Lamborghini Aventador, Gallardo Spyder e Gallardo Superleggera 2012 Обзор

Quando se trata de carros Lamborghini, uma das marcas mais exóticas do mundo, todo o negócio soa muito melhor. E isto. Mas e se eu lhe disser que nunca ultrapassamos o limite de 130 km/h anunciado, que um metro de neve causou estragos nas estradas em uma série de pequenas cidades no topo de colinas e que o ponto alto do dia é um confronto com

Polícia em documentos sobre carros e motoristas? Bem, almoço, claro. Mas tudo isso está por vir enquanto entramos em Sant'Agata, a casa da Lamborghini desde que foi fundada por um humilde fabricante de tratores na década de 1960, para passar um dia ao volante dos mais recentes carros heróis da marca italiana. É um sonho tornado realidade, um grande carrapato na lista de desejos e uma chance de descobrir por que algumas pessoas realmente escolhem uma Lamborghini em vez de uma Ferrari - ou um apartamento novo perfeitamente razoável.

A marca Lamborghini sempre foi um pouco mais exótica e misteriosa do que a Ferrari convencional, que está a caminho do sucesso e continua sendo a referência para qualquer comprador ou marca que queira realizar o sonho do supersport. Atualmente, ele se beneficia enormemente de um assento no Grupo Volkswagen, graças à propriedade da Audi. Significa eficiência alemã com paixão italiana, e é muito melhor do que fazer o contrário.

A Carsguide está na Itália com a Lamborghini para a primeira - sim, a primeira - visita oficial da imprensa em uma geração, cobrindo tudo, desde briefings técnicos e um tour pela linha de produção até uma rápida olhada no laboratório de pesquisa de fibra de carbono e uma longa olhada no o Museu. Acontece uma marca exótica com senso de estilo e humor, mas uma abordagem muito afiada para seus carros e clientes.

Gallardo mudou a Lamborghini para sempre, dando à empresa a credibilidade e credibilidade que colocaram a marca nas listas de compras em todo o mundo. Agora há um novo carro-chefe, o Aventador de US$ 754,600 com motor V12 e velocidade máxima de 350 km/h.

Mas quando ele pisca para o aviso de gelo e o dia rapidamente se transforma em um passeio em baixa velocidade através de belas paisagens cobertas de neve, até o Aventador perde seu brilho. E literalmente, também, com tanta lama por aí.

Mas então um túnel segue, e com uma saraivada de reduções de marcha rápidas, o Aventador e o Gallardo Superleggera uivam como demônios, e tudo está certo no mundo. Eu sorrio, os carros estão felizes e é um grande dia.

AVENTUREIRO:

Ferruccio Lamborghini escolheu o motor V12 quando enfrentou Enzo Ferrari em 1963, e sua empresa continuou nesse caminho por quase 50 anos.

O mais recente carro-chefe com motor V12 é o Aventador, um dos carros de aparência mais exótica na estrada em 2012, que combina com quase todos os sonhadores adolescentes e magnatas de 50 e poucos anos. É realmente algo especial.

O Aventador é um superesportivo de dois lugares com motor de 6.5 litros e 520 kW alimentado por um sistema de tração integral de alta tecnologia. Alguém mencionou a Audi, que é dona da Lamborghini?

Os primeiros Aventadores acabaram de chegar na Austrália e já existe uma lista de espera de dois anos, embora o total geral comece em US$ 754,600 sem se preocupar com despesas de viagem, seguro ou algumas mudanças pessoais de cor ou acabamento.

Preço? Não é algo que você possa apreciar sem ter acesso ao cofre de James Packer.

Mas há muita tecnologia, começando com o primeiro monocoque de fibra de carbono do mundo. Este é o centro do carro onde as pessoas se sentam e é a base para a suspensão e o resto do conjunto mecânico que pende de ambas as extremidades.

O Aventador está equipado com uma transmissão robótica de sete velocidades controlada por computador capaz de mudar em velocidades de F1, mas também está programado para mudar rapidamente para marchas altas para máxima economia de combustível (19.1 l/100 km) e redução de emissões.

Ninguém da ANCAP vai fazer testes de colisão com o Aventador, mas o carro tem uma estrutura super-rígida, airbags e sistemas convencionais de ESP e ABS para manter dois ocupantes seguros. E alguém que dirige um carro a uma velocidade de 110 km/h está tão longe da zona de perigo que a verdadeira ameaça é o tédio e o microsono.

