Teste curto: Mazda2 1.5i GTA
Mas o visual nunca foi polêmico. Até o original ofereceu linhas dinâmicas e um design agradável para um carro tão pequeno e, claro, os designers da Mazda não mudaram isso. Ainda assim, os novos faróis e grade se encaixam bem na nova linha de família da Mazda.
Em nosso carro de teste, o motor mais potente de 1,5 litros com 102 "cavalos de força" também causou uma boa impressão, tornando o carro dinâmico ainda mais divertido. Claro, teríamos preferido uma temporada ainda mais diferente, porque em vez dos pneus de inverno Pirelli, que são perfeitos para neve, os anéis serão equipados com pneus de verão, o que daria à Mazda um pouco mais de diversão nas curvas.
Bem, esse dinamismo tem uma desvantagem, já que o Dvojka não brilha como um carro familiar e confortável em nossas estradas esburacadas, mas também não quer ser - uma versão com um motor menor e mais econômico é mais adequada a estas tarefas.
Mas se voltarmos à razão mais importante pela qual o menor Mazda parece tão engraçado: os engenheiros prestaram mais atenção à redução de peso em seu design (muitos anos atrás, teríamos comentado sobre o atual foco crescente neste tópico).
Assim, um motor inflável com capacidade de pouco mais de cem "cavalos" acelera facilmente um carro de pouco mais de uma tonelada e, em movimento normal, parece ainda mais potente. Talvez alguém perca a sexta marcha, mas mesmo isso só acontece quando nos lembramos enquanto dirigimos na rodovia (a uma determinada velocidade máxima) que poderíamos economizar alguns centavos nos custos de combustível na mesma velocidade em velocidades mais baixas. Naquela época, o consumo médio de combustível - cerca de nove litros - é realmente um pouco duvidoso.
Com direção moderada em outras estradas (fora da cidade), o consumo médio fica muito mais próximo da norma prometida - cerca de sete litros, e por menos vale muito a pena fazer um esforço, mas com um motor tão vigoroso raramente alguém fará isso.
O “nosso” Mazda2 de cinco portas, razão pela qual, isto é, portas laterais adicionais para facilitar o acesso ao banco traseiro, ainda são adequados para uso familiar, embora não haja espaço suficiente na parte traseira, especialmente para passageiros maiores. Os menores, isto é, as crianças, são bem-vindos em nosso recente teste comparativo de carros familiares menores, que também apresentavam um Mazda2 sujo, e há bastante espaço na parte de trás para uma cadeira de bebê.
Só com bagagem, a família terá que economizar, porque apenas 250 litros de bagagem não é muito. Será melhor se pudermos "roubar" algum espaço daqueles que estão sentados no banco de trás e, pelo menos parcialmente, virar as costas.
O testado e comprovado Twin foi, na verdade, o maior que um cliente poderia obter com este modelo.
Este equipamento opulento recebeu o rótulo enganoso de GTA (as duas primeiras letras não têm absolutamente nada a ver com as palavras "grande turismo"). Mas o equipamento é muito bom, então por pelo menos 15 mil não sentimos que o desperdiçamos imprudentemente.
O equipamento inclui ainda programa de estabilidade eletrónica (segundo Mazda DSC), volante em pele com botões de comando, ar condicionado automático, vidros electrificados, chuva e sensor noite / dia (não precisamos, seria melhor se tivéssemos faróis diurnos), piloto automático, bancos aquecidos, pneus de baixo perfil e pacote esportivo.
Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič
Mazda 2 1.5i GTA
dados básicos
| Vendas: | MMS doo |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 14.690 € |
| Custo do modelo de teste: | 15.050 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 75kW (102 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 10,4 com |
| A velocidade máxima: | 188 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 5,8l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 1.498 cm3 - potência máxima 75 kW (102 hp) a 6.000 rpm - torque máximo 133 Nm a 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - transmissão manual de 5 velocidades - pneus 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S). |
| Capacidade: | velocidade máxima 188 km/h - aceleração 0-100 km/h em 10,4 s - consumo de combustível (ECE) 7,6/4,8/5,8 l/100 km, emissões de CO2 135 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.045 kg - peso bruto permitido 1.490 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 3.920 mm - largura 1.695 mm - altura 1.475 mm - distância entre eixos 2.490 mm - tanque de combustível 43 l. |
| Caixa: | 250-785 l |
Nossas medidas
| T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 42% / status do odômetro: 5.127 km | |
| Aceleração 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,9 anos ( 124 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 12,5s (XNUMX.) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 22,0s (V.) |
| A velocidade máxima: | 188km / h (V.) |
| consumo de teste: | 8,1 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 40,0m |
| Mesa AM: | 41m |
оценка
O Mazda2 é um carro leve e interessante, condicionalmente adequado para o transporte familiar, mas mais adequado para o prazer de dois. Devido à sua origem (fabricada no Japão), não é a mais atrativa em termos de preço.
Nós elogiamos e reprovamos
forma atraente
caráter dinâmico e animado
posição segura da estrada
segurança passiva e ativa
motor potente e relativamente econômico
suspensão muito rígida / desconfortável
medidores pequenos e opacos
tronco principal
preço em comparação com os concorrentes
