Revisão LDV G10 2.4 2016
Peter Barnwell testa e revisa o LDV G10 2.4 com desempenho, consumo de combustível e veredicto.
Testado e testado, o motor e a caixa de velocidades da carrinha LDV são adequados.
Vans são essenciais para muitas empresas, e comprá-las e operá-las pode valer a pena.
Uma nova van fabricada no Japão, como a Toyota Hi-Ace, custará US $ 33,000, mais um modelo a gasolina básico para estrada. Vá para a Europa com o novo VW Transporter e você desembolsará mais US $ 37,000 nas estradas por um modelo básico a diesel. A gasolina base Hyundai iLoad custa mais de US $ 32,000. O custo de manutenção e operação varia muito entre as marcas.
Um comprador consciente do preço pode dirigir em uma van convencional bem usada ou pagar milhares a menos por um LDV G10 recém-lançado de US $ 2.4 com um motor a gasolina de 25,990 litros e transmissão manual.
Isso torna esta bela van de uma tonelada da gigante automobilística chinesa SAIC a van de médio porte mais barata.
O LDV já tem um modelo turbo/automático de 2.0 litros, mas é um verdadeiro especial de trabalho com um motor naturalmente aspirado de 2.4 litros projetado pela Mitsubishi e uma transmissão manual de cinco marchas no eixo traseiro.
Este motor tem sido usado em muitos Mitsubishis por, digamos, décadas. Então, é verificado e verdadeiro, o mesmo para a caixa de câmbio.
Uma classificação de acidentes ANCAP para G10 não está disponível. A van LDV V80 recebe três estrelas, mas tem muito menos recursos de segurança.
O G10 2.4 tem dois airbags na cabine, além de freios antitravamento e controle de estabilidade, câmera de ré com auxílio ao estacionamento, sensores de estacionamento e sensor de pressão dos pneus.
Há grandes portas deslizantes de cada lado e uma porta traseira de alta abertura. Todas as portas são travadas centralmente e a área de carga possui piso e painéis laterais.
Dois paletes padrão podem caber no grande porão de carga de 2365 mm de comprimento e 5.2 metros cúbicos. A carga útil é de 1093 kg e a força de reboque é de 1500 kg com freios.
Aproximadamente do mesmo tamanho de um Ford Transit ou um Benz Vito, o G10 2.4 é um rostinho bonito que faz alguns concorrentes parecerem estranhos.
No interior, é a mesma história devido às múltiplas formas do G10 como van e transporte de passageiros.
O painel e todos os controles, especialmente ao redor da grande tela sensível ao toque central, têm a aparência distinta de um carro de passeio.
As comodidades adicionais incluem ar condicionado, vidros elétricos, áudio inteligente, telefone Bluetooth e transmissão de áudio e um volante de inclinação apenas.
Suspensão - MacPherson na frente e quatro molas na traseira para lidar com cargas pesadas. Há freios a disco ao redor, rodas de liga leve de 16 polegadas e um sobressalente de tamanho normal.
A potência do motor 2.4 (105kW/200Nm) parece moderada quando a tara do G10 é de 1907kg. No entanto, a transmissão manual de cinco velocidades tem uma marcha relativamente baixa e o movimento é fácil, mesmo sob carga.
Ele estava voltando alguns degraus na estrada com uma tonelada de subida com o A/C ligado. O consumo de combustível declarado no ciclo combinado é de 11.5 l/100 km, que é muito mais do que o concorrente diesel, mas são muito mais caros. O tanque tem capacidade para 75 litros.
Condução
Na estrada, o G10 2.4 parece uma van com uma posição de assento alta e boa visibilidade, auxiliada por grandes retrovisores externos. O volante não é tão plano quanto a maioria dos concorrentes, e todos os controles parecem leves.
O raio de giro é bastante pequeno - 11.8 m, e uma câmera de visão traseira e um sistema de assistência ao estacionamento ajudam a entrar em lugares mais apertados. O desempenho é aceitável e o motor não parece estar trabalhando duro em direção normal.
Mesmo as molas de lâmina traseiras têm um grau de conformidade decente quando sem carga, embora a van pareça mais estável sob carga. O carregamento é fácil através de três grandes portas.
Na ausência de uma versão turbodiesel, o motor de 2.4 litros é considerado um veículo de entrega barato, prático, confortável e fácil de dirigir.
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