Teste curto: Volvo V40 D4 Cross Country Summum

A Volvo há muito é candidata a uma marca premium de sucesso, mas a direção em que sua liderança está tentando encontrar a marca certa está sempre mudando. No desenvolvimento dos modelos menores, eles se associaram a outros fabricantes da Renault, Mitsubishi e Ford. No entanto, desta vez, eles optaram por um projeto de construção totalmente independente. Como tal, o Volvo V40 é em muitos aspectos semelhante ao modelo ligeiramente maior com a marca 60, que é especialmente perceptível nos motores.

O modelo V40 testado desta vez com o rótulo CrossCountry opcional tem algumas alterações, pois há um pouco de confusão com esse rótulo também. No estilo V70, temos que adicionar o add-on XC, mas é para um modelo que ainda não saiu e deve ser a interpretação da Volvo do crossover e do SUV. O V40 Cross Country, por outro lado, é apenas um carro de passageiros ligeiramente elevado com acabamento de plástico nas laterais e capas de proteção adicionais sob os pára-choques dianteiro e traseiro. Na verdade, um carro muito incomum, se a Volvo tem tração nas quatro rodas, é seu único concorrente em toda a linha do Subaru XV.

Se há tão poucos concorrentes, isso significa que também há poucos compradores para esse tipo de carro? Dado o que o Cross Country tem a oferecer, não posso dizer com certeza. A V40 CC convence quando usada em tudo. No entanto, o problema provavelmente é que o número desses clientes que realmente precisam é bastante limitado. Por um lado, posso dizer que oferece bastante prestígio, conforto e usabilidade exemplar, mas também é verdade que muitos clientes que optam por crossovers ou SUVs de comprimento semelhante têm uma ideia diferente de espaço. O V40 CC tem muito espaço para o passageiro dianteiro, mas para ter espaço suficiente atrás, os passageiros dianteiros maiores devem ceder lugar ao banco traseiro externo. A maior discrepância entre as expectativas das partes interessadas comuns e o que eles obtêm do Volvo V40 CC é o tamanho do porta-malas. Acontece que com o banco traseiro totalmente ocupado, não podemos levar muita bagagem conosco - e vice-versa.

Em nosso teste de um Volvo V40 semelhante (Auto Shop, # 23, 2012) com exatamente o mesmo motor e transmissão, esses componentes foram os mais convincentes, e o mesmo vale para a versão com o rótulo Cross Country. Mesmo a economia de combustível em termos de peso do veículo e potência do motor, bem como a qualidade dos materiais usados ​​e mão de obra, são encorajadores. A Volvo realmente deu alguns passos decisivos nessa direção recentemente. Assim, atende plenamente aos requisitos de uma classe "premium", e essa é também a maior atenção que a Volvo deseja transmitir aos seus clientes. O mesmo acontece com a vasta gama de acessórios, especialmente os de proteção como o City Safety e um airbag para pedestres, que você nem mesmo consegue em outras marcas de automóveis.

Este XC é especial e, como tal, tem de o levar, não parece justificado comparar com qualquer outro carro.

Texto: Tomaž Porekar

Volvo V40 D4 XC Summum

dados básicos

Vendas:	Volvo Car Austria
Preço base do modelo:	29.700 €
Custo do modelo de teste:	44.014 €
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Aceleração (0-100 km / h):	8,6 com
A velocidade máxima:	210 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	7,5l / 100km

Техническая информация

motor:	5 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.984 cm3 - potência máxima 130 kW (177 hp) a 3.500 rpm - torque máximo 400 Nm a 1.750–2.750 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - transmissão automática de 6 velocidades - pneus 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero).
Capacidade:	velocidade máxima 210 km/h - aceleração 0-100 km/h em 8,3 s - consumo de combustível (ECE) 6,8/4,3/5,2 l/100 km, emissões de CO2 137 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.603 kg - peso bruto permitido 2.040 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.370 mm - largura 1.783 mm - altura 1.458 mm - distância entre eixos 2.646 mm - porta-malas 335 l - tanque de combustível 60 l.

Nossas medidas

T = 29 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 45% / status do odômetro: 19.155 km
Aceleração 0-100km:	8,6s
402m da cidade:	16,4 anos ( 138 km / h)
A velocidade máxima:	210km / h (NÓS.)
consumo de teste:	7,5 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	36,9m
Mesa AM:	40m

оценка

• Um prêmio especial pelo qual você obtém uma boa reputação, mas por isso (e por muitas adições interessantes) você também deve deduzir uma quantia razoável.

Nós elogiamos e reprovamos

forma

motor

desempenho de condução e desempenho

freios

sistema City Safety

airbag para pedestres

mão de obra