Teste curto: Mazda2 1.3i Tamura
A Mazda está bem ciente disso, pois preparou uma campanha de vendas semelhante para o Mazda2 que usaram no passado para alguns outros modelos de despedida. A receita é simples: Ofereça um conjunto de acessórios que de uma forma ou de outra significam o mal necessário em uma embalagem com um preço melhor. Claro, tudo precisa ser temperado com alguma visibilidade, o que se reflete em acessórios visuais atraentes.
Apesar de dizer adeus a esta geração do Mazda2, o design ainda é fresco o suficiente para acompanhar os tempos. O pacote de equipamentos Tamura é ainda mais convincente com sua impressionante cor vermelha, aros de grafite, vidros escuros, retrovisores externos pretos e spoiler de teto, especialmente da geração mais jovem.
Um rápido olhar para dentro nos mostra que a história está se repetindo. Enquanto a Mazda ficava para trás em design, a Mazda foi capaz de revitalizar a imagem com pedaços de plástico vermelho polido, bancos costurados em vermelho e um volante de couro. Se esses atributos afetam a primeira impressão, o que acontece com a experiência do usuário? Sempre elogiamos o Mazda2 pela sua usabilidade, manuseio e acabamento. Mesmo o antigo e familiar motor a gasolina de 1,3L 55kW ainda faz um bom trabalho com este tipo de carroceria. Como sempre, a excelente caixa de câmbio manual de cinco marchas merece elogios, que com movimentos curtos e precisão de mudança é uma reminiscência da caixa de câmbio Mazda MX-5.
Era claro que para que um Mazda2 competisse no mercado, seu preço tinha que ser reduzido para um nível abaixo daqueles “mágicos” € 10. É compreensível que devido a isso, possamos detectar rapidamente a ausência de alguns equipamentos em um Mazda. O fato de os vidros traseiros serem movidos manualmente e de não haver espelho no visor do passageiro é de alguma forma mastigado. Você também pode sobreviver sem um computador de bordo e um indicador de temperatura externa.
O fato de não haver luzes diurnas e de as luzes esmaecidas terem que ser acesas e apagadas a cada vez já deixou nossos nervos um pouco nervosos. Não nos desculpamos de forma alguma pela falta de um sistema de controle de estabilidade do veículo e pelo deslizamento das rodas motrizes. Além disso, o grupo-alvo de usuários desse tipo de veículo são os jovens condutores. Ninguém iria culpar a Mazda se este duque permanecesse no mercado por mais um ano ou mais. No entanto, como sabemos que eles estão prestes a tirar solenemente o chapéu da nova geração, é claro que eles tiveram que se preparar para os modelos "antigos". Esse tamura é uma ótima escolha como primeiro carro para um bebê, mas, pelo amor de Deus, certifique-se de dar a ele ESP.
Texto: Sasa Kapetanovic
Mazda Mazda2 1.3i Damura
dados básicos
| Vendas: | Mazda Motor Eslovênia Ltda. |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 9.990 € |
| Custo do modelo de teste: | 13.530 € |
| Poder: | 55kW (75 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 15,5 com |
| A velocidade máxima: | 168 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 5,0l / 100km |
Custos (por ano)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 1.349 cm3 - potência máxima 55 kW (75 hp) a 6.000 rpm - torque máximo 119 Nm a 3.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - transmissão manual de 5 velocidades - pneus 185/55 R 15 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| Capacidade: | velocidade máxima 168 km/h - aceleração 0-100 km/h em 14,9 s - consumo de combustível (ECE) 6,2/4,3/5,0 l/100 km, emissões de CO2 115 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.035 kg - peso bruto permitido 1.485 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 3.920 mm - largura 1.695 mm - altura 1.475 mm - distância entre eixos 2.490 mm |
| Dimensões internas: | tanque de combustível 43 l |
| Caixa: | 250-785 l |
Nossas medidas
| T = 26 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 69% / status do odômetro: 10.820 km | |
| Aceleração 0-100km: | 15,5s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 20,2 anos ( 119 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 15,3s (XNUMX.) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 25,6s (V.) |
| A velocidade máxima: | 168km / h (V.) |
| consumo de teste: | 6,2 l / 100km |
| Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão: | 5,1 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 43,1 m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
Um carro que é uma coisa do passado com seu design atraente ainda mantém sua aparência jovem. Com o pacote de equipamentos Tamura, a Mazda está bem preparada para a próxima geração. Mas certifique-se de tentar obter um desconto extra na forma de um sistema de controle de estabilidade.
Nós elogiamos e reprovamos
motor
caixa de câmbio
ergonomia
mão de obra
preço
o que esp
não tem luzes diurnas
ruído em altas velocidades
