Bicicletário para carro
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Ao passar os fins de semana fora da cidade, muitas pessoas gostariam de levar uma bicicleta com eles, na qual podem andar pela floresta e ver as belezas da natureza. Qual é a forma mais conveniente de transportar sua bicicleta?
Há relativamente pouco tempo, uma bicicleta só podia ser transportada de uma maneira: remova as duas rodas, desparafuse o volante e coloque todas as peças no interior e no porta-malas de um carro. O problema era agravado se a família tivesse várias bicicletas. O método é bastante caro, tanto em tempo quanto em esforço.
Nesse sentido, raramente as bicicletas eram transportadas, via de regra, para a dacha e vice-versa. Os sortudos com o rack de teto usaram.
Além disso, o transporte no compartimento do passageiro acarreta um alto risco de danificar o veículo (danos à pintura do teto ou arranhar o acabamento interno) e a bicicleta transportada (danos às alavancas, raios tortos e muito mais). Provavelmente, a única vantagem era a total ausência de custos.
Algumas pessoas ainda usam esse método, mas os ciclistas modernos, via de regra, compram suportes especiais para o transporte de bicicletas. Alguns pensam nessa nuance com antecedência ao comprar um carro e escolhem modelos com suportes embutidos (por exemplo, um sistema especializado da Opel - FlexFix).
Ao escolher uma montagem moderna, você precisa decidir exatamente para onde deseja transportar o carro. As opções incluem uma barra de reboque, teto ou porta-malas. Qual é o método preferido?
Montagem no telhado: popular, mas inconveniente
O tipo mais comum de porta-bicicletas especializado. Foi emprestado de esportes profissionais. Esta é a opção de transporte mais segura. As bicicletas são montadas verticalmente no teto do carro, a base para a fixação são os elementos transversais do porta-malas.
Esses fechos são feitos de aço, pintados em várias cores. Esta é a opção mais orçamentária, mas ao mesmo tempo a mais simples.
Os suportes mais caros são equipados com travas anti-roubo e o material para sua fabricação é um tipo especial de alumínio.
Ao comprar tal suporte, lembre-se de que ao transportar bicicletas em cima do carro, você pode transportar até quatro bicicletas ao mesmo tempo (a capacidade depende do tamanho do carro), mas para cada uma delas você precisará para comprar uma montagem separada.
Preço de montagem no telhado
A faixa de preço começa com um valor modesto de 1000 rublos. Por esse valor, você comprará o suporte mais simples para uma bicicleta. As opções de qualidade superior custam pelo menos 3000 rublos (por exemplo, MontBlanc RoofSpin). Neste caso, os fabricantes garantem a confiabilidade e estabilidade da bicicleta durante as manobras durante a condução.
As opções mais avançadas custam ainda mais. Entre os atletas profissionais, as amarrações feitas por Thule Proride 591 e MontBlanc RoofRush são populares. Eles custam na faixa de 5-15 mil rublos.
Benefícios:
- Alta capacidade - até 4 bicicletas
- Nenhuma desmontagem preliminar necessária
- Vários tipos de grampos em suportes
- Versátil, adequado para qualquer carro
Desvantagens:
- O veículo deve estar equipado com um sistema de bagagem com travessas. Caso contrário, você terá que comprá-los.
- Deterioração significativa na aerodinâmica
- Barulho ao dirigir
- Há uma grande probabilidade de a bicicleta prender em portões, galhos de árvores, etc.
- Instalar uma bicicleta em um rack requer muito esforço, porque ela precisará ser jogada no telhado.
Montagem traseira na porta traseira
Um sistema relativamente novo que está ganhando popularidade na Rússia. Pode ser usado em quase todos os tipos de carroceria, com exceção de sedans. Isso ocorre porque o suporte fica na porta traseira, que os sedans não têm. A estrutura, equipada com travas, é fixada nas saliências da moldura da porta.
Na maioria dos casos, este titular pode conter duas bicicletas. Modelos de três lugares são raros. A faixa de preço para este tipo de montagem começa em 4000 rublos. Depois de concluído o transporte, o suporte é fácil de dobrar e não ocupa muito espaço no porta-malas do carro.
Benefícios:
- Sem restrições de altura
- Não requer muito esforço na hora de instalar a bicicleta, pois localizado em um nível bastante baixo
- Praticamente nenhum efeito sobre o desempenho aerodinâmico do carro
- Risco mínimo de prender a bicicleta
Desvantagens:
- O uso na carroceria do tipo "sedan" é excluído
- Se uma roda sobressalente for fornecida na porta traseira do carro, ela precisará ser removida
- Carga elevada na porta e traseira do carro
- O carro e as bicicletas transportadas podem ser facilmente danificados em um acidente.
- As penalidades para um número ilegível e luzes de estacionamento sobrepostas não estão excluídas.
Suporte de engate traseiro
A montagem da barra de reboque não é tão popular quanto as outras opções, embora na essência se pareça com a opção anterior. A diferença aqui está no tipo de fixação - na bola da barra de tração.
As versões mais simples de tal montagem são projetadas para três bicicletas, o preço começa em 3000 rublos. Modelos mais funcionais (por exemplo, feitos na Suécia) são um pouco mais caros. Permitem ajustar o ângulo de inclinação do suporte, o que permite utilizar o tronco como pretendido.
As versões mais "sofisticadas" atendem a todos os requisitos das regras de trânsito. Eles são equipados com uma plataforma com luzes de posição, um suporte de placa de matrícula iluminado e indicadores de direção duplicados.
A instalação deste tipo de montagem requer fiação. Existe um conector especial para isso. A instalação de tal montagem evita a violação de quaisquer regulamentos de trânsito.
Preço do suporte para bicicleta de engate
Esses modelos são normalmente projetados para transportar três bicicletas com peso total de até 45 kg. Eles custam a partir de 18 mil rublos (por exemplo, Menabo Winny Plus 3), o preço médio é de 23 mil (por exemplo, MontBlanc Apollo 3). Os modelos mais caros, caracterizados pela alta resistência e baixo peso, podem suportar cargas de até 60 kg. Mas também custam cerca de 50 mil.
As vantagens e desvantagens são as mesmas dos suportes que são fixados na porta traseira. A fácil instalação e a falta de restrições de altura são compensadas pela alta probabilidade de danos em um acidente e placas cobertas. Deve-se observar que a segurança depende do comportamento dos motoristas e do congestionamento das vias em que as bicicletas são transportadas.
Em geral, esse tipo de montagem é o mais preferível, pois é fácil de usar. Mas não é incomum que um acidente rodoviário cause danos irreparáveis a bicicletas profissionais bastante caras. Nesses momentos, fica claro que o melhor é a montagem no teto, ou o transporte à moda antiga, na cabine.
Independentemente da opção escolhida, é aconselhável dar preferência a montagens de fabricantes conhecidos. De fato, neste caso, pequenas economias podem posteriormente se transformar em custos significativos para restaurar a bicicleta.
