Carros lendários que fizeram um retorno bem-sucedido - estamos tão felizes que eles conseguiram

Em um mundo ideal, bons carros deveriam ser produzidos indefinidamente. Mas, infelizmente, o mundo em que vivemos não é assim. Na maioria das vezes, a economia e as finanças corporativas intervêm e alguns de nossos carros mais amados são descontinuados. Na verdade, são tantos exemplos que levaria uma eternidade para contá-los todos.

No entanto, felizmente para nós, há momentos em que alguns desses veículos descontinuados voltam dos mortos. Isso significa retrabalho maciço e mudanças em tudo, desde a carroceria até o motor. Estes são carros atemporais que voltaram com um estrondo.

A primeira geração do Dodge Challenger é um muscle car pioneiro

O Challenger foi anunciado em 1969 e saiu pela primeira vez como um modelo de 1970. Destinava-se ao extremo superior do mercado de carros de pônei. Projetado pela mesma pessoa por trás do Charger, este carro estava à frente de seu tempo em um bom caminho.

Havia muitas opções de motor para este carro, a menor delas era um I3.2 de 6 litros e a maior era um V7.2 de 8 litros. A primeira geração foi lançada em 1974 e a segunda foi introduzida em 1978. Dodge descontinuou este carro em 1983.

Dodge Challenger terceira geração - um lembrete da década de 1970

A terceira geração do Challenger foi anunciada em novembro de 2005, com pedidos para o veículo a partir de dezembro de 2007. Lançado em 2008, o carro fez jus à reputação do Challenger original da década de 1970. Este muscle car de tamanho médio é um sedã cupê de 2 portas, assim como o primeiro Challenger.

Você pode obter o novo Challenger com vários motores diferentes, sendo o menor o SOHC V3.5 de 6 litros e o maior o OHC Hemi V6.2 de 8 litros. Esse tipo de potência leva você a 60 mph em 3.4 segundos e pode impulsionar o carro a uma velocidade máxima de 203 mph.

Dodge Viper é um carro que constantemente tenta te matar

Quando foi lançado em 1991, o Viper tinha apenas um propósito; RAPIDEZ. Não havia nada no carro que não a ajudasse a dirigir rápido. Sem teto, sem controle de estabilidade, sem ABS, nem mesmo QUALQUER maçaneta. Os projetistas deste carro nem pensaram em segurança.

Sob o capô havia um V-10 que nem precisava depender de superalimentação. Ele tinha um deslocamento tão grande que poderia disparar números enormes sem problemas. O carro foi atualizado em 1996, 2003 e 2008 antes de ser descontinuado em 2010.

Jeep Gladiator então - uma caminhonete clássica

A Gladiator foi apresentada como picape pela Jeep, uma das pioneiras dos SUVs. Na época em que o Gladiator foi lançado, os caminhões eram usados ​​como veículos utilitários e foram construídos para serem práticos e capazes, sem levar em conta a segurança ou o luxo.

O Gladiator, que era um caminhão de 2 portas com motor dianteiro e tração traseira, era oferecido com uma variedade de motores diferentes, sendo o menor um V3.8 de 6 L e o maior um V6.6 de 8 L. O Gladiator permaneceu em produção, apesar do nome Jeep ter sido vendido várias vezes. Foi finalmente descontinuado em 1988, quando a Chrysler era proprietária da Jeep.

Jeep Gladiator 2020 - pickup jipe ​​clássico moderno

O Gladiator foi trazido de volta à vida em 2018, quando a Stillantis North America o apresentou no Salão do Automóvel de Los Angeles de 2018. A nova Gladiator é uma picape de 4 portas e 4 lugares. O design da frente e do cockpit do novo Gladiator é uma reminiscência do Wrangler.

Esta versão moderna do Gladiator vem com duas opções de powertrain. Você pode escolher entre um Pentastar V3.6 de 6 litros ou um TurboDiesel V3.0 de 6 litros. A aerodinâmica nunca foi o forte do Jeep, então não é um problema. No entanto, o sistema de tração nas quatro rodas e os motores potentes tornam o Gladiator invencível off-road.

