Controle de cruzeiro. Dirigir com o controle de cruzeiro ligado reduz o consumo de combustível?

Todo motorista quer que seu carro consuma o mínimo de combustível possível. O seu consumo é influenciado não só pelo estilo de condução, mas também pela utilização de muitos acessórios que aumentam o conforto de viagem. Nem sempre é suficiente tirar o pé do acelerador para reduzir o consumo de combustível. Como o uso do controle de cruzeiro afeta o consumo de combustível? Como se vê, não há uma resposta clara.

Eco-condução - a avó disse para dois

Por um lado, a condução econômica não é tão difícil e, com alguns hábitos, você pode obter excelentes resultados - baixo consumo de combustível e maior autonomia em um único posto de gasolina. Por outro lado, você pode facilmente pular e lutar pela sobrevivência na condução normal.

Por exemplo, o ar condicionado pode aumentar o consumo de combustível em um, dois ou até três litros de combustível por 100 km. Claro, vale a pena usá-lo com sabedoria para minimizar o consumo, mas desistir do frescor agradável em um dia quente em troca de economizar 5-10 zlotys por 100 km é um grande exagero, porque não apenas reduzimos nosso próprio conforto e passageiros, mas também também arriscam a nossa segurança – o calor afeta a reação do motorista, o bem-estar, em casos extremos pode levar ao desmaio, etc. Outros equipamentos, como rádio, som, iluminação, etc., também afetam o consumo de combustível. isso significa que você tem que desistir?

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É muito melhor manter seu carro em boas condições, usar seus recursos e sistemas com sabedoria e seguir algumas regras óbvias. A direção dinâmica aumenta o consumo de combustível, mas isso não significa que você precise esticar e dirigir na 50ª ou 60ª marcha a uma velocidade de 5-6 km / h - não faz sentido. Alcançar a velocidade definida de forma relativamente rápida permitirá que você dirija por um longo tempo em uma velocidade constante na marcha selecionada de maneira ideal, o que reduz significativamente o consumo. Além disso, vale fechar todas as janelas (janelas abertas aumentam a resistência do ar), esvaziar o excesso de lastro do porta-malas, usar o ar-condicionado com sabedoria (evitar potência máxima e temperatura mínima), manter a pressão dos pneus adequada e, se possível, frear o motor , por exemplo, ao entrar no semáforo. Por outro lado, o controle de cruzeiro pode ser útil na estrada. Mas é sempre?

O controle de cruzeiro economiza combustível? sim e não

Em poucas palavras. O uso do controle de cruzeiro, claro, aumenta o conforto da viagem, dá descanso para as pernas mesmo em viagens curtas fora da cidade. Na cidade, o uso desse complemento é bastante desnecessário e, em alguns casos, até perigoso. De qualquer forma, para quem viaja muito, o controle de cruzeiro é sem dúvida um acessório ótimo e muito útil. Mas pode reduzir o consumo de combustível?

Tudo depende do tipo de controle de cruzeiro e da rota, ou melhor, do terreno em que viajamos. Tendo um carro com o controle de cruzeiro mais simples sem nenhum "amplificador adicional", dirigindo em terreno plano, sem declives e com tráfego moderado, o consumo de combustível pode diminuir um pouco. Por quê? O controle de cruzeiro manterá uma velocidade constante sem acelerações desnecessárias, frenagens, etc. Ele reconhece até mesmo as menores flutuações de velocidade e pode reagir imediatamente, minimizando a aceleração em maior medida. Na condução normal, o motorista não consegue manter uma velocidade constante sem olhar constantemente para o velocímetro.

O controle de cruzeiro fornecerá estabilização de velocidade e operação do motor sem cargas variáveis, o que resultará em uma certa diferença no consumo de combustível em uma distância de várias centenas de quilômetros.

Além disso, o aspecto psicológico também funcionará. Com o controle de cruzeiro, você não quer ultrapassar muitas vezes, pressionando o acelerador no chão, trataremos a viagem como relaxante, mesmo que a velocidade esteja um pouco abaixo do limite. Parece estranho, mas funciona na prática. Em vez de controlar sua velocidade o tempo todo, ultrapassando, embora o outro motorista esteja dirigindo, por exemplo, 110 em vez de 120 km / h, é melhor definir a velocidade no controle de cruzeiro mais baixa, relaxar e aproveitar o passeio.

