Compre um carro usado na Alemanha

A Alemanha para muitos de nossos motoristas é um verdadeiro paraíso. Julgue por si mesmo: este país tem algumas das melhores estradas do mundo, apenas combustível de alta qualidade é vendido em postos de gasolina - os padrões europeus são muito rigorosos nesse sentido, os próprios alemães são famosos por sua pontualidade e precisão, e isso é refletido em sua atitude em relação aos carros.

Não é difícil supor que qualquer carro alemão, que por si só é de excelente qualidade de construção, após um certo período de operação, ficará muito melhor do que um modelo similar que foi operado na Rússia. Você nem precisa tomar a Rússia.

Na Holanda, a qualidade das estradas não é pior do que na Alemanha, mas os carros deste país não têm a mesma demanda aqui, porque o clima úmido tem um efeito muito forte na condição do corpo, e a carroceria é conhecida por ser a mais cara.

É por isso que os carros usados ​​da Alemanha sempre foram procurados, mesmo após a introdução de taxas de importação muito altas, entre os motoristas da vasta Rússia - ou melhor, de sua parte européia, porque os carros usados ​​do Japão predominam no Extremo Oriente.

Se você escolher bem um carro - e os alemães gostam muito de trocar de carro, principalmente quando os números no hodômetro se aproximam de 100 mil -, ele ficará quase como novo, afinal, foi operado em condições ideais.

Quanto custa um carro da Alemanha?

É claro que em questões de custo é difícil fazer generalizações; exemplos específicos são mais ilustrativos. Digamos que comprar um carro novo na Alemanha não seja lucrativo - os preços são os mesmos que nas concessionárias de carros de Moscou, além disso, você terá que pagar impostos sérios por um carro novo:

• 54% do custo se o preço for até 8,5 mil euros;
• 48% se superior a 8,5 mil euros.

Mas há mais um esclarecimento na lei: 54 ou 48 por cento, mas não inferior a uma determinada taxa para um centímetro cúbico de volume do motor, e esta taxa pode variar de 2,5 a 20 euros por “cubo”, dependendo do volume e potência do motor. Em uma palavra, a opção de comprar carros novos na Alemanha não é mais possível. Vale ressaltar também que um veículo é considerado novo se tiver sido lançado há pelo menos 3 anos.

É mais lucrativo comprar carros produzidos há 3-5 anos. Por que eles são assim? Porque:

• é por esse período que os alemães, em média, dirigem 80-150 mil km e colocam o carro à venda;
• direitos aduaneiros e impostos são reduzidos.

Vamos a um exemplo simples.

Vamos ao site alemão mais famoso Mobile.de, onde são publicados anúncios de venda de carros usados, novos e até inutilizáveis. Estamos procurando qualquer modelo e marca, por exemplo Volkswagen Golf, a data do primeiro registro em 2009-2011. Vários milhares de opções aparecem, e o preço é indicado em Bruto e Líquido - ou seja, com e sem IVA.

Preço líquido - para os cidadãos da União Europeia, inclui 19 por cento de IVA. Indivíduos da Rússia também pagam com IVA incluído, no entanto, depois que o carro cruzar as fronteiras alfandegárias da UE, o vendedor deve reembolsar esses 19%, ou seja, devolvê-lo ao comprador. Benefício em pessoa. Muitas empresas intermediárias que vendem e entregam carros usados ​​da Alemanha para a Rússia oferecem imediatamente a compra de um carro a um preço líquido, embora também estimem seus serviços em aproximadamente 10% mais entrega.

Depois de decidir sobre um modelo, por exemplo, um VW Golf IV Team 2010 a um preço líquido / bruto de 9300/7815 euros, encontre qualquer calculadora alfandegária e calcule quanto você terá que pagar todos os tipos de impostos. Digite o preço Netto, tamanho do motor, potência. ou kW, idade, tipo de motor, individual. Como resultado, verifica-se que com todos os impostos, este carro custará 7815 + 2440 = 10255 Euros.

Para comparação, vamos a qualquer site de anúncios russo, procuramos um modelo semelhante, encontramos a faixa de preço na faixa de 440 a 600 mil rublos. Tendo em conta o câmbio atual do Euro, estamos convencidos de que praticamente não há diferença - 492 mil para o mesmo Golf, mas ele correu pelas melhores estradas alemãs do mundo.

É verdade que você ainda terá que pagar pela entrega do carro no ponto de alfândega na Rússia. Existem várias opções aqui:

• entrega automática - através da Polônia e da Bielorrússia com números de trânsito, são cerca de 3 mil km (levará cerca de 180-200 litros de gasolina);
• de ferry para São Petersburgo - aproximadamente 400 Euros;
• transporte por reboque, através de "destiladores" privados ou empresa - uma média de 1000-1200 Euros.

Acontece que um carro em boas condições da Alemanha pode ser comprado pelo mesmo preço que na Rússia. Claro, haverá uma série de custos associados, especialmente se você for inspecionar pessoalmente o modelo que você gosta. A propósito, esta é uma opção ideal, porque um carro não alemão com um passado sombrio pode ser encomendado sob encomenda. O registo de todos os documentos ao abrigo do contrato de compra e venda, bem como a obtenção de matrículas de exportação, custará 180-200 Euros. Em princípio, é aqui que todas as despesas terminam e, mesmo que o resultado seja um valor ligeiramente superior ao custo médio de carros usados ​​semelhantes na Rússia, não muito. Lembre-se de que essas taxas “reduzidas” se aplicam apenas a carros de 3 a 5 anos.

Vídeo sobre o que você precisa saber ao comprar um carro na Alemanha.

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