Lexus RC F. Hora de mudar?

O Lexus RC F é um dos últimos bastiões dos motores V8 naturalmente aspirados. No entanto, foi introduzido há 5 anos. Ainda vale a pena assistir?

O Lexus RC F estreou no Detroit Auto Show 2014. Já o observamos da mesma forma há 5 anos - ele não sofreu nenhum facelift, mesmo o mais insignificante. No entanto, uma versão atualizada deve chegar ao mercado em breve.

Então, vamos aproveitar esta oportunidade para dar uma última olhada no modelo 2018.

Apesar dos anos, o Lexus RC F ainda parece bom

Lexus RC F parece muito legal. Comparado ao normal RC tem um pára-choques dianteiro diferente - mais expressivo, entradas de ar no capô, cavas das rodas mais largas e quatro tubos característicos no pára-choques. Real.

Na traseira também veremos um spoiler ativo, que se estende automaticamente em velocidades acima de 80 km/h e retrai abaixo de 40 km/h. No entanto, às vezes o carro se torna caprichoso e quando queremos puxar o spoiler com o botão, algo nos impede de fazê-lo. Nas rodas, as rodas forjadas de 19 polegadas oferecem mais resistência, mas são leves o suficiente.

Lexus RC FOu mesmo carros controlados por rádio não são particularmente populares na Polônia - afinal, um cupê não é muito prático. Portanto, podemos dizer que ele está se aproximando. reestilização RC Fa - pelo menos em termos de aparência - trata-se mais de uma homenagem aos clientes do que de uma necessidade real. No entanto, se competir com Mercedes ou BMW, ajustar alguns detalhes certamente ajudará.

Você pode sentir o verão dentro

O interior do Lexus RC F já não parece tão moderno como outras marcas. Parece ter tudo o que você precisa - assentos esportivos, um sistema de áudio de última geração e vários sistemas de segurança. Os botões na cabine e, principalmente, a interface do sistema multimídia, lembram a indústria automotiva não apenas há 5 anos, mas até 10 anos atrás ...

No entanto, a qualidade é atemporal. Os bancos esportivos são revestidos em couro, assim como o painel, as laterais das portas e muito mais. O interior do Lexus foi criado de forma um pouco diferente do do concorrente alemão.

Isso se deve ao fato de o plástico ser cada vez mais usado na Alemanha e, onde o couro já está presente, geralmente é bastante macio. Você pode sentir que há muita espuma por baixo. O Lexus, por outro lado, tem menos plástico e mais couro, mas é um pouco mais duro por baixo. Esta é a "falha" da chamada espuma integrada - é só que a Lexus usa uma tecnologia ligeiramente diferente aqui.

No entanto, as cadeiras são excelentes, projetadas especificamente para colocar o mínimo de pressão possível na região isquiática. Pela mesma razão, rotas que até agora pareciam longas podem ser “apertadas imediatamente” no RC F.

Há apenas um veredicto aqui - o conforto é atemporal, mas a tecnologia como tal pode realmente ser atualizada.

Motor exclusivo Lexus RC F

Lexus RC F no entanto, não é tanto o interior e o exterior como é o motor. É com ele que o resto se torna, em princípio, irrelevante.

Afinal, este é um V8 atmosférico de cinco litros com capacidade de 463 cv. e 520 Nm de torque. O suficiente RC F "Puxa" independentemente da velocidade. A reserva de energia é enorme, disponível a qualquer hora, em qualquer lugar.

Mas espere um minuto RC F não foi sempre 477 cv? É isso mesmo - mudanças sucessivas nas emissões de escapamento e nos padrões de medição forçaram a Lexus a reduzir a potência. Pode-se reclamar, mas são apenas 14 cv. por algo muito mais. Mesmo com os limites atuais, o V8 naturalmente aspirado ainda tem chance de sobreviver.

A viagem RC F-em então é ainda mais especial. Este é um carro feito com precisão japonesa. A transmissão automática de 8 velocidades reconhece sobrecargas e, portanto, quase sempre usa as marchas corretas. Além disso, eles mudam muito rapidamente e sem problemas.

Além disso, é claro, há uma variedade de tecnologias de ponta, como o motor de dois tempos e o TVD com vetor de torque. Este não é um "bom e velho cupê V8", mas um cupê moderno com um moderno - embora naturalmente aspirado - V8.

Claro, a frente do carro é bastante pesada e em estradas muito sinuosas e lentas Lexus RC F ele fica bem subvirado, mas lida bem com curvas rápidas. Apesar da tração traseira, nos sentimos confiantes o suficiente para fazer curvas em velocidades surpreendentemente altas, mesmo em superfícies molhadas. Isso também é graças ao TVD.

W Lexus RC F você ainda pode se apaixonar apesar do design antigo. É isso que significa falar de um carro verdadeiramente único.

Lexus reporta um consumo médio de combustível de 11,3 l/100 km e cerca de 16,5 l/100 km. Com uma condução muito cuidadosa vamos manter cerca de 13 l/100 km, mas na realidade é muito difícil fazê-lo. Por quê? Porque o V8 ganha uma segunda vida acima de 4 rpm, o que significa que é mais provável que nos encontremos na zona de maior consumo de combustível. Portanto, é necessário levar em consideração o nível de 000-20 l / 25 km.

Drogo?

Lexus RC F Está disponível em três níveis de acabamento – Elegance, Carbon e Prestige. Os preços começam em PLN 397 na versão mais baixa. Pela versão Carbon teremos que pagar pelo menos 900 zlotys, e pela Prestige... cerca de 468 zlotys. menos zlotys.

Podemos comprar pacotes adicionais - escolha entre 14 opções. Os preços variam de PLN 900 para pinças de freio Lava Orange com logotipo F a PLN 22 para um diferencial esportivo TVD com distribuição de torque.

Preços competitivos Cupê Mercedes-AMG C63 de 418 mil. zloty. O Mercedes é um ótimo carro, um pouco mais avançado em manuseio, mas se você procura algo de nicho - Lexus RC F vai funcionar muito bem.

A elevação será útil, mas não necessária. Lexus RC F parece… interessante

Lexus RC F parece peculiar, mas também resiste aos dentes do tempo. No entanto, o ponto mais forte deste programa é o grande motor V8 naturalmente aspirado, que é bastante raro no mercado. A alternativa só seria muito mais barata aqui Mustang GT.

Então, focando na controlabilidade, w RC F-т.е. você não precisa mudar nada. Ele não é perfeito, mas isso só contribui para o seu caráter. Quanto à aparência, estamos aguardando um novo sistema multimídia. Em vez disso, as mudanças na aparência servirão apenas para redescobrir esse modelo para alguns compradores - e muito bem, porque vale a pena.