Lamborghini Aventador: manso na estrada, devastador na pista - Carros esportivos

Um grande grupo de pessoas reunido na frente do paddock me lembra, se houver necessidade, que vou sentar ao volante. Lamborghini Aventador.

“Deus, ela é linda…” Eu acho que quando vou paracabine com grande reverência, misturada com descrença e espanto.

Quando me disseram que estava pensando em uma piada e, em vez disso, estava sentado a alguns centímetros do asfalto lá dentro um dos supercarros mais bonitos, Poderoso ed exagerado que a mente humana já concebeu e implementou.

Por ocasião da primeira mão em Monza Lamborghini Super Trophy 2014 Foi-me confiada a tarefa Experimente ambos estrada nessa faixa... Desculpe se não for o suficiente.

Interiores “First Date”

Com um mínimo de esforço, eu desligo Recepcionista que fecha com um estrondo de luz, ignorando o ruído raça é aqui que terminam os rumores de uma pequena multidão de entusiastas.

Agora sou eu e ela em silêncio, sinto que estou em um primeiro encontro. Tenho tempo para olhar em volta.

La a sessão è baixo, muito baixo, mas ao mesmo tempo confortável и pára-brisa muito inclinado piora ligeiramente a vista. Eu toco minha pele Assento e console central de plástico. Um prazer ao toque, materiais da mais alta qualidade e uma construção impecável conforme planejado.

Com bravura a ser mostrada em um primeiro encontro, eu levanto suavemente a capa vermelha de fogo que esconde botão iniciar... Aqui estamos: piso no pedal do freio, coloco a ponta do dedo na "partida" e depois empurro.

levando

Il coração V12 da Litros 6,5 e 700CV acorda com um rugido que invade imediatamente o interior do carro com inconfundíveis notas de casa Sant'Agata Bolognese; Fui imediatamente tomado por uma overdose de sensações.

Junto com motor também ganha vida lindo painel digital... Há muitas informações exibidas, mas são fáceis de ler. grande tacômetro no centro que parece estar com fome de velocidade imediatamente.

Eu vacino primeira marcha comovente remo mão direita. Um pouco de gás e eis Lamborghini Aventador ele se move.

Bastam alguns metros e aqui está a primeira surpresa do dia. Eu simplesmente não esperava, mas o carro realmente parece fácil de dirigir, traz grande segurança.

Levei 30 segundos para simbiose com o carro. Isso nunca aconteceu comigo antes relâmpago.

O espanto aumenta assim que saio para a rua movimentada ao lado da pista de corrida. Basta tocar no pedal do acelerador e o carro deslizará silenciosamente.

Il motor è fluído e não há indícios de saltos ou hesitação durante várias reinicializações.

Os solavancos não são um problema (contanto que você os lide com velocidades razoáveis ​​levantando a suspensão dianteira com o botão apropriado), nem o ruído.

Se você não forçar tantoacelerador, é tão confortável e silencioso que parece que um BMW 320 o está dirigindo. Você leu certo, Lamborghini Aventador no modo rua, confortável e relaxante ... louco!

Enquanto eu luto para processar e internalizar o sentimento sem sentidocarro confortável com capacidade para 700 cavalos Como acontece com um grande sedã de luxo, a aparência de um grande caminhão em uma pista diferente me traz de volta à realidade, expondo o primeiro problema potencial: largura.

Com os espelhos abertos, ultrapassamos os 2,25 metros da parede. Parece um pouco complicado, mesmo que outros motoristas queiram se mover e reduzir a velocidade muito mais do que deveriam ser capazes de admirá-lo em toda a sua glória.

Como não entendê-los: esta é uma obra de arte sobre quatro rodas, tem linhas e sons que podem mexer profundamente.

Como eu sei? É simples: observei a reação das crianças à sua passagem. Adultos assistem, são capturados e chocados com o charme de Lambo. Mas eles têm muito autocontrole para mostrar como realmente se sentem. Eles apenas permanecem estupefatos.

Por outro lado, as crianças não são. Deles reação eles são espontaneamente sinceros, diretos, não filtrados. Este é um verdadeiro desafio e garanto que todos respondem da mesma forma. No início, seus rostos ficam com a mesma expressão de quando recebem o presente que estavam esperando no Natal. Então eles começam imediatamente indique... Aqui eles ficam com tesão, puxam a jaqueta do pai porque querem olhar mais de perto. Como culpá-lo ... é uma loucura como você encara as coisas. Apontar.

Acompanhar o momento

Tempo suficiente para algumas fotos em frente à Villa Reale e no parque de Monza, e aqui o grande tacômetro parece cada vez mais ávido por velocidade, 700 puros-sangues italianos se apalpam ... Não poderia nem sonhar com um melhor!

É tempo de entrar no caminho certo e é que não estou mais na pele.

Você pode estar se perguntando por que há tanta emoção e adrenalina?

Veja, tem gente que gosta do cheiro de borracha queimada misturada com óleo e gasolina, e isso apenas a trilha pode entregar... Eu sou uma dessas pessoas. Eles nos chamam entusiastas.

Vivi muitos dias emocionantes no autódromo de Monza, quase sempre sentado nas arquibancadas.