Dodge Viper Now - monstro cuspidor de fogo

Depois de eliminar o emblema Viper em 2010, Dodge trouxe a lenda de volta em 2013. Este Viper de quinta geração permaneceu fiel às suas raízes, com um V-10 sob o capô e contando com nada mais do que deslocamento para obter potência, muito e muito.

Desta vez, eles deram lábios dianteiros e um spoiler traseiro de 1776 mm para força descendente. Além das maçanetas e do teto, o controle de estabilidade e o ABS também foram adicionados. O novo Viper foi descontinuado novamente em 2017 para "preservar o valor do carro não fazendo mais dele". Se você nos perguntar, é como dizer: "Eu te amo tanto que vou parar de te ver".

Toyota Supra então - o carro dos sonhos do sintonizador

O Toyota Supra original estreou como Toyota Celica XX em 1978 e se tornou um sucesso instantâneo. Este liftback de 2 portas tornou-se famoso pela confiabilidade japonesa que oferecia, já que a maioria dos carros esportivos da época eram famosos por quebrar.

As gerações subsequentes foram lançadas em 1981, 1986 e 1993. O motor 2JZ deste carro foi uma das principais razões pelas quais ele se tornou um carro esportivo tão popular. Este motor de 6 cilindros tinha um bloco muito forte capaz de lidar com três ou quatro vezes a potência, tornando-o um dos favoritos dos afinadores. Foi descontinuado em 2002.

Confira abaixo como era o Supra 2020 quando voltou.

O Toyota Supra 2020 é um BMW Z4?

O Toyota Supra 2020 dificilmente é um Toyota. É mais como um BMW Z4 sob a pele. Para fazer jus à reputação da lenda com a qual conseguiu, o Supra 2020 também está equipado com um motor de 6 cilindros em linha. Este motor é comparável ao 2JZ em termos de potencial de ajuste. Originalmente avaliado em 382 cavalos de potência na manivela, há exemplos desses carros atingindo 1000 cavalos de potência.

Para tornar o Supra acessível a todos e manter sua reputação como um carro esportivo econômico, a Toyota também está oferecendo um motor I-4 menor de 197 cavalos de potência para o carro.

Ford Ranger então - uma picape americana compacta

O Ranger era um caminhão Ford de tamanho médio que foi introduzido no mercado norte-americano em 1983. Ele substituiu o Ford Courier, um caminhão feito para a Ford pela Mazda. Três novas gerações de caminhões foram introduzidas na América do Norte, todas baseadas no mesmo chassi.

O último Ford Ranger saiu da linha de montagem em 2011 e as vendas terminaram em 2012. Seu nome desapareceu, embora o chassi ainda fosse usado para vários outros caminhões e SUVs da Ford. Ao longo dos seus anos de produção, a Ranger manteve-se como um dos modelos mais vendidos da Ford.

2019 Ford Ranger - caminhonete de médio porte

Após um hiato de 8 anos, a Ford está de volta com o nome Ranger em 2019. Este caminhão é um derivado do Ford Ranger T desenvolvido pela Ford Austrália. Este novo caminhão está disponível como uma picape de 2+2 portas com plataforma de 6 pés e uma picape de 4 portas com cabine de 5 pés. Os modelos Raptor e 2 portas não são oferecidos atualmente.

Sob o capô do novo Ranger está um motor Ford I-2.3 EcoBoost de 4 litros com turbocompressor duplo. A Ford optou por uma transmissão automática de 10 velocidades para este caminhão, proporcionando entrega de potência mais suave e melhor desempenho do motor em uma ampla faixa de rotação.

