Linhai 300 2 × 4

Mas, além da Internet e das viagens mais baratas ao redor do mundo, a globalização tem pelo menos mais uma característica boa - o comércio, onde você pode obter muito por pouco dinheiro. Sabemos que é um clichê, um clichê ou uma faca de dois gumes, porque na enxurrada de mercadorias baratas da China, rapidamente nos livramos de dinheiro para um produto perecível. De tantos brinquedos de quatro rodas diferentes, conseguimos escolher um que nos atrevemos a representar um bom compromisso entre a qualidade do produto final oferecido e o preço.

Podemos confirmar essa afirmação ousada com um teste de três meses. O representante esloveno tem certamente mostrado muita coragem a este respeito, pois é perigoso desistir de um produto que custa pouco menos de 5.000 euros, que é realmente barato quando se olha para os veículos de quatro rodas concorrentes e se acredita nisso. firmemente que se provará. Ou seja, não manipulamos a verdade e não escondemos nossos defeitos, se não por nós mesmos, então por vocês, leitores fiéis.

Ou seja, dirigimos esse produto chinês por todos os terrenos possíveis e impossíveis, deixamos na chuva, na neve, encharcamos na lama e escalamos as encostas com ele. Nossa lista de profissionais é cerca de três vezes mais longa do que a lista de coisas de que não gostamos. Em primeiro lugar, é de referir o surpreendentemente elevado nível de acabamentos e a qualidade dos materiais utilizados.

A ferrugem não apareceu em lugar nenhum, mas pode, os para-lamas de plástico são resistentes a arranhões e impactos. O equipamento também é muito bom. Linhai tem duas malas (perfeitas para caçadores, silvicultores e aventureiros que carregam muita bagagem), cercas de mão para proteger do frio e dos galhos, proteger peças vitais do motor e do chassi e até um engate de reboque totalmente real. Sim, você também pode rebocar um trailer com ele.

Por ter uma caixa de câmbio (a transmissão é automática continuamente variável, mesmo com marcha à ré), rebocar uma carga ou subir uma ladeira íngreme é ainda mais seguro. No entanto, eles até se certificaram de que você pode ligar os quatro indicadores de direção para sua própria segurança. Como é próprio de um produto destinado ao mercado europeu, o Linhai 300 2 × 4 também é homologado para uso rodoviário (registrado para duas pessoas), embora o motor (monocilíndrico refrigerado a líquido 275cc) e o chassi não ultrapassem as 80 velocidades. quilômetros por hora em uma estrada plana. Mas para um ATV, a estrada não é o ambiente certo de qualquer maneira. Ele tem um desempenho muito melhor em cascalho e carrinhos e atende às expectativas do motorista exigente.

E, finalmente, o que nos preocupava. Após uma longa viagem (mais de duas a três horas), o ajuste da alavanca do acelerador acaba sendo um pouco incômodo, pois o polegar da mão direita fica ligeiramente esticado e cansado o tempo todo. Mas isso pode ser corrigido com algumas habilidades e ferramentas. Mesmo o pedal do freio traseiro (os freios seguram com firmeza) não está onde você gostaria, você pode movê-lo um pouco para a frente a partir do meio do pedal, onde ficará menos no caminho. No entanto, se os números nos contadores forem um pouco pequenos, essa lista também termina. Gasolina no tanque de combustível e vamos para uma nova festa! ...

Linhai 300 2 × 4

Preço do carro de teste: € 4.099.

Техническая информация

motor: 275 cm3, cilindro único, quatro tempos, refrigerado a líquido, carburador, el. lançar

Dirigir: Transmissão automática + ré, tração traseira, eixo da hélice

Quadro: cano de aço

Suspensão: trilhos duplos A dianteiros, amortecedor único único, braço oscilante traseiro, amortecedor único

Pneus: dianteiro 24 × 8 R12, traseiro 24 × 11 R10

Freios: 2 carretéis na frente, 1 carretel na parte traseira

Altura do assento em relação ao solo: 845 milímetros

Mais: 2.096 1.170 x x 1.170 mm

Peso seco: 280 kg

Tanque de combustível: 14, 2 l

Pessoa de contato: Perpetum mobile, Ljubljana (Luca Bernot), tel. Nº: 031/750 990

Nós elogiamos e reprovamos

+ preço

+ aparência e tamanho de um ATV sério

+ componentes sólidos

+ equipamento rico

+ pouco exigente de usar

- alavanca do acelerador e pedal de freio não ergonômicos

- dígitos do contador mal visíveis

Petr Kavchich

Foto: Matevž Gribar, Petr Kavcic.

• Техническая информация

  motor: 275 cm3, cilindro único, quatro tempos, refrigerado a líquido, carburador, el. lançar

  Quadro: cano de aço

  Freios: 2 carretéis na frente, 1 carretel na parte traseira

  Suspensão: trilhos duplos A dianteiros, amortecedor único único, braço oscilante traseiro, amortecedor único