KTM LC4 640 Seis dias

Este pensamento me ocorreu quando coloquei minhas mãos no azul KTM Six Days in Spain, muito mais tarde do que o programa oficial. Eu experimentei isso porque nós, os repórteres de lá, em Barcelona, ​​trocamos coletivamente de motor em motor a cada poucas dezenas de quilômetros. E você consolará sua paixão pela gasolina se entender o que isso significa.

Resumindo, a KTM tinha algumas motos prontas para os repórteres; mas havia alguns - vamos chamá-los de "conforto" - que os mestres do teclado que esperavam não olhavam ociosamente para o ar quando as máquinas mais quentes estavam a caminho.

Six Days foi concebida lá como uma motocicleta confortável, embora parecesse uma nova ideia da rica lista de preços do modelo LC4, mas no estilo automotivo familiar, quando a letra adicionada ao lado do nome do carro significa outra coisa, geralmente mais rico. conjunto de equipamentos. Assim, por exemplo, a KTM apresenta o modelo Adventure-R nas páginas de brochuras muito bonitas. Por um tempo, não consegui esclarecer o quadro para entender de qual conjunto de equipamentos ele vem, então você não precisa olhar nas tabelas de preços nacionais ou europeias.

Então, vamos abrir o segredo: a motocicleta Six Days LC4 640 normal é uma ideia alemã. O revendedor de lá gosta de fazer motos de edição limitada ligeiramente modificadas, então, pelo que ouvi, eles não oferecem apenas descontos fora de temporada. A ideia não está de todo errada, embora todo motociclista esloveno se esforce para manter o preço no mínimo.

Sabemos do clássico LC4 640 que é o representante do mundo chamado de hard enduro, hard enduro, mas com menos alívio porque possui partida elétrica e shifters civis. No entanto, o hard enduro também é um modo de vida, não apenas um visual; Valoriza-se o espírito jovem, os músculos, a capacidade de superação. É claro que a máquina deve ser adequada para isso. Como um garanhão. Sabe-se quem é o dono do engate.

Felizmente, o 640 também será útil na estrada, e se você comprar pneus de estrada com rodas largas de presente, terá a opção de seu próprio supermoto redesenhado, que não parece levar muito tempo para pensar. O. Portanto, com a base 640, você obtém peças de qualidade montadas de maneira inteligente em torno de um motor monocilíndrico de quatro tempos que mantém o impulso de partida e tem ampla potência e torque em todos os sentidos.

Todo o pacote é testado para o esporte, durável como você esperaria de um garanhão esportivo e versátil. Por ficar na vertical como um SUV de corrida, a moto tem tração confiável e manuseio previsível.

Se você acha que o laranja tradicional ou o cinza civilizado está pronto demais, então a receita do Six Days está aqui: plástico azul e adesivos combinando; proteção de mãos e antebraços é lei; a tampa do motor de alumínio gravada com o nome KTM parece bastante elegante, o que por si só vale a aparência e o dinheiro; não se esqueça de pneus limpos com dentes ásperos. Eles são ótimos para off-road, tremendo no asfalto.

Representa e vende: Jato a motor, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,


KR (04/234 21 00), MAIORIA KP (05/663 23 77), Habat Moto Center, LJ


(01/541 71 23)

Техническая информация

motor: 1 cilindro - 4 tempos - refrigeração líquida - 1 árvore de cames à cabeça (OHC) - 4 válvulas - carburador Mikuni BST 40, Euro superfuel OŠ 95

Diâmetro do furo x: 101 x 78 mm

Montante: 625 cm

Compressão: 11/0/1 XNUMX: XNUMX

Força maxima: 36 kW (49 km) a 7.500 rpm

Torque máximo: 52 Nm a 5.500 rpm

Transferencia de energia: embreagem multidisco em banho de óleo - caixa de 5 marchas - corrente

Quadro: tubular de aço simples (cromo-molibdênio) - distância entre eixos 1510 +/- 10 mm.

Suspensão: garfo telescópico dianteiro WP invertido, diâmetro 43 mm, curso 270 mm - garfo oscilante traseiro em alumínio, amortecedor central WP, curso 300 mm

Pneus: dianteiro 90/90 - 21 - traseiro 140/80 - 18, marca Metzeler Enduro 3.

Freios: bobina Brembo frontal 1x f 300 mm z

Pinça de 2 pistões - disco traseiro de 220 mm com pinça de 1 pistão.

Maçãs no atacado: altura do assento a partir do chão 955 mm - tanque de combustível 12 (18) litros - peso (seco, fábrica) 136 kg

Mitya Gustinchich

• Техническая информация

  motor: 1 cilindro - 4 tempos - refrigeração líquida - 1 árvore de cames à cabeça (OHC) - 4 válvulas - carburador Mikuni BST 40, Euro superfuel OŠ 95

  Torque: 52 Nm a 5.500 rpm

  Transferencia de energia: embreagem multidisco em banho de óleo - caixa de 5 marchas - corrente

  Quadro: tubular de aço simples (cromo-molibdênio) - distância entre eixos 1510 +/- 10 mm.

  Freios: bobina Brembo frontal 1x f 300 mm z

  Suspensão: garfo telescópico dianteiro WP invertido, diâmetro 43 mm, curso 270 mm - garfo oscilante traseiro em alumínio, amortecedor central WP, curso 300 mm

  Peso altura do assento a partir do chão 955 mm - tanque de combustível 12 (18) litros - peso (seco, fábrica) 136 kg