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Mustang Shelby GT 500 Então - uma opção poderosa

O acabamento GT500 foi adicionado ao Ford Mustang em 1967. Sob o capô desta lenda clássica estava um Ford Cobra com um motor V7.0 de 8 litros com dois carburadores de 4 cilindros e um coletor de admissão de alumínio modificado. Este motor era capaz de produzir 650 cavalos de potência, o que era demais para a época.

O Shelby GT500 era capaz de atingir mais de 150 mph, e o próprio Carroll Shelby (o designer) demonstrou o carro atingindo 174 mph. E foi impressionante no final dos anos 1960. A placa de identificação GT500 não foi usada em 1970 por razões desconhecidas.

500 Ford Mustang Shelby GT 2020 é o Mustang mais capaz

A terceira geração do Shelby 500 estreou em janeiro de 2019 no North American International Auto Show. Este carro é alimentado por um motor V5.2 de 8 litros construído à mão com um supercharger de raiz de 2.65 litros. Sua configuração é boa para 760 cavalos de potência e 625 lb-ft de torque.

Na verdade, este Mustang é o Mustang de produção mais poderoso de todos os tempos. Estamos falando de uma velocidade máxima de 180 mph e um tempo de 60-3 de pouco mais de 500 segundos. O novo GTXNUMX está disponível em várias cores incríveis, como Rabber Yellow, Carbonized Grey e Antimatter Blue, todas exclusivas dele.

A primeira geração do Tesla Roadster é na verdade um Lotus Elise

A Tesla adotou o Lotus Elise em 2008 para criar o roadster de primeira geração. Este carro foi o primeiro em uma série de coisas. Foi o primeiro veículo elétrico produzido em massa com uma bateria de íons de lítio, o primeiro veículo elétrico a viajar mais de 200 milhas com uma única carga e o primeiro veículo a ser enviado ao espaço.

Foi lançado ao espaço pelo Falcon Heavy, o voo de teste do foguete da SpaceX com destino ao espaço sideral. Como modelo de produção limitada, a Tesla produziu 2,450 exemplares deste carro, que foram vendidos em 30 países.

Tesla Roadster segunda geração é um carro promissor

O Roadster de segunda geração, quando lançado, será o auge dos veículos elétricos. Os números associados a este carro são ímpios. Ele terá zero a 60 vezes de 1.9 segundos e terá capacidade de bateria suficiente para viajar até 620 km com uma única carga.

O roadster não é um carro conceito, sua produção já começou e pré-encomendas são aceitas. Ele pode ser reservado por $ 50,000 e o preço unitário deste carro será de $ 200,000. Uma vez lançado, este veículo mudará a maneira como pensamos sobre veículos elétricos.

Ford GT Então é o melhor que a Ford pode obter

O GT foi um supercarro de 2 portas com motor central introduzido pela Ford em 2005. O objetivo deste carro era mostrar ao mundo que a Ford está no topo do jogo quando se trata de construir veículos de alto desempenho. O GT tem um design distintamente reconhecível e ainda é o modelo Ford mais reconhecido.

O motor usado para alimentar este supercarro era um Ford Modular V8, um monstro supercharged de 5.4 litros que produzia 550 cavalos de potência e 500 lb-ft de torque. O GT atingiu 60 km/h em 3.8 segundos e foi capaz de percorrer a faixa de 11 metros em pouco mais de XNUMX segundos.

Ford GT 2017 - o melhor que um carro pode ter

Após um hiato de 11 anos, a segunda geração do GT foi lançada em 2017. Ele manteve o mesmo design do Ford GT original de 2005, com as mesmas portas borboleta e motor montado atrás do motorista. Faróis e lanternas são modernizados, mas têm o mesmo design.

O V8 superalimentado é substituído por um EcoBoost V3.5 de 6 litros com turbocompressor mais eficiente, que produz 700 cavalos de potência e 680 lb-ft de torque. Este GT atinge 60-3.0 em apenas XNUMX segundos, e a velocidade máxima do novo GT é de XNUMX mph.

