Teste curto: Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde

Provavelmente meio ano se passou, talvez até as quatro temporadas, quando falamos sobre a venda de Mercedes-Benz na Eslovênia. Na época, fiquei surpreso com o anúncio de que eles estavam mais do que insatisfeitos com produtos de nicho, mas tinham problemas com as classes C, E e S. Olá senhores, devem ser a base das vendas!

Levar esse fato em consideração esclarece muito. A classe C recebeu dois objetivos: chegar aos clientes mais jovens e provar seu valor conforme eles entram no mundo. limusines de prestígioonde a estrela de Stuttgart está localizada. Então eles fizeram o mais dinâmico classe C de história, seja forma ou sensação de direção, e usou um pequeno truque.

Você pode pensar em uma classe C em um pacote A elegância de Ali Avant-garde para clientes mais calmos e dinâmicos. Na Mercedes, eles provavelmente não se importam com os clientes mais velhos, pois ainda estão convencidos de que a Mercedes-Benz é a única real. Até meu pai, que não é do sul, sempre me olha com curiosidade quando lhe digo que dirijo uma Mercedes. “Oooh, luxo”, ele costuma sugerir, e não quero mais explicar que isso é necessário. luxo para pagar, porque não há pior Mercedes na configuração básica. E quanto aos mais jovens? Eles nem olham para carros com uma estrela no nariz, apenas as versões AMG (veja as notícias) aumentam a pressão. Mas e se eles forem caros. E eles vão para os rivais.

O Avantgarde Classe C pode superar isso? É difícil com tal formato e preço, embora eu acredite que nas concessionárias da Mercedes eles se tornaram muito mais flexíveis. Apesar de sua forma dinâmica, também é vanguardista. muito clássicopara satisfazer cada vez mais jovens mimados com lâminas e volantes de formatos diferentes. Também tração traseira - Ao contrário da BMW, este não é um trunfo comercial.

Mas vamos olhar um pouco mais soltos, sem levar em conta a história ou momentos difíceis que exigem mudanças rápidas. Ele se encaixa muito bem no novo Classe C, o conforto é de primeira, o requinte é outro nome para ele. Os gráficos do medidor são excelentes, Becker cuidou de uma verdadeira pequena casa de ópera, a navegação na tela grande é mimosa. Se você ligar os LEDs, faróis ativos e aviso de ponto cego, então este pacote de carro tem tudo a ver com mecânica e eletrônica. mais do que convincente.

A combinação de um turbo diesel de 2,1 litros com a transmissão 7G-Tronic Plus promete ainda mais. É certo que apenas o quatro cilindros oferece o que 125 quilowatts in caixa de câmbio de sete marchas, que recentemente estava disponível apenas na classe C, parece ser um ótimo colaborador. Desde que o motorista esteja calmo, o motor e a transmissão também são muito suaves. quase não há barulho e as mudanças de turno são história. "Mercedes" diz, sem dúvida, conforto ou prestígio.

Em seguida, pressionamos o acelerador um pouco mais forte e notamos que o sistema de direção é mais preciso e a sensação do volante é mais pronunciada do que você esperaria de um carro estrela, e a tração traseira pode ser divertida, se você gostar. Infelizmente, você também sente que motor e transmissão sobrecarregadosporque o primeiro arregaça as mangas (também) ruidosamente, então ultrapassar carros mais lentos não terá estresse.

Onde eles esconderam tudo 125 quilowatts, Não sei, mas com certeza seria devido a tanta potência e já uma caixa de sete marchas (seja no programa Eco ou Sport) esperava mais – especialmente em plena carga. Mas as medições mostraram que com o C 220 CDI você pode chegar a 230 km / h e você atinge 100 km / h em apenas 8,5 segundos, o que está de acordo com as promessas de fábrica, e honestamente: mais do que suficiente. As sensações em si não são tão reais quanto gostariam de fazer você dar um passeio de lazer por Stuttgart, quando a tripulação moderna também se torna mais amiga do ambiente.

marca Eficiência Azul significa que as baleias com todas as tecnologias modernas que reduzir consumopor exemplo, com injeção direta de combustível, combustível inteligente e bombas de óleo, caixa de câmbio aprimorada e pneus com menor resistência ao rolamento, mas não devemos esquecer o sistema ECO Start and Stop... O sistema de desligamento automático funciona perfeitamente durante paradas curtas e liga o motor repentinamente quando você libera o pedal do freio e pisa no pedal do acelerador e, ao reiniciar, o motor simplesmente avisa silenciosamente sobre seu funcionamento.

Deve-se ter em mente que sob o capô está um turbodiesel, em irmão da gasolina mais e mais justo - e mais amigável. Resumindo, os fãs de postos de gasolina da "arma" de enchimento preto não ficarão desapontados.

Se fôssemos dizer que a casa da Mercedes (ainda) consiste em quatro fundações (graus A, C, E e S), eles obviamente realizaram uma reforma em um dos pilares. Se você aderir ao simbolismo da casa, então este pilar está mais próximo da porta de seu reino. É por isso que é muito mais importante. Mas a reforma é lenta, então parece que por um tempo a casa será mais um canteiro de obras do que um palácio. É promissor, mas ainda não acabou.

texto: Alosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich

Mercedes-Benz C 220 CDI Blue EFFICIENCY Avantgarde

dados básicos

Vendas:	Intercâmbio AC doo
Preço base do modelo:	34320 €
Custo do modelo de teste:	46745 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	125kW (170 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	8,5 com
A velocidade máxima:	231 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	7,6l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 2.143 cm3 - potência máxima 125 kW (170 hp) a 3.000-4.200 rpm - torque máximo 400 Nm a 1.400-2.800 rpm
Transferencia de energia:	tração traseira - transmissão automática de 7 velocidades - pneus 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP)
Capacidade:	velocidade máxima 231 km/h - 0-100 km/h aceleração em 8,1 s - consumo de combustível (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km, emissões de CO2 125 g / km
Massa:	veículo vazio 1.610 kg - peso total permitido 2.125 kg
Dimensões externas:	comprimento 4.324 mm - largura 1.795 mm - altura 1.804 mm - distância entre eixos 2.665 mm - tanque de combustível 59 l
Caixa:	porta-malas 475 litros

Nossas medidas

T = 14 ° C / p = 989 mbar / rel. vl. = 53% / status do odômetro: 2.492 km
Aceleração 0-100km:	8,5s
402m da cidade:	16,1 anos ( 144 km / h)
A velocidade máxima:	231km / h (6)
consumo de teste:	7,6 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	38,5m
Mesa AM:	39m

оценка

• Definitivamente a classe C, que é de longe a mais próxima da população mais jovem. Mas satisfazer velhos e jovens – apesar da divisão entre elegância e vanguarda – não é tão fácil quanto a Mercedes-Benz pensa ou deseja. Vai demorar mais se eles quiserem ultrapassar o Audi A4 e o BMW Série 3.

Nós elogiamos e reprovamos

conforto, sofisticação

tração traseira

posição de condução

gráfico de calibração

equipamento

o motor e a transmissão são atormentados a toda velocidade

fundo de tronco irregular

preço