Cupra Born, primeira experiência de condução da Autogefühl. Visualmente delicioso, rápido, preciso [YouTube]

O canal alemão Autogefühl publicou o teste Cupry Born, anteriormente conhecido como Seat el-Born. É irmão do Volkswagen ID.3, mais interessante em design, mas atualmente disponível com um conjunto menor de baterias e acionamentos. Temos apenas 58 (62) kWh e um motor de 150 kW (204 cv) nas rodas traseiras.

TESTE: Cupra Born (2022)

O Cupra Born é um carro compacto do segmento C, um modelo que concorre diretamente com o Volkswagen Golf ou Seat Leon. A Autogefühl está testando uma configuração extremamente exótica, não disponível nos configuradores alemão ou espanhol. É um ano modelo (2022) com suspensão adaptativa, acumulador poder 77 (82) kWh i motor com força 150 kW (204 cv) e mais um pacote e-Boost... O pacote e-Boost permite um aumento de curto prazo na produção de energia de 20 kW (27 HP) para 170 kW (231 HP).

Ao contrário de sua marca irmã Volkswagen, o Cupra Born, mesmo na versão mais barata, possui rodas de liga leve de 18 polegadas - no VW ID.3 e ID.4, as rodas de aço são a opção mais acessível.

Por fora, o carro parece mais agressivo do que seu equivalente, por dentro é mais macio ou com estofamento estilisticamente refinado. O apoio de braço nas portas foi recortado em microfibra, um tecido semelhante - nesta versão - apareceu nos bancos. Inserções de cor cobre foram marcantes em todos os lugares.

O display da coluna de direção e o seletor de modo de direção são idênticos aos do VW ID.3, apenas algumas fontes e tamanhos de letras foram alterados. A tela central é de 12 polegadas, não 10 polegadas como o VW ID.3. O sistema multimídia é lento e leva muito tempo para alternar entre as opções individuais, o painel de controle do ar condicionado é desnecessariamente complicado e os botões de toque para ajustar a temperatura ainda não estão iluminados.

Um fato interessante é a combinação de teto panorâmico de vidro e bateria de 77 kWh - devido ao peso do carro, essas opções não podem ser selecionadas ao mesmo tempo. Revisor elogiou a experiência de direção... tração traseira, direção progressiva, agilidade nas curvas, especialmente no modo Cupra (com e-Boost). Foi descoberto que O Born dá a impressão de um carro muito mais esportivo do que um carro de combustão interna. SentadaTambém foi sugerido que o carro foi mais polido a este respeito do que o Volkswagen elétrico.

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