Acura NSX Then - um supercarro japonês

Com estilo e aerodinâmica herdados do jato de combate F16, bem como sugestões de design do premiado piloto de F1 Ayrton Senna, o NSX era o carro esportivo mais avançado e capaz do Japão na época. Este carro foi o primeiro carro produzido em massa com uma carroceria toda em alumínio.

Sob o capô havia um motor V3.5 de alumínio de 6 litros equipado com o VTEC da Honda (controle eletrônico de distribuição e elevação das válvulas). Foi vendido de 1990 a 2007 e o motivo da descontinuação deste carro foi que apenas 2 unidades foram vendidas em 2007 na América do Norte.

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Acura NSX Now é um carro que come um GT-R (sem ofensa)

A Honda, empresa-mãe da Acura, anunciou a segunda geração do NSX em 2010, com o primeiro modelo de produção introduzido em 2015. Este novo NSX tem tudo o que o anterior não tinha e é considerado um dos desportivos tecnicamente mais avançados. na loja.

O novo BSX tem um V3.5 biturbo de 6 litros sob o capô, que é complementado por três motores elétricos, dois na traseira e um na frente. A potência combinada deste trem de força híbrido é de 650 cavalos de potência, e o torque instantâneo dos motores elétricos permite que este carro tenha um desempenho melhor do que qualquer outro com a mesma potência.

Chevorlet Camaro então - carro de pônei ignorado

O Camaro foi introduzido em 1966 como um cupê 2+2 de 2 portas e conversível. O motor básico para este carro era um V3.5 de 6 litros e o maior motor oferecido para este carro era um V6.5 de 8 litros. O Camaro foi lançado como concorrente no mercado de pony car para competir com carros como o Mustang e o Challenger.

As gerações subsequentes do Camaro foram lançadas em 1970, 1982 e 1983 antes que o nome fosse eliminado pela Chevy em 2002. O principal motivo para o fim da produção do Camaro foi que a Chevrolet estava se concentrando mais em carros como o Corvette, que é um supercarro mais sofisticado da empresa. .

Chevy Camaro Now é um dos melhores carros americanos

O Camaro voltou em 2010 e a última (6ª) geração foi lançada em 2016. O Camaro mais recente está disponível como cupê e conversível, e a opção de motor mais potente oferecida neste carro é um LT650 V4 de 8 cavalos de potência acoplado com um Transmissão de 6 velocidades equipada com rev-matching ativo.

Este novo Camaro não é apenas mais potente, mas também mais confortável e luxuoso por dentro em comparação com os modelos mais antigos. Ele manteve um pouco do design da 4ª geração, mas se você olhar para essas duas gerações frente a frente, poderá notar que a mais nova tem um visual mais agressivo.

Chevy Blazer Then - um SUV esquecido

O Chevy Blazer, oficialmente conhecido como K5, era um caminhão de curta distância entre eixos introduzido pela Chevy em 1969. Foi oferecido como um carro de tração nas quatro rodas e em '4 apenas uma opção de tração nas quatro rodas foi oferecida. com um motor I2 de 1970 litros que pode ser atualizado para um V4.1 de 6 litros.

A segunda geração do Blazer foi introduzida em 1973 e a terceira em 1993. A Chevy descontinuou este caminhão em 1994 devido à queda nas vendas e ao foco da Chevy no Colorado e na produção de carros esportivos. Embora o nome tenha sido descartado, o Blazer permaneceu um veículo Chevy popular por muitos anos.

Chevy Blazer 2019 - Retorno com um estrondo

Chevy reviveu o nome Blazer em 2019 como um crossover de médio porte. O novo Blazer é um dos poucos modelos Chevy fabricados na China. A versão chinesa do Blazer é um pouco maior e tem configuração de 7 lugares.

É seguro dizer que o nome é a única coisa que o Chevy emprestou do antigo Blazer, caso contrário, este novo é um carro completamente diferente. O motor básico deste modelo é um I2.5 de 4 litros com 195 cavalos de potência, mas você pode atualizá-lo para um V3.6 de 6 litros com 305 cavalos de potência.

