Breve teste: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021) // Master of Many Talents

Versões de microônibus para passageiros há muito entraram na vida cotidiana das famílias e, embora tenham sido suplantadas por híbridos nos últimos anos, ainda têm um lugar entre os usuários familiares para todos os seus valores. Ou simplesmente entre aqueles que simplesmente valorizam versatilidade, usabilidade e espaço.

É bem grande, o que é minha primeira preocupação quando nos encontramos ao vivo. No entanto, é grandiosa, o que significa um aumento de comprimento em exatos 40 centímetros, uma porta lateral corrediça mais comprida e 500 litros a mais de espaço no porta-malas., que comporta até um metro e meio cúbico de bagagens, equipamentos e até cargas. Por outro lado, a sobretaxa não é superior a 420 euros em comparação com o Tourneo Connect regular.

E como esta é uma nova versão do Active, isso significa não apenas alguns acessórios de carroceria realmente legais (para-lamas de plástico, longarinas laterais, vários para-choques…), mas também mais distância ao solo de 24 milímetros na frente e nove milímetros na parte traseira . Se as atividades ao ar livre continuarem a atrair off-road... Por último, mas não menos importante, o Active também possui uma trava diferencial dianteira mLSD mecânica, que pode fornecer melhor tração em condições mais difíceis.

A sensação da cabine é realmente mais parecida com uma van, graças aos assentos verticais, mas este posição de direção, no entanto, boa consola central elevada com alavanca de mudanças facilmente acessível e muito espaço em todas as direções... E as portas deslizantes laterais são bastante compridas, mas sempre se revelaram uma solução útil, especialmente em estacionamentos urbanos apertados.

A porta dos fundos é quase enorme e eu sempre preciso dar pelo menos um passo para trás para abri-la, para poder abri-la, e sempre penso em uma porta de vaivém dupla, que, entretanto, não está disponível no Tourneu Connect.... É por isso que há um porta-malas espaçoso atrás da porta, exigindo braços muito longos para alcançar a bagagem logo atrás do banco traseiro; se eles forem muito curtos, você sempre pode fazer isso. Mas não se esqueça que também pode encomendar dois lugares adicionais na terceira fila (€ 460), o que lhe dá muito espaço para bagagem.

Mesmo durante a condução, o Tourneo Connect está rapidamente começando a confirmar o desempenho de direção tão característico de um Ford. Com isso, quero dizer não apenas um chassi arrumado que também funciona bem em superfícies pobres onde engole solavancos mais curtos, mas acima de tudo, um bom manuseio e uma transmissão manual rápida e precisa que é sempre um prazer de alcançar.

Nas curvas, o Tourneo realmente não consegue esconder o alto centro de gravidade, que é compensado pelo teto de vidro, mas isso só precisa ser considerado. V enquanto o turbodiesel de 1,5 litro é flexível, especialmente em altas velocidades, a aceleração é um tanto restrita., mas uma olhada na balança explica imediatamente os motivos da aparente preguiça - 1,8 tonelada de um carro vazio pesa muito!

Mas se você está procurando um talento que possa transportar confortavelmente uma família e seja seu companheiro no lazer ativo, e nunca hesitará quando tiver que transportar qualquer carga, o Grand Tourneo Connect será sempre seu fiel assistente.

Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021 anos)

dados básicos

Vendas:	Summit Motors Liubliana
Custo do modelo de teste:	34.560 €
Preço do modelo básico com descontos:	28.730 €
Desconto no preço do modelo de teste:	32.560 €
Poder:	88kW (120 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	12,7 com
A velocidade máxima:	170 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	5,9l / 100km

Custos (por ano)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.498 cm3 - potência máxima 88 kW (120 hp) a 3.600 rpm - torque máximo 270 Nm a 1.750–2.500 rpm.
Transferencia de energia:	o motor é acionado pelas rodas dianteiras - transmissão manual de 6 velocidades.
Capacidade:	velocidade máxima 170 km/h - 0–100 km/h aceleração 12,7 s - consumo médio combinado (WLTP) 5,9 l/100 km, emissões de CO2 151 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.725 kg - peso bruto permitido 2.445 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.862 mm - largura 1.845 mm - altura 1.847 mm - distância entre eixos 3.062 mm - porta-malas 322 / 1.287-2.620 l - tanque de combustível 56 l.
Caixa:	322 / 1.287–2.620 l

Nós elogiamos e reprovamos

espaço e facilidade de uso

desempenho de direção e precisão de transmissão

porta lateral deslizante

aceleração mais lenta devido à grande massa

porta traseira grande e bastante pesada

alto centro de gravidade