Teste curto: Ford Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) Titânio (5 portas)
Na Ford, a redução da cilindrada do motor foi levada a sério e de forma interessante. Os motores de dois litros permanecem ou a diesel ou em uma versão híbrida, que se mostrou muito econômica em nossos testes, ou nas versões mais potentes a gasolina turboalimentada com até 240 "cavalos de potência". Se falamos de gasolina moderadamente potente, ou seja, um EcoBoost 1,5 litro de 160 cavalos, mais tarde será possível escolher um litro com 125 "cavalos". Menos volume significa menos fluxo, certo? Nem sempre. Alguns deles dependem das características de design do fabricante, alguns de como o motor combina com a forma e o peso do carro, alguns, é claro, também do estilo de direção. E com o Mondeo, a combinação não oferece um consumo de combustível extremamente baixo, mas ainda é menor do que antes.
Se esquecermos o tamanho do motor e olharmos para o consumo em termos de desempenho, em geral: um motor a gasolina de 160 cavalos com bastante torque e quase uma tonelada e meia de peso vazio em nossa volta padrão foi satisfeito com 6,9 litros. gasolina por centenas de quilômetros. Claro, isso é mais do que os motores a diesel dos concorrentes e de produção própria podem fazer, mas nada mais. E entre a gasolina, esse Mondeo é um dos mais econômicos. Portanto, não há nada de errado com a quilometragem se você é daqueles que aprecia o refinamento (e preço dois milésimos mais baixo) da gasolina do que a quilometragem absolutamente menor do diesel. O rótulo Titanium representa o melhor dos dois níveis de hardware disponíveis. Ele tem quase tudo que um motorista precisa, incluindo uma chave inteligente, uma tela LCD sensível ao toque para controlar as funções do veículo, bancos dianteiros aquecidos e um para-brisa, um volante (que veio a calhar em uma manhã fria) e um display colorido entre os medidores .
Este último, ao contrário do pacote Trend, não pode indicar a velocidade, e como o velocímetro analógico é do tipo mais opaco (por ser totalmente linear e os intervalos de velocidade serem pequenos), fica difícil acelerar rapidamente, principalmente em velocidades urbanas. é difícil distinguir a que velocidade o carro está se movendo - um erro de cinco quilômetros por hora na zona 30 pode custar caro para nós. Exceto por esse erro, o sistema funciona bem, e o mesmo pode ser dito sobre o restante do sistema de infoentretenimento Sync2, sobre o qual escrevemos em detalhes em uma das edições anteriores da revista Auto. O Mondeo não é um carro pequeno, então é claro que não é surpresa que o interior seja muito espaçoso. Tanto a frente quanto a traseira sentam-se confortavelmente e bem (na frente também por causa dos melhores bancos que pertencem a este equipamento), o porta-malas é enorme e a visibilidade não sofre - apenas as dimensões do carro, que são quase 4,9 metros. longo, você só precisa se acostumar com isso. O sistema de estacionamento inteligente de última geração da Ford, que pode não apenas estacionar e estacionar o carro sozinho, mas também prestar atenção ao tráfego cruzado ao sair da vaga de estacionamento, é uma grande ajuda ao estacionar.
Curiosamente, o sistema de segurança Active City Stop não está incluído na lista de equipamentos de série (para o qual o Mondeo merece críticas), mas você precisa pagar um pouco menos de cinco mil por ele. Além deste sistema de segurança, o Mondeo de teste também tinha cintos de segurança traseiros com airbag integrado, o que é uma boa solução no papel, mas também apresenta inconvenientes práticos. A fivela é muito mais maciça e menos conveniente para a fixação (inclusive porque o peito e o estômago têm seu próprio mecanismo de enrolamento, enquanto a fivela é fixada nesse meio tempo), o que é especialmente perceptível quando crianças sentadas em uma cadeirinha infantil experimentam um fecho assento. seus próprios - e o próprio cinto não é adequado para prender esses assentos por causa do travesseiro.
Você precisará de assentos ISOFIX. Os faróis ativos de LED incluídos no pacote opcional Titanium X fazem bem o trabalho, mas com uma desvantagem: como alguns outros faróis (como faróis com luz de LED e uma lente na frente), eles têm uma borda azul-violeta pronunciada em o topo. uma borda que pode incomodar o motorista à noite porque causa reflexos azuis de superfícies iluminadas lisas. É melhor fazer um test drive durante a noite antes de comprar - se isso te incomoda, descarte-os ou podemos recomendá-los. Assim, esse Mondeo acaba sendo uma boa família grande ou carro de negócios. É grande o suficiente para que o banco traseiro seja realmente útil para passageiros maiores, está equipado o suficiente para evitar que o piloto tropece em outros equipamentos extras e, ao mesmo tempo, se você levar em conta a campanha regular de descontos, também é confortável. acessível - 29 mil para tal carro a um preço razoável.
texto: Dusan Lukic
Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) Titânio (5 portas) (2015)
dados básicos
| Vendas: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 21.760 € |
| Custo do modelo de teste: | 29.100 € |
| Poder: | 118kW (160 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 9,2 com |
| A velocidade máxima: | 222 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 5,8l / 100km |
Custos (por ano)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina turbo - cilindrada 1.498 cm3 - potência máxima 118 kW (160 hp) a 6.000 rpm - torque máximo 240 Nm a 1.500–4.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - câmbio manual de 6 marchas - pneus 235/50 R 17 W (Pirelli Sottozero). |
| Capacidade: | velocidade máxima 222 km/h - aceleração 0-100 km/h em 9,2 s - consumo de combustível (ECE) 7,8/4,6/5,8 l/100 km, emissões de CO2 134 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.485 kg - peso bruto permitido 2.160 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.871 mm - largura 1.852 mm - altura 1.482 mm - distância entre eixos 2.850 mm. |
| Dimensões internas: | tanque de combustível 62 l. |
| Caixa: | 458–1.446 l. |
Nossas medidas
| T = 10 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 69% / status do odômetro: 2.913 km | |
| Aceleração 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,4 anos ( 138 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 8,0 / 12,6s (IV/V) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 10,2 / 12,6s (Dom./Sex.) |
| A velocidade máxima: | 222km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 8,2 l / 100km |
| Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão: | 6,9 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 39,2m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
Caso contrário, este novo Mondeo sofre de algumas pequenas falhas que não incomodarão alguns motoristas. Se você está entre eles, esta é uma ótima escolha.
Nós elogiamos e reprovamos
reflexo azulado de luzes LED
metros
