Xenon não é para faça-você-mesmo
Ao dirigir nas estradas polonesas, podemos ficar cegos por um "mecânico" caseiro que instalou faróis de xenônio.
Ao dirigir nas estradas polonesas, especialmente à noite, podemos ficar cegos por um "mecânico" caseiro que instalou faróis de xenônio em seu carro. 
Os leilões on-line e as lojas de acessórios para carros estão cheios de kits de faróis de xenônio de automontagem que se encaixam em quase todos os modelos de carros.
Além disso, esses kits nem exigem a substituição dos faróis originais, nos quais, em primeiro lugar, os refletores não são adaptados para refletir uma luz tão forte. A grande maioria desses kits não possui as funções de limpeza de faróis e autonivelamento exigidas por lei. De acordo com o Regulamento 48 da UNECE, todas estas funções são exigidas para faróis com fluxo luminoso superior a 2. lumens.
A legislação polaca (Lei de Trânsito Rodoviário e Lei sobre as condições para a liberação de um veículo ao tráfego) também estabelece que o carro não pode ser equipado com quaisquer componentes não aprovados.
Para os amantes de luz mais forte, a única saída é transferir as lâmpadas de xenônio do mesmo modelo, mas com equipamentos de fábrica desse tipo de iluminação, para um carro com faróis convencionais.
- Se o policial tiver fundadas suspeitas de que faróis que não atendem às especificações técnicas possam estar instalados no carro do veículo que dirige, ele é obrigado a enviar o carro para inspeção técnica adicional e aí o diagnosticador decidirá se os motorista devolverá o certificado de registro ou substituirá os faróis, diz o comissário-chefe Adam Jasinski da Sede da Polícia.
Ao instalar os faróis de xenônio por conta própria, o proprietário do carro deve levar em consideração que, se for o culpado de um acidente de trânsito, cuja causa direta é a cegueira, ele será responsabilizado.
