Breve teste: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // Geração X?

Diz-se que a geração X pertence a pessoas nascidas entre 1965 e 1980. O jovem Aigo está realmente procurando seu público nesta geração? Diríamos não ao primeiro baile. Mesmo assim, se olharmos para as características desta geração, encontraremos muito em comum. A Geração X é considerada independente, soberana e experiente em comunicação pessoal e eletrônica. Para aquele que não quer se perder na monotonia do dia a dia e não tem medo da alteridade. Agora vamos dar uma olhada no novo Aygo. Mas talvez haja apenas algo nele ...

Toyota Aygo passou por um facelift após quatro anos no mercado. Para conseguir um efeito tridimensional, eles redesenharam significativamente a frente do carro e equiparam-na com uma nova grade do radiador e para-choque, que indicam claramente a letra X com sua protuberância.As lanternas traseiras também são novas. Dessa forma, eles apenas ampliaram a oferta de individualização que antes marcava este modelo.

O interior também foi atualizado, pois além de novas combinações de cores e alguns materiais, a maior atenção foi dada à modernização do sistema de infoentretenimento. Ele agora tem uma tela sensível ao toque de sete polegadas no centro do painel que permite a conexão com smartphones por meio dos protocolos Apple CarPlay e Android Auto, pode responder ao controle de voz e exibir uma imagem da câmera na parte de trás do carro.

Como um usuário, Aygo nos oferece uma experiência muito boa se esperamos que seja exatamente o que foi projetado para fazer. Vai levar a cabo o dia-a-dia urbano com distinção, pois é manejável, ágil e, acima de tudo, arranjar uma vaga com ele será um lanche. Também não irá decepcionar em termos de espaço, pelo menos enquanto apenas dois passageiros estiverem presentes durante a viagem. Um terceiro ou quarto na parte traseira precisará de um pouco mais de ajuste e compressão. Cinco portas facilitam a entrada e saída, mas o ângulo de abertura da porta ainda é muito pequeno, e às vezes alguns movimentos acrobáticos têm que ser realizados. O porta-malas para 168 litros pode não prometer, mas ainda é capaz de "engolir" duas malas.

Enquanto o esforço para reduzir as emissões de CO tem estado na vanguarda da revisão do motor.₂, o litro de três litros acrescentou um pouco. Graças à eficiência de combustão aprimorada e maior taxa de compressão, ele agora pode espremer 53 quilowatts de potência e 93 Newton-metros de torque, elevando o Ayga a 13,8 em 3,8 segundos. A transmissão manual de cinco marchas também foi ligeiramente ajustada, já que a quarta e a quinta marchas foram ligeiramente ampliadas em favor de uma direção mais tolerante em rodovias. Em condições de laboratório, o Aygo deveria ter atingido uma vazão de 100 litros por XNUMX quilômetros, mas em nossa volta padrão o medidor mostrou cinco litros.

Os preços do Ayga começam em bons dez mil, mas como as opções de personalização são significativas, esse número pode aumentar ligeiramente. Se você se reconhece nas especificações da Geração X e está procurando um carro urbano divertido, Aygo é a escolha certa.

Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite dois tons

dados básicos

Custo do modelo de teste:	12.480 €
Preço do modelo básico com descontos:	11.820 €
Desconto no preço do modelo de teste:	12.480 €

Custos (por ano)

Техническая информация

motor:	3 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 998 cm3 - potência máxima 53 kW (72 hp) a 6.000 rpm - torque máximo 93 Nm a 4.400 rpm
Transferencia de energia:	tração dianteira - caixa manual de 5 velocidades - pneus 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact)
Capacidade:	velocidade máxima 160 km/h - 0-100 km/h aceleração 13,8 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 4,1 l/100 km, emissões de CO2 93 g/km
Massa:	veículo vazio 915 kg - peso total permitido 1.240 kg
Dimensões externas:	comprimento 3.465 mm - largura 1.615 mm - altura 1.460 mm - distância entre eixos 2.340 mm - tanque de combustível 35 l
Caixa:	168

Nossas medidas

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status do odômetro: 1.288 km
Aceleração 0-100km:	15,3s
402m da cidade:	19,9 anos ( 113 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	23,1s (XNUMX.)
Flexibilidade 80-120km / h:	43,7s (V.)
Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão:	5,0 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	42,9m
Mesa AM:	40m
Ruído a 90 km / h na 5ª marcha	62dB

оценка

• Enquanto Aygo é dirigido a jovens condutores, quem procura um citadino útil e ágil e ao mesmo tempo não quer fazer parte do uso diário da chapa de metal na estrada pode identificar-se com a sua ideologia.

Nós elogiamos e reprovamos

destreza

usabilidade cotidiana

design de interiores variado

sistema de infoentretenimento útil

ângulo de abertura da porta traseira