Lancia Ypsilon 1.4 16V Silver Glory
Há cerca de três décadas, aprendemos na revista Auto: diga-me o que você dirige e eu direi quem você é. Não é de admirar: o homem se cerca do que determina seu caráter. Quanto aos carros: alguns mais, outros menos. Upsilon é sem dúvida um dos que definem particularmente o dono.
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Tecnicamente, o Lancia Ypsilon é um Punto disfarçado e pertence à classe de carros mais populares da Eslovênia. É por isso que - tecnicamente novamente - seus concorrentes são exatamente iguais aos de Punt. Quase nunca. De jeito nenhum.
Existem tantas razões pelas quais alguém compra um carro quanto compradores. Simplificando: se você tem dinheiro para um carro de classe baixa e gosta do Punto, você compra o Punto. Com Upsilon é diferente: dinheiro (em princípio) não é tanto obstáculo; você está procurando um carro que o "defina". Todas as outras qualidades estão atrás dele.
Olhando dessa forma, Ypsilon não tem muitos concorrentes, se é que tem algum. Sua aparência exala elegância aristocrática e algumas colheres de chá de esportividade. Se você tem Upsilon, provavelmente é mulher, mas não necessariamente. E você está bem se não o fizer. Mas você quase certamente tem tudo limpo e arrumado. Até eu mesmo.
Portanto, você certamente apreciará o material macio dos assentos (se ainda não pagou a mais por Alcântara ou couro) que não irrita sua pele quando está um pouco malpassado no verão. O interior é pintado na pele: o mobiliário é totalmente consistente com o exterior, com as mesmas características de design e, na sua maioria, feito de bons materiais. Só este pequeno plástico preto barato (portas, entre os assentos) pode te dar nos nervos. Por causa da imagem.
Você também pode ter um espírito um pouco mais dinâmico em você se escolher esse motor (o mais poderoso no Ypsilon). Suas características flertam com a esportividade: "mais baixo" (em rotações mais baixas, de inativo até cerca de 2500 rpm) não é totalmente convincente, mas a partir daí responde perfeitamente e, felizmente, mesmo na quarta marcha gira até 6500 rpm em questão de minutos , que se traduz em velocidade significa cerca de 170 quilômetros por hora.
A próxima, quinta (ou seja, última) marcha é mais econômica do que a esportiva: em boas condições, o motor gira apenas até 5500 rpm, o que significa que o carro acelera um pouco mais, caso contrário, é mais voltado para o econômico dirigindo. Mesmo menos de 7 litros por 100 quilômetros podem ser consumidos, mas por outro lado, se você estiver impaciente, o consumo também pode aumentar em mais de 10 litros por 100 quilômetros. Tudo depende de como você segura o pedal do acelerador e de como controla a transmissão.
Este é um dos melhores carros desta preocupação. Descubra que não é o mesmo que em Punat, depois de ter que levantar o anel da alça para inverter; Mudar para marcha à ré com esta caixa de câmbio é sempre perfeito e a caixa de câmbio também funciona rapidamente ao avançar. Se, claro, você souber manejar: com uma sensação agradável na articulação do punho.
A forma, o motor e o sistema de transmissão podem, em princípio, convencê-lo. Mas como este é um Lancia e é visivelmente mais caro do que o Punto tecnicamente idêntico, deve ser melhor em todos os detalhes. Oh não. Ar condicionado automático significa que em dias quentes é desconfortável para o passageiro soprar na cabeça, a caixa na frente do passageiro não tem fechadura e iluminação interna e não esfria, três lugares para latas não acomodam meio- garrafa de litro, não há bolsos traseiros na parte de trás, a iluminação interior (três lâmpadas na frente) parece imperfeita e há cada vez menos caixas ou espaço de armazenamento para gerações neste pequeno Lancia de luxo.
Mas você pode viver em Upsilon mesmo com tanto ressentimento, e é bom. Poucos carros podem inspirar tanta confiança no motorista. Mas os motoristas. A beleza desse garoto é que dirigindo com uma visão de Upsilon você avisa aqueles ao seu redor: sou eu. Quer eles conheçam você ou não.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič.
Lancia Ypsilon 1.4 16V Silver Glory
dados básicos
| Vendas: | Media Art |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 12.310,13 € |
| Custo do modelo de teste: | 12.794,19 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 70kW (95 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 10,9 com |
| A velocidade máxima: | 175 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 8,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 1368 cm3 - potência máxima 70 kW (95 hp) a 5800 rpm - torque máximo 128 Nm a 4500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - caixa manual de 5 velocidades - pneus 195/55 R 15 H (Continental PremiumContact). |
| Capacidade: | velocidade máxima 175 km/h - aceleração 0-100 km/h em 10,9 s - consumo de combustível (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,5 l / 100 km. |
| Massa: | veículo vazio 985 kg - peso bruto admissível 1515 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 3778 mm - largura 1704 mm - altura 1530 mm. |
| Dimensões internas: | tanque de combustível 47 l. |
| Caixa: | 215 910-l |
Nossas medidas
| T = 25 ° C / p = 1010 mbar / rel. Propriedade: 55% / Condição, km metros: 1368 km | |
| Aceleração 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 18,1 anos ( 123 km / h) |
| 1000m da cidade: | 33,6 anos ( 153 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 13,0s |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 20,8s |
| A velocidade máxima: | 170km / h (V.) |
| consumo de teste: | 8,7 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 43,1m |
| Mesa AM: | 43m |
оценка
O Upsilon está certo quando você escolhe não o comprimento e o espaço do carro, mas sua aparência. Ele é o único nesta classe de tamanho. Para um toque esportivo, vale a pena pegar um carro com motor 1,4 litros.
Nós elogiamos e reprovamos
aparência, imagem
materiais de assento
Pacote de hardware Gloria
caixa de câmbio
ar condicionado automático
pouco espaço de armazenamento
interruptores de faróis de nevoeiro remotos