Você aciona o Aventador puxando uma pequena aba vermelha – como aquelas que cobrem os gatilhos dos foguetes – depois de entrar no carro pela porta em tesoura. O som é música mágica V12, embora surpreendentemente suave.

Puxe a haste e é hora de se mover, com energia computadorizada facilitando a embreagem e a troca de marchas, além de qualquer um dos mais recentes pacotes de embreagem dupla. O Lamborghini parece muito largo, o passeio é super difícil e há pensamentos assustadores sobre o que pode acontecer se eu colocar o pé no chão.

Mas hoje não há chance, já que o Audi Q7 funciona como um pace car e proporciona um ritmo tranquilo em estradas escorregadias e geladas. Algumas vezes tomei coragem e acelerei até 8000, aproveitando a tração normalmente reservada aos pilotos de Fórmula XNUMX.

Um dia, quando o velocímetro está girando em torno de 120 km / h, dou uma cabeçada ao Aventador e o indicador de controle de tração pisca furiosamente, o volante se contorce e se contorce, e entendo que a grande fera está infeliz.

Para mim? Pode ser. É ótimo ter tempo no Aventador, mas agora mal posso esperar pela próxima vez, e espero um pouco de sol australiano e uma pista de corrida aberta sem limites de velocidade e sem Q7.

ARANHA DE GALLARDO:

É fácil se aquecer no Gallardo conversível, mesmo quando a temperatura externa está um pouco acima de zero.

A cabine fica bem no meio do carro, há assentos aquecidos e a forma do corpo em forma de cunha garante um fluxo de vento suave ao redor da cabeça.

Claro, há também o brilho quente que você obtém ao dirigir uma fera tão rara.

O Gallardo Spyder é a eficiente transformação V10 da Lamborghini que paga as contas e impulsiona os lucros da Audi para o século XXI. O Gallardo foi provocado e ajustado de várias maneiras, e o Spyder é aquele que funciona para muitas pessoas.

O teto é elétrico, como seria de esperar, mas ainda é um trabalho de lona nos dias de garras de capota rígida. Funciona, mas não parece tão bonito quanto alguns carros que custam muito menos de US $ 515,000.

O pacote mecânico é composto por um motor V5.2 de 10 litros com 343 quilowatts e aceleração até 0 km/h em apenas 100 segundos graças à tração nas quatro rodas. Há uma caixa de câmbio e.gear de seis velocidades e tração nas quatro rodas, e um interior em couro típico da Lamborghini, mas com interruptores e displays mais obviamente emprestados da Audi do que a linha Aventador.

O Spyder pode facilmente correr contra os touros, especialmente na terra dos limites de velocidade e da Polícia, e o faz com um pouco mais de brio e emoção do que um Gallardo comum.

Posso sentir um pouco de folga no chassi, ainda que pequena, mas o Spyder ainda é um carro que surpreende e encanta. Não é só para mim.

GALLARDO SUPERLEGERA:

Agora estamos falando. Este carro é leve - da melhor maneira possível.

A equipe Lamborghini criou um novo marca-passo na linha Gallardo com almofadas leves de fibra de carbono para reduzir o resultado final em 70 kg, mantendo 419 quilowatts de potência e tração nas quatro rodas.

Isso significa um tempo de 0 km/h em 100 segundos, uma velocidade máxima de 3.4 km/h e um preço alto de US$ 325 na Austrália. Isso significa que custa mais do que uma Ferrari 542,500 Italia.

Mas a Lamborghini diz que o Superleggera é um carro para pessoas que amam carros e dirigir, e destaca o exterior cor de kermit no carro de teste de Sant'Agata. Ele também tem bancos esportivos, um volante revestido de camurça e fibra de carbono, tudo, desde as guarnições das portas até o para-lama traseiro, que cria uma força descendente real.

O Superleggera é o membro maligno do nosso pequeno trem Lamborghini, sempre provocando o motorista com a promessa de feedback instantâneo, uma trilha sonora uivante e a capacidade de comprimir o tempo e o espaço.

Mas parece ágil e nervoso, o que é perfeito para a pista de corrida, mas menos reconfortante em um dia frio com condições variáveis, incluindo água, lama, neve e gelo.

Ao apertar o cinto deste Gallardo, você precisa estar alerta e pronto para a ação.

É isso que o torna tão agradável, mesmo que seja apenas para fugir de um semáforo ou suavizar algumas curvas em ângulo reto.

O Superleggera é o carro que a Lamborghini coloca contra a Ferrari, bem como o McLaren MP4-12C, e é uma declaração poderosa. Não é para todos, mas para quem quer, cabe na conta.