Visão geral do Lamborghini Aventador 2012

Supercarros. Quem precisa deles? Ninguém realmente, e ainda assim estes são carros de sonho em todo o mundo.

Bem no topo hoje está o ultrajante Lamborgini Aventador, que supera tudo, desde um chassi de fibra de carbono até uma velocidade máxima de 350 km/h, um sprint de 2.9 segundos para 100 km/h e um preço de US$ 745,600 na Austrália.

Em 32, a Lamborghini vendeu apenas 2011 carros aqui, apesar do sucesso global do Gallardo com motor V10 que concorre com a Ferrari 458, mas o Aventador LP700-4 já tem dois anos de linha.

Pode ser estilo, desempenho, ou simplesmente o fato de que 2011 viu a introdução de um novo carro-chefe Lamborghini V12 com 700 cavalos de potência e tração nas quatro rodas.

Quando cheguei ao volante de um Lamborghini V12 na década de 1980, foi um desastre. O Countach alugado estava mal-humorado, terrivelmente desconfortável, quente e apertado, e então a mangueira do radiador vazou. . .

Foi ultrajante e inesquecível, mas não no bom sentido. Então, estou interessado em ver como o Aventador se comporta, especialmente porque atrai a atenção da polícia italiana - "documentos, por favor" - depois de apenas 30 minutos dirigindo em velocidade legal depois de sair da fábrica da Lamborghini.

VALOR

Como você avalia o custo de um carro tão caro como o Aventador? Principalmente é a satisfação que dá a quem tem uma frota de carros e, muito provavelmente, um barco gigante e algumas casas, bem como a oportunidade de se gabar de poder desligar o proprietário de uma Ferrari 599 ou Lexus LF -UMA. E não sou eu.

No entanto, se você comparar o Aventador com o Lexus LF-A de US $ 700,00 e o Ferrari 599 de saída, ele é um argumento sólido para estilo, desempenho e muitos equipamentos de luxo. O Lexus parece bastante comum comparado ao Aventador, apesar de seu desenvolvimento focado na pista.

Apenas o botão de lançamento em um Lamborghini - está no console central e tem uma tampa vermelha como as usadas para lançar foguetes - pode ser suficiente para atrair algumas pessoas. “O carro já está esgotado. Todas as nossas alocações para 2012 terminaram”, diz Martin Roller, da Lamborghini.

“A nível nacional, provavelmente faremos 50 carros este ano. O ano passado, claro, caiu porque estávamos esperando o Aventador. Mas agora nós temos, e é um cracker."

TECNOLOGIA

A apresentação técnica dos engenheiros da sede da Lamborghini em Sant'Agata continua por quase três casas, e isso antes de visitar a linha de produção e o laboratório de fibra de carbono.

Os destaques são o chassi todo em fibra de carbono, considerado o primeiro do mundo, com unidades de suspensão de alumínio aparafusadas ao compartimento de passageiros, bem como um motor V12 de alta tecnologia, tração nas quatro rodas Haldex e um banco de computadores. tudo diz e aponta na direção certa.

Menos atenção é dada à economia de combustível de 17.1 l/100 km e emissões de CO2 de rebeldes 398 gramas por quilômetro, embora a Lamborghini afirme que esta é uma melhoria significativa de 20% em relação ao antecessor do carro Murcielago.

Projeto

A forma do Aventador, desenvolvida internamente depois de competir com os proprietários da Lamborghini na Audi, é simplesmente ultrajante. Muitas empresas de automóveis dizem que seus carros esportivos são inspirados em caças, mas isso é verdade para o Lamborgini, mesmo que a visão traseira se pareça muito com um escaravelho.

A frente é esculpida no verdadeiro estilo supercarro, rodas e pneus enormes, e o Aventador tem as portas de elevação em tesoura fáceis de estacionar que se tornaram uma marca registrada da Lamborghini com motor V12.

No interior, o painel de instrumentos digital imita os mostradores analógicos de estilo antigo, mas com muito mais informações, e há dois tanques confortáveis ​​e de suporte com um console central gigante. Mas é difícil encontrar onde colocar a chave de botão que abre o carro, e o porta-malas é apertado na melhor das hipóteses.

SEGURANÇA

Ninguém da ANCAP vai bater o Aventador, mas os resultados dos testes da própria empresa - mostrados como parte da ilustração do trabalho de reparo - mostram a enorme força do compartimento de passageiros de fibra de carbono. Há também ESP com vários modos de direção, já que alguns proprietários dirigem para as pistas de corrida, freios gigantescos controlados por ABS, radar de estacionamento e uma câmera de ré muito necessária.

CONDUÇÃO

Tempo com Aventador é teatro. Também é muito divertido, até mesmo aderindo religiosamente aos limites de velocidade nas autoestradas italianas atrás de um Audi pace car e em estradas secundárias cobertas de neve.

Desde o primeiro momento em que o motor V12 acende atrás da minha cabeça, o carro me agarra. A primeira vez que libero toda a potência e sinto a facada nas costas que torna um supercarro V8 bastante manso, me pergunto como alguém pode usar um Aventador na estrada todos os dias.

Mas é surpreendentemente dócil quando você deixa a transmissão manual robótica em movimento, com todos os sistemas de assistência à condução configurados para suporte manual. Aguenta o trânsito com facilidade, pode ser estacionado, é confortável e carinhoso.

Corra o carro por alguns cantos e o nariz resiste um pouco, mas aplicar potência arruma as coisas para o equilíbrio neutro, e ele realmente correrá em qualquer estrada em praticamente qualquer velocidade - razoável.

A melhor coisa do Aventador é a reação das outras pessoas. Queixos caem, telefones com câmera ligam e as pessoas apenas acenam com as mãos e aplaudem. Até a polícia acabou sorrindo e me mandando embora.

Na Austrália, o Aventador será simplesmente ultrajante, exótico e desejável. Não é para todos e a maioria das pessoas consideraria uma inconsistência estúpida, mas é bom que carros como o carro-chefe Lamborghini ainda existam.

TOTAL

O Aventador é um carro estúpido e dinheiro estúpido, mas muito divertido. Este é um verdadeiro carro de sonho.

CLASSIFICAÇÃO POR ESTRELAS

Lamborghini Aventador

Custo: de $ 754,600

Garantia: 3 anos / km ilimitados

Revenda: Novo modelo

Intervalo de serviço: 15,000 km ou 12 meses

Segurança: quatro airbags, ABS, ESP, TC.

Classificação do acidente: não verificado

Motor: 515W/690Nm 6.5L V12

Corpo: 2 portas, 2 lugares

dimensões: 4780 milímetros (D); 2030 m (W); 1136 milímetros (B); 2700 mm (WB)

peso: 1575kg

Transmissão: Mecânica robótica de 7 velocidades; tração nas quatro rodas

Economia: 17.2l/100km; 398 g/CO2