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Aston Martin Lagonda - carro de luxo dos anos 1990

A montadora britânica Aston Martin lançou o Lagonda em 1976 como um carro de luxo. O sedã de 4 portas em tamanho real apresentava uma configuração de motor dianteiro e tração dianteira. O design do carro era semelhante a qualquer outro carro da década de 1970, com um longo capô, um corpo quadrado e uma forma de cinzel.

O Lagonda, carro-chefe da Aston Martin, estava equipado com um motor V5.3 de 8 litros. Foi um sucesso tão grande que apenas o anúncio da primeira geração trouxe muito dinheiro para as reservas de caixa da Aston Martin como adiantamentos no carro. O Lagonda recebeu novas gerações em 1976, 1986 e 1987 antes de ser descontinuado em 1990.

Lagonda Taraf - um carro de luxo moderno

A Aston Martin não apenas reviveu o nome Lagonda, mas também o separou em uma marca separada, lançando uma nova iteração deste carro sob o nome Lagonda Taraf. Este novo carro tem emblemas Lagonda em todos os lugares, em vez de Aston Martin. A palavra Taraf em árabe significa luxo e extravagância.

Este carro bateu o recorde mundial por ser o sedã mais caro do mundo. Apenas 120 dessas coisas foram feitas pela Aston Martin e cada uma delas foi vendida por um preço inicial de $ 1 milhão. A maioria desses carros foi comprada por bilionários do Oriente Médio.

Porsche 911 R - o lendário carro esportivo da década de 1960

O Porsche 911 R é famoso por ser baseado em esboços desenhados pelo próprio Ferdinand Porsche em 1959. Este carro de 2 portas tinha um motor boxer de 2.0 cilindros de 6 litros que usava um layout "boxer" para resfriamento máximo, pois este motor era movido a ar. resfriado. A potência deste motor era de 105 cavalos.

O carro foi produzido até 2005. Na verdade, a linha 911 da Porsche provavelmente tinha mais opções de qualquer linha de carros. A variante 911 R foi oferecida como um acabamento separado do 911 até 2005.

Porsche 911 Now – Uma lenda ressuscitada

O Porsche 911 R retornou em 2012. Foi fornecido com motores de 3.4 e 3.8 litros com 350 e 400 cv. respectivamente. Embora este 911 R tenha sido baseado em uma plataforma completamente nova, seu design mantém as mesmas características do 911 R original.

É um carro de 2 portas como o original, mas desta vez também foi oferecida uma versão conversível. Se te incomoda, o novo 911 vem com um motor refrigerado a água, e a Porsche há muito abandonou os motores refrigerados a ar.

Honda Civic TypeR - carro esportivo de orçamento japonês

O Civic Type-R é o melhor carro esportivo básico para pessoas que querem dirigir o carro para o escritório durante toda a semana e para a pista nos fins de semana. A Honda ofereceu confiabilidade e confiabilidade aliadas à praticidade, o que fez do Type-R um sucesso instantâneo no mundo.

A fórmula para os carros Type-R era anexar um turbocompressor ao motor, ajustá-lo e melhorar o escapamento. Embora este carro não tenha sido descontinuado, a Honda começou a produzir o Type-R como sedãs compactos em vez dos hatchbacks originalmente oferecidos.

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Honda Civic X TypeR é o carro esportivo mais prático

O Civic Type-R tornou-se a segunda prioridade da Honda após o lançamento da 9ª geração do Civic. Isso ocorreu principalmente devido a certos problemas de motor encontrados no Civic de 9ª geração, que exigiam que os veículos fossem recolhidos e consertados.

Para a 10ª geração do Civic X, a Honda ofereceu um modelo Type-R que realmente merece ser chamado de Type-R. Rodas grandes, um motor ajustado e manuseio aprimorado fizeram deste o Type-R que todos adoraram. E logo se tornou a escolha número um para pessoas que procuram um carro esportivo confiável que não estrague o banco.

