Lancia Stratos vai voltar
O estilo em forma de cunha do original italiano foi reinventado pela Pininfarina, e o colecionador de carros alemão Michael Stoschek já tem o primeiro carro – e planeja fazer uma edição limitada de 25 exemplares.
Stoschek é um grande fã do Stratos e tem o pacote original do Campeonato Mundial de Rally dos anos 1970 em sua coleção pessoal de carros, que inclui muitos dos melhores carros do mundo. Permaneceu quase inteiramente fiel ao Stratos original - com exceção dos faróis retráteis, que não passariam nas verificações de segurança de hoje - a ponto de usar a Ferrari como carro doador para o chassi e o motor. O carro dos anos setenta foi geminado com um Ferrari Dino, e desta vez o trabalho foi feito em um chassi encurtado da Ferrari 430 Scuderia.
O projeto Stratos do século 21 realmente começou quando Stoschek conheceu o jovem designer de carros Chris Chrabalek, que se tornou outra tragédia do Stratos. O casal trabalhou junto no projeto Fenomenon Stratos, que foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2005, antes de o homem do dinheiro comprar todos os direitos da marca Stratos.
O trabalho no carro de Stoschek começou no início de 2008, primeiro na Pininfarina em Turim, Itália. Desde então, foi testado na pista de testes da Alfa Romeo em Balocco, onde sua carroceria de fibra de carbono e chassi Ferrari são combinados em um veículo super-rígido e muito leve que fica confortavelmente na classe dos supercarros.
