Teste curto: Mini Countryman SD All4

Nós nos acostumamos com o crescimento das máquinas. Pelo menos não ficam mais pesados, mas o crescimento nem sempre é o melhor. Dê uma olhada em um Mini simples e básico. Era uma vez um carro minúsculo e prático, como se feito para o público urbano. Agora ficou mais ousado, tanto que sua versão de cinco portas é ousadamente maior que não só o antigo Mini, mas também (por exemplo) o antigo Golf. Tem que ser tão grande? De acordo com o feedback do cliente, sim, senão não venderia (e a BMW nem aumentaria). Mas, na verdade, a geração anterior já era grande o suficiente para seu propósito.

Por outro lado, há um novo compatriota. Em qualquer caso, não tem predecessor histórico, e se você estacionar próximo à geração anterior, torna-se perceptível, que é notavelmente, quase chocantemente maior. E isso não é apenas bom, mas também ótimo neste caso.

Desde o início, o Countryman quis ser o cruzamento da família Mini. Embora a geração anterior tenha feito um excelente trabalho na segunda parte do título, ela se desgastou um pouco na primeira. Há menos espaço nas costas e no porta-malas.

Espaço no novo Countryman não será problema. Uma família de quatro pessoas com filhos mais velhos viaja facilmente nele, há espaço suficiente para sua bagagem, pois o porta-malas tem 450 litros e 100 litros a mais do que antes. Os bancos (também traseiros) são confortáveis, a ergonomia frontal foi melhorada, mas, claro, um pouco mini, como deveria ser para um carro assim, com diferentes interruptores e dispositivos. Bem, estes últimos merecem um rejuvenescimento, pois parecem um pouco desatualizados. Para a sorte deles, se o Countryman (como se constatou) estiver equipado com tela de projeção, nem precisa olhar.

A designação SD no teste Countryman significa um turbodiesel de dois litros não muito suave, mas animado que, com seu motor Countryman de 190 toneladas e 1,4 cavalos de potência, dirige soberanamente, não importa o que a cabine e o porta-malas estejam carregados. A automática de seis marchas lida bem com isso e, no geral, pode dar (apesar do diesel no nariz) uma sensação um pouco esportiva, especialmente se você mover o botão rotativo ao redor do câmbio para o modo esportivo. Até o chassi, e principalmente o volante, fazem parte da tecnologia de propulsão. A direção é razoavelmente precisa, há pouca inclinação nas curvas, o chassi não é muito rígido, o Countryman lida bem com entulho e pode ser um pouco divertido, inclusive deslizando a traseira - também porque a marca All4 nele significa tração nas quatro rodas dirigir. .

O consumo de combustível de 5,2 litros no nível normal não é uma conquista alta nem ruim, mas por mais mil (antes do subsídio) ou bons três mil a menos, você obtém um híbrido plug-in Countryman. Este é igualmente animado, mas muito mais silencioso e (pelo menos em termos dos primeiros quilómetros) também é muito mais económico, especialmente se não estiver sempre na pista. E esta é a melhor escolha.

texto: Dusan Lukic

foto: Sasha Kapetanovich

Mini Compatriot SD ALL4

dados básicos

Preço base do modelo:	36.850 €
Custo do modelo de teste:	51.844 €

Custo (até 100.000 km ou cinco anos)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.995 cm3 - potência máxima 140 kW (190 hp) a 4.000 rpm - torque máximo 400 Nm a 1.750–2.500 rpm.
Transferencia de energia:	o motor aciona as quatro rodas - uma transmissão automática de 8 velocidades.
Capacidade:	velocidade máxima 218 km/h - 0–100 km/h aceleração 7,4 km/h - consumo médio combinado (ECE) 5,1 l/100 km, emissões de CO 133 g/km. 2
Massa:	veículo vazio 1.610 kg - peso bruto permitido 2.130 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.299 mm - largura 1.822 mm - altura 1.557 mm - distância entre eixos 2.670 mm - porta-malas 450-1.390 l - tanque de combustível 51 l.

SD Clubman ALL4 (2017)

dados básicos

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - mola de lâmina volume 1.995 cm3 – potência máxima 140 kW (190 hp) em 4.000 rpm - torque máximo 400 Nm a 1.750 rpm.
Transferencia de energia:	motor aciona as quatro rodas - automática de 8 velocidades caixa de velocidades - pneus 255/40 R 18 V
Capacidade:	Velocidade máxima de 222 km/h - aceleração 0-100 km/h 7,2 km/h - Consumo médio combinado (ECE) 4,8 l/100 km, emissões de CO2 126 g/km.
Massa:	carro vazio 1.540 kg - peso bruto admissível 2.055 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.253 mm - largura 1.800 mm - altura 1.441 mm - distância entre eixos 2.670 mm - porta-malas 360–1.250 l - tanque de combustível 48 l.