Fiat 500 1975 - fofura icônica

The Fiat 500 was a small car made from 1957 to 1975. A total of 3.89 million units of this car were sold during this period. It was offered as a rear-engine, rear-wheel-drive car and was available as a sedan or a convertible. The very purpose of this car was to provide the means of cheap personal transportation just like the VW Beetle.

The car was updated in 1960, 1965, and 1967, before being discontinued in 1975. The main formula of this car always remained the same; make a car that is affordable to buy, drive, and maintain.

Fiat 500E - carro elétrico de classe econômica

Este é provavelmente o primeiro carro elétrico projetado para pessoas com orçamento limitado. Este novo Fiat 500 elétrico é oferecido como hatchback de 3 portas, conversível de 3 portas e hatchback de 4 portas. Ele usa a mesma linguagem de design do Fiat 500 original.

A potência do novo Fiat 500 EV é de 94 cavalos. Ele vem com uma bateria de 24 ou 42 kWh. Este veículo tem um alcance de até 200 milhas e oferece carregamento rápido de até 85kW DC em uma tomada de parede convencional.

Então o Ford Bronco é um utilitário utilitário simples.

O Ford Bronco foi ideia de Donald Frey, o mesmo homem que concebeu o Mustang. Era para ser um veículo utilitário, já que os SUVs eram usados ​​pelas pessoas na época em fazendas e em locais remotos como uma forma conveniente de chegar a lugares que os carros não conseguiam alcançar.

A Ford usou um motor I6 para este SUV, mas fez algumas alterações, como um cárter maior e elevadores de válvulas sólidos para torná-lo mais confiável. Um sistema de abastecimento de combustível mais avançado e eficiente também foi desenvolvido para este carro, o que aumentou ainda mais sua confiabilidade. Após algumas mudanças significativas ao longo de várias gerações, este SUV foi morto pela Ford em 1996.

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Ford Bronco 2021 - luxo e oportunidade

O Bronco está disponível para o ano modelo 2021 em sua sexta geração. O SUV está agora sintonizado com as tendências de mercado desta época, onde os SUVs precisam ser funcionais e confortáveis. Desta vez, a Ford usou uma suspensão mais macia e melhorou a qualidade de condução.

E isso não é tudo. Equipado com um motor EcoBoost I6 bi-turbo, o Bronco tem a mesma capacidade de qualquer SUV. Um sistema avançado de tração nas quatro rodas e uma nova e inovadora engrenagem de esteira permitem que este SUV enfrente qualquer terreno por onde você dirija e se sinta confortável na cabine.

VW Beetle - carro do povo

Dificilmente qualquer carro pode ser tão facilmente reconhecível quanto o Fusca. Ele estreou em 1938 e visava tornar as viagens pessoais possíveis para o povo da Alemanha. O layout com motor traseiro e tração traseira deste carro permitia mais espaço dentro do carro sem aumentá-lo.

O carro foi produzido em várias cidades da Alemanha e, após a Segunda Guerra Mundial, sua produção foi estendida para muitos lugares fora da Alemanha. O Fusca foi produzido até 2003, após o qual o nome VW cessou. O uso deste carro em filmes clássicos e séries de TV imortalizou-o.

VW Fusca 2012 - Onde está o vaso de flores?

O Fusca foi revivido pela VW em 2011, quando o Fusca A5 foi anunciado. Embora o estilo e a tecnologia tenham sido bastante atualizados, o Fusca ainda mantém a mesma forma de 1938. Ele ainda tem o mesmo design de 2 portas, mas o layout do motor traseiro foi substituído por uma configuração de tração dianteira do motor dianteiro mais recente. .

O novo Fusca foi oferecido entre 2012 e 2019 com um motor a gasolina I5 e um motor diesel I4. Como o Fusca original de 1938, o novo Fusca também é oferecido como um conversível com o teto abaixado.