Pelo menos em teoria

Será completamente diferente quando usarmos o controle de cruzeiro tradicional em terrenos um pouco mais variados, com muitas descidas, subidas, etc. Eles não precisam ser muito íngremes, mas uma dúzia de quilômetros de direção é suficiente para aumentar significativamente o consumo de combustível. O controle de cruzeiro tentará por todos os meios manter a velocidade definida ao subir, mesmo às custas do acelerador máximo, o que, é claro, estará associado ao aumento do consumo de combustível. No entanto, em uma descida, ele pode começar a frear para reduzir a aceleração. Um motorista solo saberá como se comportar em várias condições, como acelerar antes de uma ladeira, diminuir a velocidade em uma ladeira, frear com o motor ao descer uma ladeira, etc.

Outra diferença aparecerá no caso de um carro com controle de cruzeiro ativo, suportado adicionalmente, por exemplo, por leituras de navegação por satélite. Nesse caso, o computador é capaz de antecipar as mudanças na estrada e responder antecipadamente à inevitável mudança nos parâmetros de tráfego. Por exemplo, ao “ver” um carro à frente, o Active Cruise Control diminuirá um pouco a velocidade e depois acelerará até a velocidade definida. Além disso, ao ler os dados de navegação de altitude, ele reduzirá a marcha mais cedo e cobrirá a distância sem forçar a condução desnecessária. Alguns modelos também possuem a opção "vela", que pode ser útil ao descer uma ladeira com controle de velocidade através do sistema de freio, etc. A operação dessas soluções em terrenos acidentados permite obter melhores resultados do que com o controle de cruzeiro tradicional, mas o a antecipação do piloto, os seus sentimentos e experiência continuam a ser a garantia dos melhores resultados.

Teoria Teoria…

Como isto funciona na pratica? Por ocasião de mais uma viagem de Radom a Varsóvia (cerca de 112 km incluindo uma curta distância pela cidade) decidi dar uma olhada. Ambas as viagens ocorreram à noite, na mesma temperatura, para a mesma distância. Eu dirigi um Saab 9-3 SS 2005 com um motor 1.9 TiD de 150cv. e uma transmissão manual de 6 velocidades.

Durante a primeira viagem de e para Varsóvia não usei o controle de cruzeiro, dirigia a uma velocidade de 110-120 km/h, o tráfego era muito moderado tanto na rodovia quanto em curtas distâncias na cidade - não engarrafamentos. Durante esta viagem, o computador reportou um consumo médio de combustível de 5,2 l/100 km após percorrer uma distância de 224 km. Na minha segunda viagem nas mesmas condições (também à noite, com a mesma temperatura e clima), em auto-estrada, usei o regulador de velocidade regulado para cerca de 115 km/h. Depois de percorrer a mesma distância, o computador de bordo apresentou um consumo médio de combustível de 4,7 l / 100 km. A diferença de 0,5 l/100 km é insignificante e apenas mostra que em condições ótimas de estrada (tanto em termos de tráfego quanto de terreno), o controle de cruzeiro pode ajudar a reduzir o consumo de combustível, mas de forma bastante pequena.

Controle de cruzeiro. Usar ou não?

Claro que você usa, mas seja esperto! Ao dirigir em uma estrada plana com pouco tráfego, o controle de cruzeiro se torna quase uma salvação, e mesmo uma viagem curta será muito mais confortável do que no caso de direção "manual". No entanto, se estivermos dirigindo em uma área montanhosa, onde mesmo uma via expressa ou uma rodovia se torna sinuosa e ondulada, ou se o tráfego é suficientemente intenso e exige que o motorista esteja constantemente vigilante, reduza a velocidade, ultrapasse, acelere, etc., é melhor decidir dirigir sem essa assistência, mesmo que seja o controle de cruzeiro ativo. Não apenas economizaremos combustível, mas também aumentaremos o nível de segurança.

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