Tanque leve de reconhecimento Mk VIА Tanque leve Mk VI. Este tanque foi uma espécie de coroamento do desenvolvimento de tankettes e veículos leves de reconhecimento por designers britânicos que durou mais de dez anos. MkVI foi criado em 1936, a produção foi iniciada em 1937 e continuou até 1940. Tinha o seguinte layout: o compartimento de controle, assim como a transmissão de força e as rodas motrizes, localizavam-se na frente do casco. Atrás deles estava o compartimento de combate com uma torre relativamente grande instalada para tal tanque. Aqui, na parte central do casco, estava o motor a gasolina Meadows. O lugar do motorista ficava no compartimento de controle, ligeiramente deslocado para o lado esquerdo, e os outros dois tripulantes ficavam na torre. Uma torre com dispositivos de visualização foi montada para o comandante da tripulação. Uma estação de rádio foi instalada para comunicação externa. O armamento instalado na torre consistia em uma metralhadora de grande calibre 12,7 mm e uma metralhadora coaxial de 7,69 mm. No trem de pouso, quatro pares de rodas intertravadas foram usados ​​a bordo e um rolo de suporte, uma lagarta de pequeno elo com uma engrenagem de lanterna. Até 1940, cerca de 1200 tanques MKVIA foram produzidos. Como parte da Força Expedicionária Britânica, eles participaram dos combates na França na primavera de 1940. Suas deficiências foram claramente manifestadas aqui: armamento de metralhadora fraco e blindagem insuficiente. A produção foi descontinuada, mas eles foram usados ​​em batalhas até 1942 (Veja também: “Tanque leve Mk VII, “Tetrarca”) O tanque leve Mk VI que seguiu o Mk VI era idêntico a ele em todos os aspectos, exceto pela torre, novamente convertido para caber na estação de rádio em seu nicho de popa. No Mk V1A, o rolo de suporte foi movido do bogie dianteiro para o meio do lado do casco. O Mk VIB é estruturalmente semelhante ao Mk VIA, mas várias unidades foram alteradas para simplificar a produção. Essas diferenças incluíam uma tampa de veneziana do radiador de uma folha (em vez de uma de duas folhas) e uma torre cilíndrica em vez de uma facetada no Mk VIA. O Mk VIB de design indiano, construído para o Exército Indiano, era idêntico ao modelo padrão, exceto pela falta de uma cúpula de comandante - em vez disso, havia uma tampa de escotilha plana no teto da torre. O modelo mais recente da série Mk não tinha cúpula de comandante, mas era mais fortemente armado, carregando 15 mm e 7,92 mm Beza SP em vez do calibre Vickers 303 (7,71 mm) e 50 (12,7 mm) nos modelos anteriores . Ele também apresentava material rodante maior para maior mobilidade e três carburadores de motor. A produção das máquinas da série Mk VI começou em 1936, e a produção do Mk VIС cessou em 1940. Esses tanques estavam em serviço em grande número no início da guerra em 1939, os mais produzidos foram os Mk VIB. O Mk VI constituiu a maior parte dos tanques britânicos na França em 1940, no Deserto Ocidental e em outros teatros, em vez do reconhecimento para o qual foram criados. Eles eram freqüentemente usados ​​no lugar de navios de cruzeiro que sofreram pesadas baixas. Após a evacuação de Dunquerque, esses tanques leves também foram utilizados para equipar o BTC britânico e permaneceram em unidades de combate até o final de 1942, após o que foram substituídos por modelos mais modernos e transferidos para a categoria de treinamento. Modificações do tanque leve Mk VI Light ZSU Mk I. Impressões da "blitzkrieg" alemã, quando os britânicos encontraram pela primeira vez ataques coordenados de aeronaves inimigas apoiando tanque ataques, causou o desenvolvimento apressado de "tanques antiaéreos". O ZSU com metralhadoras quádruplas de 7,92 mm "Beza" em uma torre com acionamento mecânico de rotação montado na superestrutura do casco entrou na série. A primeira versão do tanque antiaéreo leve Mk I foi realizada no chassi Mk VIA. Light ZSU Mk II... Era um veículo geralmente semelhante ao Mk I, mas com uma torre maior e mais confortável. Além disso, um bunker externo para munições foi instalado na popa do casco. O leve ZSU Mk II foi construído no chassi Mk VIV. Um pelotão de quatro ZSUs leves foi anexado a cada companhia-sede regimental. Tanque leve Mk VIB com um chassi modificado. Um pequeno número de VIBs Mk foram equipados com rodas motrizes de um diâmetro maior e rodas intermediárias traseiras separadas (como no Mk II) para aumentar o comprimento da superfície de apoio e aumentar a capacidade de cross-country. No entanto, essa modificação permaneceu no protótipo. Camada de ponte do tanque leve Mk VI... Em 1941, o MEXE adaptou um chassi para o suporte de uma ponte dobrável leve. Entregue às forças britânicas do Oriente Médio para testes de combate, este único veículo foi logo perdido durante a retirada. As características de desempenho Peso de combate 5,3 t dimensões:   comprimento 4000 milímetros largura 2080 milímetros altura 2260 milímetros tripulação Pessoa 3 Armamento 1 metralhadora х 12,7 mm 1 metralhadora х 7,69 mm Munição Cartuchos 2900 Reservas:   fronte 12 milímetros torre da testa 15 milímetros Tipo do motor carburador "prados" Potência máxima 88 hp velocidade máxima 56 km / h Reserva de energia 210 km Fontes: M. Baryatinsky. Veículos blindados da Grã-Bretanha 1939-1945. (Coleção blindada, 4-1996); G.L. Kholyavsky "A Enciclopédia Completa dos Tanques Mundiais 1915 - 2000"; Chamberlain, Peter; Ellis, Chris. Tanques britânicos e americanos da Segunda Guerra Mundial; Fletcher, David. O Escândalo do Grande Tanque: Blindagem Britânica na Segunda Guerra Mundial; Light Tank Mk. VII Tetrarca [Armadura no Perfil 11].