Teste curto: Peugeot 5008 HDi 160 Allure

Além da aparência, há novidades sob o capô, mas na primeira tentativa conseguimos um 5008 com o equipamento mais rico e o motor mais potente, que agora é, segundo a tabela de preços oficial, um pouco mais barato que não reparado . . Mesmo com alguns acessórios, o 5008 atualizado causou boa impressão como um carro premium de marcas muito mais respeitadas. Mas a Peugeot descobriu há muito tempo que os compradores querem mais equipamentos e estão dispostos a cavar mais fundo em seus bolsos. Provavelmente o objetivo desta marca francesa é refinar a oferta. Isso, afinal, também parece quando comparamos o preço não tão baixo com o que recebemos em um "pacote" chamado Peugeot 5008 HDi 160 Allure.

Vamos começar com o motor e a transmissão. Este último é automático e um motor turbodiesel de dois litros é capaz de desenvolver potência de até 125 quilowatts (ou 163 "cavalos de potência" à moda antiga). Ambos se revelaram uma combinação muito boa e útil, a potência é sempre suficiente para uma utilização normal e a caixa de velocidades automática que se adapta ao estilo de condução também convence. Por fora, nosso carro de teste não foi o mais notável, mas o interior de couro preto causou uma boa impressão. O mesmo acontece com outros equipamentos, incluindo um head-up screen no painel (a Peugeot chama de VTH), o que prova que eles têm uma solução ainda melhor para esta marca do que o 208 e o 308 com sensores mais convencionais. A tela head-up, na qual podemos personalizar a seleção de dados nós mesmos, pode realmente ser vista sem tirar os olhos da estrada, para que o motorista esteja sempre atento às coisas mais importantes.

Eles também convencem com um banco do motorista eletrificado (também aquecido), um sistema de navegação e um dispositivo de áudio de qualidade, alto-falantes JBL. Os faróis de xenônio fornecem uma visão melhor do assunto, e uma câmera de visualização traseira (além dos sensores de estacionamento) fornece uma visão geral durante as manobras.

O 5008 parece um carro familiar realmente adequado, já que há muito espaço nos bancos traseiros e um pouco mais de bagagem no porta-malas, portanto, férias ainda mais longas para quatro pessoas não devem ser um incômodo. Porém, se quisermos usar mais dois assentos mais ou menos de emergência na terceira fila, haverá um problema onde guardar a bagagem.

Claro, há algo de que não gostamos mais. O chassi não absorve impactos de superfícies de estrada ruins, o que é especialmente perceptível em saliências curtas.

O comprador que decide comprar provavelmente terá a maior dificuldade na hora de escolher os acessórios, porque nem sempre está claro qual equipamento irá para qual equipamento e quanto você realmente precisa pagar por ele. E mais uma coisa: o preço oficial de um carro não é necessariamente o mais baixo.

Texto: Tomaž Porekar

Peugeot 5008 HDi 160 Allure

dados básicos

Vendas:	Peugeot Eslovênia doo
Preço base do modelo:	21.211 €
Custo do modelo de teste:	34.668 €
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Aceleração (0-100 km / h):	10,5 com
A velocidade máxima:	190 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	8,1l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.997 cm3 - potência máxima 120 kW (163 hp) a 3.750 rpm - torque máximo 340 Nm a 2.000 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - transmissão automática de 6 velocidades - pneus 215/50 R 17 W (Sava Eskimo HP).
Capacidade:	velocidade máxima 190 km/h - aceleração 0-100 km/h em 10,4 s - consumo de combustível (ECE) 7,8/5,5/6,3 l/100 km, emissões de CO2 164 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.664 kg - peso bruto permitido 2.125 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.529 mm – largura 1.837 mm – altura 1.639 mm – distância entre eixos 2.727 mm – porta-malas 823–2.506 60 l – tanque de combustível XNUMX l.

Nossas medidas

T = -1 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 85% / status do odômetro: 1.634 km
Aceleração 0-100km:	10,5s
402m da cidade:	17,4 anos ( 130 km / h)
A velocidade máxima:	190km / h (NÓS.)
consumo de teste:	8,1 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	45,3m
Mesa AM:	40m

оценка

• O Peugeot 5008 mais bem equipado é convincente, mas parece que o comprador que decidir sabiamente o que realmente precisa e o que não precisa pode economizar milhares.

Nós elogiamos e reprovamos

equipamento rico

conforto do assento

tela de projeção acima do volante

transmissão automática responsiva

muito espaço de armazenamento para itens pequenos

opacidade e ergonomia não muito exemplar da localização de vários botões de controle (à esquerda sob o volante, no assento)

suspensão em estradas ruins

sem roda sobressalente

o preço de um carro bem equipado