Carros Lendários - Porsche 911 GT1 - Auto Sportive
Se você está tentando pensar localmente e associar a imagem em sua cabeça com o 911º GT-Something da Porsche, tudo bem. Existem tantas versões ruins do Porsche 911 que dão dores de cabeça: 3 GT3, GT2 RS, GT2, GT911 RS, Carrera GT (mesmo que não seja um 911), 911 R, XNUMX RS e não. Tudo acabou …
Mas 911 GT1 isso é algo realmente especial. Quão McLaren F1 и Mercedes CLK GTR, Porsche 911 GT1 É um carro de estrada, produzido em poucos exemplares, emprestado da versão de corrida que participou do campeonato FIA GT.
De facto, para participar no campeonato, os fabricantes tinham de produzir um determinado número de exemplares de produção para obter a homologação, pelo que foram construídos 7 exemplares da versão 993 e 25 exemplares da versão EVO.
Carro de corrida aprovado
Técnicas Porsche eles não se preocuparam em esconder o fato de que 911 GT1 carro de corrida; Suas dimensões, para dizer o mínimo, são impressionantes: 4,7 metros de comprimento, quase 2 metros de largura e apenas 1,2 metros de altura. Apesar de sua tonelagem, o porsche 911 GT1 pesa apenas 1150 kg, o que é quase o mesmo que um Ford Fiesta a diesel.
O motor boxer de 6 litros e 3,2 cilindros do carro de corrida ficou mais civilizado e enfraquecido para entregar "apenas" 544 cv. em comparação com 600 cv. carro de corrida. Apesar do fato de que 50 cv menos, o Porsche GT1 acelerou para 100 km / h em 3,5 segundos e atingiu uma velocidade máxima de 310 km / h com limitação automática.
Pista e estrada, mesmo DNA
Aqui não estamos falando de um veículo derivado de versão de corrida, mas mais do que qualquer coisa, um carro de corrida registrado: o chassi GT1 Racing era uma mistura de um Porsche 993 e uma seção tubular, o motor de 3,2 litros refrigerado a água (no Carrera 911 993 era refrigerado a ar) era montado no centro, não em balanço, e tinha dois turboalimentadores. A potência do carro de corrida era de 600 cv. a 7.000 rpm e um peso seco de 1.050 kg era "apenas" 100 kg a menos que a versão de estrada. A suspensão era triangular dupla com uma mola / amortecedor, a carroçaria era feita de fibra de carbono e a velocidade máxima ultrapassava os 320 km / h.
