor é suficiente, por exemplo, para o design popular de aros de 16 polegadas para carros da empresa Volkswagen/Audi. Estes serão discos de exposição, na maioria das vezes instalados em um carro em uma concessionária de carros. Na concessionária, o custo de um kit novinho será duas vezes maior. E basicamente não há diferença entre eles.

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Uma oferta interessante são as rodas nas piores condições, necessitando de reparos. Então, um kit de 16 polegadas custa cerca de PLN 600-700. Enquanto isso, o envernizamento profissional de quatro peças custará uma quantia semelhante. Para PLN 1200-1400 obtemos um conjunto no padrão e cor escolhidos, cujas empresas de restauração de jantes têm uma gama quase ilimitada na sua oferta. O custo dos reparos será um pouco maior se, além da pintura, as rodas precisarem ser endireitadas ou soldadas.

Rodas de liga leve. Quanto custa o reparo?

Em comparação com os aros de aço, os aros de alumínio são mais propensos a danos. Ao mesmo tempo, porém, são mais fáceis de reparar. A maneira mais fácil de se livrar do flex que resulta em oscilação lateral, muitas vezes invisível a olho nu, é com rodas de liga leve. As rachaduras são um problema muito maior, especialmente ao redor do orifício central e das hastes. Menos ainda, defeitos graves no lado externo e visível do aro são reparados. Eles podem ser soldados, mas o aro sempre ficará enfraquecido neste local, e o custo dos reparos geralmente excede PLN 150-200. Elementos adicionais, como bordas cromadas, geralmente são substituídos por novos. Consertar pequenas deformações em um aro de liga é caro. cerca de 80-100 zł por peça. O custo do envernizamento depende do desenho e da cor do aro. Se forem necessárias várias camadas de tinta para pintar, o preço até dobra.

Os especialistas recomendam que um aro cheio de arranhões e abrasões profundos seja colocado e alisado antes do envernizamento. Para aplicar a camada final de verniz, esse aro também deve ser revestido com um primer. Ao contrário das jantes de aço, o alumínio não gosta de jacto de areia. É macio e, após esse processamento, são formados poços profundos, que são muito difíceis de mascarar com um primer e verniz. Portanto, ao decidir comprar aros usados, vale a pena avaliar cuidadosamente sua condição e recalcular se o reparo será lucrativo. Em caso de danos graves, é melhor comprar rodas novas.

Rodas de liga leve. Verifique se eles se encaixam

Ao comprar discos, além do estado, você também deve verificar seus parâmetros em termos de adequação ao seu carro. Primeiro, preste atenção ao tamanho do aro e ao espaçamento dos parafusos, que devem corresponder ao espaçamento entre os furos ou pinos do seu carro. Outro parâmetro importante é o diâmetro do furo de centragem. Se for muito pequeno, o aro não pode ser instalado. Por outro lado, um diâmetro ligeiramente maior pode ser reduzido com um anel de centragem. Eles são feitos, por exemplo, de alumínio, Teflon, plástico, são baratos e estão disponíveis em lojas automotivas e na internet. O terceiro parâmetro importante é ET, ou seja. a distância entre o eixo de rotação e o ponto de fixação do aro ao cubo. Quanto maior o valor ET, mais o aro fica escondido no arco da roda. A seleção incorreta do ET pode resultar em atrito da roda contra o corpo.

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