Teste curto: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Este é um dos motivos que o levaram à renovação do ano passado, o que lhe permitiu ter um aspecto muito mais dramático em comparação com o seu antecessor, pelo menos na frente, o que se deve principalmente à grelha proeminente em acabamento cromado brilhante. Em outros lugares, houve menos ou menos mudanças para realmente serem notadas. No entanto, pode-se dizer que o Suzuki SX4 S-Cross, apesar de sua idade, é atraente o suficiente em termos de design para atrair a atenção de muitos.

Por dentro, destaca-se a grande tela de infoentretenimento, com a qual o SX4 S-Cross se aproximou da era moderna dos smartphones (infelizmente, ele só suporta o sistema operacional da Apple) e que já vimos em todos os Suzuki equipados com ele. funciona bem. O resto do espaço de trabalho do motorista é menos moderno. Os sensores são analógicos e você pode controlar a tela do computador do carro entre eles apenas com o botão ao lado deles.

O SX4 S-Cross também está equipado com uma gama bastante abrangente de sistemas de assistência, entre os quais um controle de cruzeiro por radar funcionando bem e um sistema de alerta de colisão quase funcionando bem que intervém, mas não muito cedo, deve ser mencionado. com um som alto e desagradável. E isso ocorre em uma das duas configurações, que se destina principalmente ao ambiente urbano e que permite chegar um pouco mais perto de outro carro com um carro. Mas é mais sobre as pequenas coisas que realmente não afetam como você se sente no carro.

Este é um poço. Embora o SX4 S-Cross não seja um dos maiores carros, é realmente o maior Suzuki que podemos comprar na Europa, o que também se reflete em um espaço que não decepciona. Motoristas mais altos só poderiam reclamar do deslocamento longitudinal do assento, que se esgota rapidamente, e o porta-malas também se move mais na média da classe.

Quanto ao sistema de transmissão, o Suzuki SX4 S-Cross é um verdadeiro Suzuki, o que significa que possui uma poderosa tração nas quatro rodas que não deixa as rodas escorregarem. No modo automático, o torque é distribuído para as rodas traseiras de forma que você nem perceba. Mas se a automação não for suficiente, você pode ajustar a direção com o ajustador entre os bancos em uma superfície muito escorregadia e bloquear a transmissão de força para as quatro rodas. Se você quiser mais dinâmica, ligue o modo esportivo, que o motor suporta de bom grado.

O carro de teste foi movido por um motor turbo de 1,4 litros de quatro cilindros, substituindo o motor de quatro cilindros de aspiração natural de 1,6 litros, e desenvolve sua potência aos trancos e barrancos em todos os modos de condução. Com uma vazão padrão de 5,7 litros e um litro melhor ao longo do teste, também se mostrou econômica o suficiente para não sobrecarregar o orçamento familiar e, por último, mas não menos importante, o meio ambiente.

Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegância

dados básicos

Custo do modelo de teste:	22.400 €
Preço do modelo básico com descontos:	21.800 €
Desconto no preço do modelo de teste:	22.400 €

Custos (por ano)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina turbo - cilindrada 1.373 cm3 - potência máxima 103 kW (140 hp) a 5.500 rpm - torque máximo 220 Nm a 1.500-4.000 rpm
Transferencia de energia:	o motor aciona as quatro rodas - caixa manual de 6 velocidades - pneus 215/55 R 17 V (Continental Eco Contact). Peso: veículo vazio 1.215 kg - peso total permitido 1.730 kg
Capacidade:	velocidade máxima 200 km/h - 0-100 km/h aceleração 10,2 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 5,6 l/100 km, emissões de CO2 127 g/km
Dimensões externas:	comprimento 4.300 mm - largura 1.785 mm - altura 1.580 mm - distância entre eixos 2.600 mm - tanque de combustível 47
Caixa:	430-1.269 l

Nossas medidas

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status do odômetro: 14.871 km
Aceleração 0-100km:	9,2s
402m da cidade:	16,6 anos ( 137 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	8,0 / 10,4s (IV/V)
Flexibilidade 80-120km / h:	10,2 / 11,0s (Dom./Sex.)
Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão:	5,7 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	36,4m
Mesa AM:	40m
Ruído a 90 km / h na 6ª marcha	62dB

оценка

• O Suzuki SX4 S-Cross recebeu uma aparência muito mais impressionante após a atualização, bem como informações atualizadas e oferta de entretenimento no interior. Se adicionarmos uma tração nas quatro rodas eficiente e um motor a isso, ela permanece atraente o suficiente apesar dos anos, especialmente considerando que também é razoavelmente acessível.

Nós elogiamos e reprovamos

motor

Alça

sentindo na cabine

medidores analógicos

movimento curto do assento do motorista

Sistema de Alerta de Colisão Nervosa