Teste curto: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 km.

O S-Max que testamos desta vez estava realmente a caminho. Mas só em teoria quando se trata da parte "mecânica" de um carro ou equipamento de computador. No entanto, a etiqueta Vignale adiciona conforto, conveniência e melhor aparência aos veículos Ford. Bem, apesar de tudo o que foi dito acima, acredita-se que não se destina tanto ao seu próprio elogio ou raiva aos vizinhos, mas às suas próprias necessidades ou ganhos. Especificamente, isso significa que equipamentos muito mais ou menos úteis foram realmente instalados no S-Max testado, de modo que o valor total ou preço de pouco mais de 55 mil nem mesmo foi uma surpresa. De facto, muitos estariam fartos do já equipado S-Max Vignale, que custa cerca de 45 mil euros, mas ao testado acrescentaram cerca de 12 mil extras. Os mais notáveis ​​deles foram o volante ajustável eletricamente com memória, bancos de massagem, chassi ajustável e sistema de navegação Sony, além de uma câmera frontal muito útil com a qual o motorista pode acompanhar o que está acontecendo à sua frente ao estacionar 180 graus. ângulo de visão.

Obviamente, o equipamento do motor era o máximo que a Ford podia fazer - um motor turbodiesel de dois litros com 210 cavalos de potência e uma transmissão automática de dupla embreagem com o emblema Powershift. A combinação fornece energia mais do que suficiente, mas não é realmente gananciosa. Este Ford parece extremamente adequado para viagens longas, que se revelam muito confortáveis, e apesar de atingir velocidades médias elevadas, o consumo médio está dentro de limites bastante aceitáveis. Mesmo um aumento de velocidade, disponível apenas nas autoestradas alemãs, não afeta o aumento do consumo de combustível. Mesmo as rodas de 18 polegadas com pneus de perfil muito baixo (234/45) não comprometem o conforto ao dirigir em estradas ruins devido à suspensão ajustável. Fora isso, o restante do equipamento também faz um ótimo trabalho com a tarefa menos estressante do motorista.

Os críticos merecem apenas as pequenas coisas. Para aqueles que estão tentando tornar o passeio mais confortável, mesmo com o controle de cruzeiro, os botões do controle de cruzeiro são muito confusos juntos e muito confusos sob os raios do lado esquerdo do volante. O que mais me preocupa é que raramente encontramos o botão certo com um simples toque, cada vez também temos que verificar com nossos olhos se nosso dedo encontrou a tecla certa. No entanto, isso não melhora a segurança ao dirigir.

O S-Max também oferece espaço para suas dimensões aumentadas, especialmente sua largura. O condutor não se apercebe disso durante uma condução normal e ainda mais úteis são todos os acessórios de estacionamento que tornam mais fácil para o condutor encontrar lugares de estacionamento, uma vez que a maioria deles não é adequada para um carro tão grande.

Em sua versão mais poderosa e rica, o S-Max Vignale também causa uma grande impressão nos passageiros e, apesar de seu preço aparentemente salgado, seu preço termina onde só pode começar em outros carros premium. Portanto, a Ford parece ter encontrado uma abordagem adequada para sua proposta com um design um tanto alternativo.

texto: Tomaž Porekar

foto: Sasha Kapetanovich

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 km) Powershift (2017)

dados básicos

Vendas:	Summit Motors Liubliana
Preço base do modelo:	45.540 €
Custo do modelo de teste:	57.200 €

Custos (por ano)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.997 cm3 - potência máxima 154 kW (210 hp) a 3.750 rpm - torque máximo 450 Nm a 2.000–2.250 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - transmissão de dupla embreagem de 6 velocidades - pneus 235/45 R 18 V.
Capacidade:	velocidade máxima 218 km/h - 0–100 km/h aceleração 8,8 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 5,5 l/100 km, emissões de CO2 144 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.766 kg - peso total permitido 2.575 kg
Dimensões externas:	comprimento 4.796 mm – largura 1.916 mm – altura 1.655 mm – distância entre eixos 2.849 mm – porta-malas 285–2.020 70 l – tanque de combustível XNUMX l.

Nossas medidas

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status do odômetro: 3.252 km
Aceleração 0-100km:	12,6s
402m da cidade:	16,6 anos ( 141 km / h)
consumo de teste:	8,2 l / 100km
Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão:	5,9 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	45,7m
Mesa AM:	40m
Ruído a 90 km / h na 6ª marcha	57dB

оценка

• S-Max é uma ótima escolha para quem quer
  
  
  boa aparência e flexibilidade e espaço
  
  
  em um. E com o hardware Vignale, você consegue.
  
  
  até agora parece que você tem um carro com um maior
  
  
  classe Premium.

Nós elogiamos e reprovamos

motor

consumo

flexibilidade

equipamento rico

posição de condução dos principais motoristas

metros

câmera retrovisora ​​suja rapidamente

largura do vagão fora das dimensões normais

a localização dos botões de controle de cruzeiro no volante