KTM 1290 Adventure 2017 Test - Road Test

Depois de revelar como o novo 1090 KTM 2017 Adventure se comporta na estrada, é a vez da irmã mais velha: KTM 1290 Adventureque está no topo do segmento em termos de potência, equipamentos, segurança e desempenho dinâmico.

É oferecido no mercado em três variantes - S, R e T - com design atualizado e novos equipamentos digitais assinados. Bosch estado da arte e com um preço inicial extremamente competitivo 16.750 euro. 

Como o KTM 1290 Adventure (S) é construído

Novo Maxi enduro austríaco representa uma estética renovada que não nega, no entanto, as proporções e os pilares do design. Novo Farol LED com luz de curva que garante uma iluminação perfeita nas curvas quando inclinado, além de um novo pára-brisa equipado com um sistema de ajuste manual intuitivo e bem pensado.

As rodas têm rodas dianteiras de 19 "e traseiras de 17". O motor ainda é um V-twin de 75 cc de 1.301 grau, capaz de entregar 160 cv. a 8.750 rpm e 140 Nm a 6.750 rpm em combinação com uma caixa de engrenagens. Troca Rápida + uma caixa de câmbio de seis velocidades que permite a troca sem embreagem de uma marcha para outra, associada a uma embreagem deslizante.

Muito rico e desenvolvido pacote eletrônico: 4 mapas estão disponíveis para o modo de condução (Esportes, Rua, Chuva e Off-road), pingentes semi-ativos WP (Garfo de 48 mm e curso de 200 mm como mono)MSC (Controle de estabilidade da motocicleta) di Bosch que inclui controle de tração e ABS em curva, o que lhe permite travar com segurança mesmo nas curvas (por assim dizer em declives).

Osistema de freio assinado por Brembo (com ABS Bosch 9M) e tem dois discos de 320 mm na frente e um disco de 267 mm na parte traseira. O selim está a 850 mm do solo (mas pode ser levantado até 870) e o peso total é de 215 kg.

A versão R (a partir de 17.250€) que ainda não experimentei é um gémeo todo-o-terreno com suspensões de bitolas diferentes, jantes raiadas, roda dianteira 21”, pneus todo-o-terreno e proteção. A gama é completada pelo "velho" 1290 Super Adventure, que hoje se torna o Adventure T (que ainda não experimentei) e custa a partir de 18.640 euros.

Cluster de conectividade integrado da Bosch, tecnologia incomparável em duas rodas

Premiadol CES em Las Vegas na categoria Áudio / Vídeo automotivo e também altamente classificado no segmento de Inteligência automotiva, o cluster de conectividade integrada é novo painel de KTM 1290 Adventure 2017.

Ele substitui os aparelhos tradicionais, apresentando uma tecnologia sem precedentes sobre duas rodas. O novo Cluster é feito em um estilo automotivo tendencioso. grande display a capacidade de agrupar todas as informações básicas da bicicleta e informações em tempo real por conta própria смартфон. 

Outra vantagem desta solução é que o display se adapta automaticamente ao uso: por exemplo, em altas velocidades, todas as informações são gradualmente ocultadas, com exceção do display de velocidade e de eventuais mensagens de perigo.

Todas as funções básicas do smartphone, como selecionar música ou atender chamadas, podem ser ativadas enquanto você dirige usando o controle do volante. Após a configuração inicial, que é realizada apenas uma vez, o sistema se conecta imediatamente Bluetooth com um smartphone einterfone capacete.

Como o novo KTM 1290 Adventure (S) 2017 chega à estrada

Na nova Adventurona você sente um pé no presente e outro no futuro... A tecnologia por trás desta bicicleta é verdadeiramente empolgante, desde o pacote de segurança da Bosch até o novo visor multifuncional.

La Posição de condução é confortável, como convém a uma motocicleta, desenhada (aliás) para superar muitos quilômetros, mesmo que os menos altos não sejam inteiramente leves: um selim largo não ajuda, e o peso durante as manobras estacionárias é sentido.

Mas desaparece assim que você muda para a primeira marcha e vai embora. A 1290 Adventure é a “bicicleta que você precisa” a qualquer momento. É capaz de se adaptar de forma intimidante ao tipo de condução e ao tipo de terreno. A resposta da suspensão semi-ativa é surpreendente em sua eficiência e velocidade..

Em pedras de pavimentação e asfalto irregular, a superfície é macia, absorve bem e proporciona conforto. Mas quando você decide deixar as muralhas da cidade e mergulhar nos cantos, o 1290 magicamente se transforma em um verdadeiro carro esportivo. Não há configurações a serem alteradas, as molas se adaptam em tempo real ao novo guia. Impecável.

Em vez disso, você pode definir a reação do motor, Esportes dá fotos reais de poder ao descarregar 160 CV no asfalto já está decididamente em baixa (aliás, médio-baixo), atingindo sua expressão máxima em rotações médio-altas. Eletrônica bacana, bastante suave e precisa.

Protetor e bem pensado capuz, equipado com um ajuste simples e prático. As novas luminárias Bosch Cluster são muito legíveis e capazes de adaptar a iluminação do ecrã em tempo real de acordo com a quantidade de luz presente no exterior (na galeria terá imediatamente uma luz mais intensa).

Il exibir pode ser ajustado para se ajustar melhor à altura do condutor e é resistente à chuva. Sem dúvida, representa um avanço significativo em termos de tecnologia aplicada sobre duas rodas, e acredito que em breve também estará integrado à navegação por satélite, como acontece nos automóveis. 

conclusões

Eu chamaria um novo KTM 1290 Adventure 2017 una motocicleta completa. Tudo é possível com ela. Ele tem um ótimo motor. Nos esportes, ele anda muito rápido, com as malas leva para todos os lugares (até off-road, se você escolher R). Em estradas molhadas, você se sente confortável porque existe um pacote eletrônico Bosch que garante alto desempenho e maior segurança. É equipado com um chassi impecável. E com os novos equipamentos ele já se prepara para a mobilidade futura, quando todos os carros estarão conectados entre si. Em suma, não só não há nada a invejar à concorrência, como tem todas as armas - sobretudo o preço - para o poder jogar. E vencer. 

vestuário

Casco: LS2 FF323 ARROW R

Jaqueta: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Defensor das costas: Daines Manis

Jeans: Dainese Bonneville

Nome: TCX X-Desert

Luvas: Tempestade Dainese