Lexus UX 300e - teste de alcance. 205 km a 90 km/h, 166 km a 120 km/h, possivelmente células LFP [vídeo]

Bjorn Nyland testou a gama real do Lexus UX 300e. E isso parece ter esclarecido por que a Lexus pode oferecer aos usuários uma garantia de 10 anos para baterias de automóveis. Este crossover C-SUV de 54,3 kWh pesa tanto quanto o Tesla Model 3 LR RWD de 74 kWh e mais do que o Kia e-Niro de 64 kWh. Isso sugere que ele usa células de fosfato de ferro-lítio (LFP).

Lexus UX 300e e reserva de energia a 10 graus Celsius (mas ao sol)

As células LFP degradam-se mais lentamente do que as células de cobalto (suportam vários milhares de ciclos de operação), mas têm uma densidade de energia mais baixa, portanto, mais delas são necessárias para atingir a mesma capacidade. Peso Lexus UX 300e – medido com motorista e equipamento – igual a 1,88 toneladas indica que a bateria deve ser muito pesada. Mas para células LFP, o resfriamento a ar é claramente suficiente.

Os medidores do carro foram adaptados da variante de combustão do carro: O indicador de nível da bateria costumava ser um medidor de combustível.ao mesmo tempo, o medidor de temperatura do refrigerante foi simplesmente cortado. Para manter 90 km / h reais, Neeland teve que acelerar para 97 km / h.o que explica por que os motoristas da Lexus e da Toyota se gabam regularmente dos excelentes números de economia de combustível de seus híbridos - eles simplesmente dirigem mais devagar do que pensam.

Houve mais surpresa: com carregamento rápido (Chademo), o carro foi recarregado com energia de até 95 por centoele teve que ser conectado ao pólo de carregamento AC para aumentá-lo para 100 por cento. No carregador, o carro atingiu 43-44 kW, enquanto outros usuários relataram um máximo de 33-35 kW. Finalmente, no UX 300e a 120 km / h a cabine estava mais barulhenta do que um Tesla Model 3.

gama de a uma velocidade de 90 km / h inventado 205 km, o consumo de energia atingiu 20,1 kWh / 100 km e parece que o fabricante permitiu apenas 41,2 kWh de baterias (!). A uma velocidade de 120 km / h Lexus UX 300 e já consumiu 44,7 kWh de baterias e atingiu o máximo Alcance de 166 quilômetros... Portanto, concluímos que A bateria UX 300e de 54,3 kWh declarada pelo fabricante é um valor genérico..

Lexus está prometendo 300 unidades WLTP na linha UX 305e. O carro é um concorrente direto do Kia e-Niro, pelo menos no papel.

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