Carros lendários - BMW M1 - Carros esportivos

Carros Lendários - BMW M1 - Auto Sportive

BMW "M" existe graças a ela. Aqui está o BMW M1

Já não é tão frequente os fabricantes de automóveis produzirem carros de corrida certificados para uso na estrada apenas para poderem competir em campeonatos desportivos. Isso aconteceu na década de 80 com os carros de rally do Grupo B, mas também nas décadas de 70 e 90. EM BMW 1978 460 amostras de estradas feitas M1, incluindo 50 corridas. A casa da Baviera pretendia "jogar" um Porsche nas corridas GT, que aconteciam com bom e mau tempo.

Sua natureza de corrida tornou-o um carro de estrada bem extremo, sexy e decididamente raro.

NASCIDO PARA CORRER

La BMW M1 é um carro esportivo de motor central, seu coração é um BMW clássico, 6 cilindros em uma fileira 3,5 litros reservatório seco posicionado longitudinalmente com eixo de comando duplo e 24 válvulas. Força maxima 277 CV e 6.500 pesos, o que por si só não é impressionante, mas considerando o peso 1.200 kg O resultado é uma boa relação peso/potência.

BMW M1 foi e continua sendo um carro muito rápido: dirige por 0 a 100 km / h em 5,6 segundos e me alcança 262 km / h.

A potência é enviada das rodas traseiras através de um diferencial autoblocante e a transmissão é manual de 5 velocidades.

A mecânica era muito complexa para um carro do final dos anos 70: quatro freios a disco, quatro amortecedores independentes, um centro de gravidade muito baixo e uma carroceria de fibra de vidro.

BMW ESPECIAL

O BMW M1 é o primeiro produto da divisão Motorsport, ou melhor, o "M", nascido nos anos anteriores à criação do carro. Protótipo, "Turbo-conceito" 72 ', era um objeto completamente diferente: projetado pelo mesmo Designer de TGVcom asas de gaivota e uma linha cósmica, era realmente especial. Mas a lógica da produção tornou-a mais normal, mas não menos bonita. O design foi desenvolvido por Giugiaro, as portas giratórias foram substituídas por portas tradicionais mais convencionais e as lanternas traseiras foram "roubadas" de BMW 6 Series. Por outro lado, os faróis eram retráteis para melhorar a aerodinâmica em altas velocidades.

Versões de corrida BMW M1 eles tiveram muito sucesso e foram conduzidos por vários pilotos de Fórmula 1, como Nelson Piquet, Niki Lauda e Elio De Angelis. A potência dos carros de corrida variava de 470CV 950CV.