Hummer H3 - Humvee civil

Hummer H3 foi anunciado em 2005 e lançado em 2006. Era o menor da linha Hummer e o único Hummer até então que não era baseado na plataforma militar Humvee. A GM adotou o Chevy Colorado Chesis para construir este caminhão.

O H3 estava disponível como um SUV de 5 portas ou uma caminhonete de 4 portas. Ele tinha um V5.3 de 8 litros sob o capô que podia ser acoplado a uma transmissão manual de 5 marchas ou automática de 4 marchas. As vendas de H3 diminuíram constantemente a cada ano após seu lançamento. Cerca de 33,000 desses caminhões foram vendidos no primeiro ano e apenas 7,000 em 2010. Esse foi o principal motivo de sua descontinuação em 2010.

Hummer EV - Hummer moderno

O Hummer EV provavelmente é produzido para compensar os danos ambientais causados ​​pelos Humvees que consomem gasolina e que chegam a 5 mpg em um dia bom. O próximo Hummer EV competirá com o Cyber ​​​​Truck.

Embora ainda não tenha sido lançado, o Hummer EV teria até 1000 cavalos de potência extraídos de uma bateria de íons de lítio de 200 kWh. Este SUV de luxo tem um alcance estimado de 350 milhas. Se tudo isso for verdade, o Hummer EV será o caminhão elétrico mais impressionante do mercado.

A seguir: Conheça o predecessor do GT-R.

O Nissan Z é o precursor do GT-R

Foi a estreia da Nissan (e alguns dizem até do Japão) no mercado norte-americano de carros esportivos. O 240Z, ou Nissan Fairlady, foi o primeiro da série, lançado em 1969. Ele tinha um motor de 6 cilindros em linha com carburadores do tipo Hitachi SU que davam ao carro 151 cavalos de potência.

A série Z continuou a evoluir ao longo do tempo e mais 5 gerações do carro foram produzidas. O último deles foi o Nissan 370Z, lançado em 2008. Os carros da série Nissan Z, especialmente aqueles que receberam o selo Nismo, eram carros tão especiais que nenhum carro japonês poderia superá-los na época.

Nissan Z - o legado continua vivo

A sétima geração da série Nissan Z foi confirmada pelo presidente da Nissan International Design, Alfonso Abaisa. O carro estará no mercado em 2023. Os relatórios da empresa até agora indicam que será 5.6 polegadas mais longo que o atual 370Z e terá quase a mesma largura.

A usina dentro deste carro será o mesmo V6 biturbo que a Nissan usa atualmente para o GT-R. Este motor é capaz de mais de 400 cavalos de potência, mas as estatísticas reais ainda não foram reveladas.

Alfa Romeo Giulia - um velho carro esportivo de luxo

O Giulia foi introduzido pela montadora italiana Alfa Romeo em 1962 como um sedã executivo de 4 portas e 4 lugares. Embora este carro tivesse um modesto motor I1.8 de 4 litros, ele era equipado com uma transmissão manual de 5 marchas e tração traseira, o que o tornava divertido de dirigir.

O nome Giulia foi dado a uma variedade de modelos, alguns dos quais eram até minivans. Em apenas 14 anos de produção, 14 modelos diferentes deste carro foram produzidos, culminando no último carro que saiu da linha de montagem em 1978.

Alfa Romeo Guilia - toque de gênio

A Alfa Romeo reviveu o nome Giulia após 37 anos em 2015 com o lançamento do novo carro executivo Giulia em 2015. É um carro compacto com o mesmo motor dianteiro e tração traseira do Giulia original de 1962. uma atualização opcional de tração nas quatro rodas também está disponível.

Os modelos Giulia mais recentes são oferecidos com um motor V2.9 de 6 litros produzindo 533 cavalos de potência e 510 lb-ft de torque. Este motor potente, mas pequeno, acelera este carro de 0 a 60 mph em apenas 3.5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 191 horas por hora.