Teste curto: Expressão de energia Renault Scenic Xmod dCi 110
A Renault e a Scenic permanecem em sua classe de pequenas minivans familiares, é claro, mas depois de uma reforma, ela também oferece uma versão Xmod, e com ela um certo compromisso para os fãs de SUVs leves. De acordo com a Renault, o Scenic Xmod combina algumas das características de um crossover e uma minivan familiar. O Xmod é mais fora do chão e tem rodas especiais de alumínio. Para-choques ainda mais fortes e soleiras de porta de plástico foram adicionados, é claro para proteger o veículo ao dirigir em terreno irregular e não pavimentado.
O Renault Scenic Xmod não tem tração nas quatro rodas, como muitos pensam imediatamente, mas apenas duas, e é o primeiro Renault a ser equipado adicionalmente com um sistema Extended Grip. Este sistema de controle de tração permite que o veículo ou motorista manuseie a estrada com mais facilidade, mesmo em condições de direção mais desafiadoras, como neve, lama, areia, etc. O sistema é controlado por um grande botão giratório montado no console central e o motorista pode escolher entre três modos de trabalho. No modo avançado, o Extended Grip controla o sistema de frenagem, dando ao motorista o controle total do torque do motor. O modo estrada mantém o sistema de controle de tração funcionando corretamente e é acionado automaticamente continuamente em velocidades superiores a 40 quilômetros por hora. Loose Ground / Sol Meuble otimiza o desempenho de frenagem e o torque do motor para corresponder à aderência das rodas disponível e, claro, é bem-vindo ao dirigir em terrenos macios ou sujos.
Caso contrário, tudo é como um Scenic normal. Assim, um amplo compartimento de passageiros que mima motorista e passageiros, e um porta-malas de 555 litros, fazem do Scenic um dos melhores em sua classe. O Scenic também ganhou o dispositivo multimídia R-Link com uma atualização que às vezes incomodava muito o Scenic. E o que não, quando laptops e desktops "congelam" ... Às vezes, ele travava ao carregar mapas de navegação imediatamente após o lançamento, e a inscrição "espera" girava não apenas por minutos, mas também por horas. Claro, como acontece com todos os dispositivos elétricos que são reiniciados ao desconectá-los da rede elétrica, reiniciar o motor ajudou o sistema de teste Scenic ou R-Link.
O teste Scenic Xmod foi equipado com um motor turbodiesel de 1,5 litros com 110 cavalos de potência. Como a máquina não é das mais leves (1.385 kg), principalmente quando carregada até o limite máximo permitido (1.985 kg), o motor às vezes pode, principalmente ao dirigir na pista, o que é realmente de tirar o fôlego. Mas como nem foi projetado para isso, mostra outras virtudes em outros lugares, como o consumo de combustível. Com um peso moderado da perna do motorista, o teste Scenic Xmode consumia menos de sete litros de óleo diesel por 100 quilômetros, e ainda menos de cinco litros ao dirigir com economia e cuidado. E essa é provavelmente a informação mais importante para um comprador que está flertando com o Scenic Xmode e o motor diesel básico.
texto: Sebastian Plevnyak
foto: Sasha Kapetanovich
Expressão de energia cênica Xmod dCi 110 (2013)
dados básicos
| Vendas: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 22.030 € |
| Custo do modelo de teste: | 23.650 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 81kW (110 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 12,3 com |
| A velocidade máxima: | 180 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 4,9l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.461 cm3 - potência máxima 81 kW (110 hp) a 4.000 rpm - torque máximo 240 Nm a 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| Capacidade: | velocidade máxima 180 km/h - aceleração 0-100 km/h em 12,3 s - consumo de combustível (ECE) 5,8/4,4/4,9 l/100 km, emissões de CO2 128 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.385 kg - peso bruto permitido 1.985 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.365 mm - largura 1.845 mm - altura 1.680 mm - distância entre eixos 2.705 mm - |
| Dimensões internas: | tanque de combustível 60 l. |
| Caixa: | 470-1.870 l |
Nossas medidas
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / status do odômetro: 6.787 km | |
| Aceleração 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 18,5 anos ( 121 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 10,3 / 20,3s (IV/V) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 13,3 / 18,4s (Dom./Sex.) |
| A velocidade máxima: | 180km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 6,9 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 38,9m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
O Renault Scenic Xmod é um crossover de design muito suave que impressiona mais pelo seu espaço do que pelo desempenho off-road real. Mas para este último, não se destina absolutamente, porque sem tração nas quatro rodas é realmente irracional andar em estradas de terra. Mas superar os escombros no fim de semana definitivamente não é difícil.
Nós elogiamos e reprovamos
borda ou proteção de plástico
sentindo na cabine
inúmeras gavetas e espaços de armazenamento (total de 71 litros)
amplitude
grande baú
Poder do motor
velocidade máxima (180 km / h)
portas traseiras pesadas, especialmente ao fechar