Eu amo corrida de carrosEu amo la velocidade e sempre que atravesso o portão de entrada do Templo da Velocidade, um arrepio percorre minha espinha.

Sim, porque se você pensar bem, algumas das páginas mais memoráveis ​​e importantes história automotiva, há algo para dizer a todos e a todos, desde o antigo layout decadente e enferrujado a bravos comissários. Aqui Автоспорт é levado muito a sério.

Pronto para ir

O portão se abre na minha frente e comissário de trilha ele estende a mão para me guiar corretamente até o pit lane. Isso é tudo, cabe a mim decidir.

Segure o volante firmemente com as duas mãos e mude para a primeira marcha.

Eu clico emacelerador, os desejos tornam-se imediatamente loucos, vertiginosos e explosivos. Posso ouvir o motor gritando atrás de mim, mas estamos apenas começando.

Desde a primeira travagem sinto que freios de cerâmica de carbono com o que Lamborghini Aventador Muitas coisas.

Mesmo na pista, eu sinto imediatamente. Lá Aventador acelera como a raiva e separa ainda mais, sem quebrar em nada.

sua reação eles sempre parecem ser previsíveis e facilmente administráveis, confirmando que este é seu verdadeiro habitat.

Em um momento, já estou em uma parábola. Saio em terceira, tentando usar toda a pista, e me jogo em linha reta. A aceleração me faz sentar e gritar V12 naturalmente aspirado estar a meio metro dos meus ouvidos é incrível.

Il motor aventador verdadeiramente uma obra-prima: a facilidade com queAventador ganhe velocidade, e o impulso implacável, constante e inesgotável é ainda mais confuso.

Antes de começar a travar, dou uma olhada no velocímetro digital, que marca 269 km / h ... nada mal, mas poderia ser melhor.

Com seu pé? Não leve para o lado pessoal ...

Espero o sinal dos 300 metros e pego o pedal do freio com todas as minhas forças. Lá desaceleração é destrutivo e instante, coisas que farão você destacar sua cabeça e esticar seus órgãos internos.

La Aventador balança e quebra ligeiramente, mas sempre sinto que Está tudo sob controle.

Suspensão empurrador no estilo da Fórmula 1 Ao jogar em casa, o quadro monocoque de fibra de carbono combina perfeitamente com a mecânica.

Tudo isso proporciona uma experiência de direção incrível.

Encontro a primeira opção e, em seguida, pego a curva de Biassono, onde instintivamente reduzo ligeiramente a pressão sobre pedal acelerador.

A frenagem na segunda opção é menos intensa do que na primeira e leva às curvas Lesmo, onde tento antecipar a abertura do acelerador sem perder o cabo.

Travar o Ascari com a diferença de altura enquanto você dirige sob o antigo anel de alta velocidade é literalmente de tirar o fôlego.

Cada vez mais rápido

Eu moo rodada por rodada, coração Aventador sempre com muita força, sem hesitação, empurra o batimento cardíaco 12 cilindros em V ele se mistura com a minha pulsação crescente como uma dança maluca.

Eu sinto cada vez mais Segurança, a simbiose do piloto automático é total, e sinto que a cada volta posso me empurrar um pouco mais longe, com um grande esforço posso dominar o instinto e atraso de frenagem, falhar no final da recta principal a uma velocidade superior a 280 km / h (sabendo que pode contar sempre com travões incansáveis).

Estou girando, minhas mãos estão suando, estou suando (desligadocondicionador para usar todos os cavalos disponíveis), e ônibus eles começam a reclamar de qualquer sinal de superaquecimento.

Este fenômeno é observado principalmente na rota parabólica, onde ônibus eles começam a assobiar e tração nas quatro rodas ela tem que fazer hora extra para evitar que o carro se perca.

Porém, se dependesse de mim, continuaria a correr, usando até a última gota de gasolina.

Após cerca de dez voltas, na centésima saída "explodida" da parábola, noto o comissário da direita acenando bandeira quadriculada... Embora ainda tenha uma volta rápida, tiro o pé do acelerador.

Eu sorrio, então rio alto quando o motor quebra em marcha lenta ... a felicidade é tanta que não consigo segurar uma lágrima.

Caro Gotthald Ephraim LessingDesculpe, mas agora tenho certeza de que esperar o prazer não é o prazer em si.

Dirigir este "diabo cuspidor de fogo" no "Templo da Velocidade" é um prazer., uma união perfeita do sagrado e do mundano, puro deleite, êxtase e realização de todos os sentidos. Mas no final você não poderia saber ...

Adoro os últimos quilómetros assim, num ritmo muito mais descontraído, ouvir o motor a subir e a descer nas curvas entre as curvas, e acho que todos deviam ter a oportunidade de sentir esse tipo de emoção pelo menos uma vez. Em vida.

Domestique esta fera, sinta a fúria do motor disparado ao seu comando, seja feliz como nunca antes, viva como nunca antes.

Deve ser certo, como saúde ou escola pública.

Estacionar lá AventadorLevanto a tampa da chave para desligar o motor, mas antes de pressioná-la, dou mais alguns segundos para aproveitar ao máximo o zumbido escuro e abafado dos 700 cavalos respirando após uma corrida tão longa.

Suspiro levemente, pressiono o botão e imediatamente há silêncio.