Teste curto: Seat Ibiza 1.2 TSI (77 kW) FR

As versões anteriores do Ibiza se perderam na monotonia do dia-a-dia das chapas automotivas, mas olhe para este novo Ibiza. Você simplesmente não pode negar que a ousadia do design está indo na direção errada. Nas fotos, ele ainda não parece tão marcante quanto é perceptível no movimento cotidiano. As luzes diurnas de LED são ainda mais dolorosas quando aparecem à nossa frente.

É verdade que neste caso é a versão FR, o que em Seat significa a versão desportiva e bem equipada do equipamento. No entanto, toques ainda mais nítidos no corpo e nos para-choques sugerem que eles deixaram os designers da Seat com mais liberdade para trabalhar.

O hardware FR não é mais apenas para a versão mais poderosa. O carro de teste era movido por um motor a gasolina turbo de 1,2 litros, que tem uma natureza bastante dura. Dinâmico, bom torque e bastante silencioso. É uma pena que esteja disponível apenas em conjunto com uma transmissão de cinco marchas oportuna, mas, como dirigir em rodovias é nossa rotina diária cada vez mais frequente, a sexta marcha ainda caberá.

O interior é mais seco que o exterior e tem menos alterações em comparação com a versão anterior. O equipamento FR melhora a impressão com bancos esportivos e volante em couro.

Pode haver mais espaço de armazenamento no interior (especialmente entre os bancos dianteiros). Por baixo dos ferros existe um lugar para uma lata, que normalmente suga todas as coisinhas dos bolsos (chaves, telefone, carteira). No entanto, se decidirmos colocar uma garrafa de meio litro, ela não vai ficar assim porque há um ar condicionado acima dela. Infelizmente, Ibiza não pode se orgulhar do tamanho de uma caixa fechada na frente do navegador. E mesmo assim, o painel é classicamente volumoso, então há menos espaço no assento certo. O restante dos materiais é de alta qualidade e o acabamento adequado. A ergonomia é bem pensada, se encaixa bem. Durante o teste, quatro passageiros fizeram uma viagem mais longa, e mesmo atrás do motorista não houve desagrado com a falta de espaço.

A viagem em Ibiza é bem tranquila. A versão FR está equipada com um chassis desportivo ligeiramente mais rígido, o que, claro, levou a uma perda de conforto para o carro, mas ao mesmo tempo tem melhores características de condução, o que, para ser franco, não é mau para um regular Ibiza. O limite de deslizamento ainda está definido como alto na escala, e um sistema de estabilização funcionando bem avisa sobre exagero moderado no início.

Do ponto de vista técnico, o Ibiza é um grande carro, pois seu pedigree vem da perfeita preocupação da família alemã. Para quem quer uma técnica parecida com um disfarce um pouco mais picante, essa versão verde do Ibiza é perfeita. Apenas o interior é um pouco frio do ponto de vista emocional. Para finalizar o preço: uns bons 14 mil sem equipamentos adicionais. Nossa oferta da lista de "doces": excelentes faróis de xenônio e cor verde chamativa.

Texto: Sasha Kapetanovich, foto: Matei Groshel, Sasha Kapetanovich

Seat Ibiza 1.2 TSI (77 kVt) FR

dados básicos

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina turbo - cilindrada 1.197 cm3 - potência máxima 77 kW (105 hp) a 5.000 rpm - torque máximo 175 Nm a 1.550–4.100 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - transmissão manual de 5 velocidades - pneus 215/40 R 17 V (Pirelli P7).
Capacidade:	velocidade máxima 190 km/h - aceleração 0-100 km/h em 9,8 s - consumo de combustível (ECE) 6,8/4,5/5,3 l/100 km, emissões de CO2 124 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.090 kg - peso bruto permitido 1.541 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.061 mm – largura 1.693 mm – altura 1.445 mm – distância entre eixos 2.469 mm – porta-malas 285–940 45 l – tanque de combustível XNUMX l.

Nossas medidas

T = 21 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 27% / status do odômetro: 2.573 km
Aceleração 0-100km:	10,5s
402m da cidade:	17,3 anos ( 130 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	10,3s (XNUMX.)
Flexibilidade 80-120km / h:	16,0s (V.)
A velocidade máxima:	190km / h (V.)
consumo de teste:	5,8 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	39,7m
Mesa AM:	41m

оценка

• Se você tem a técnica VAG garantida e pode se dar um pouco de fôlego no campo do design, este Ibiza foi criado. Uma combinação de bondade e diversão.

Nós elogiamos e reprovamos

exterior chamativo

motor

ergonomia

faróis de xenônio

muito pouco espaço de armazenamento

interior seco

joelho com passageiro da frente