Teste curto: Citroën C3 e-HDI 115 Exclusivo
Mas, é claro, nem sempre é esse o caso. Na maior parte, nos referimos principalmente ao preço de um carro em nossos artigos quando ele é extremamente alto ou se desvia muito da média. Na maioria dos casos, são limusines caras, atletas fortes ou, sim, crianças de prestígio. E se eu confidenciasse a vocês, sem dar nenhuma razão, que este pequeno Citroën que testamos valia colossais € 21.590, a maioria de vocês provavelmente acenaria com a mão e pararia de ler.
Mas mesmo se você fez (e agora, é claro, você não vai, não é?), Você deve estar ciente de que vivemos em um mundo onde de outra forma estamos promovendo a igualdade, mas infelizmente não vivemos isso. Mesmo quando se trata de nossas contas bancárias e especialmente sobre os recebimentos deles. Alguns são pequenos, alguns são ainda menores e alguns são escandalosamente altos. E esses sortudos têm necessidades e desejos completamente diferentes dos da maioria de nós. Mesmo quando se trata de carros. E como todos os motoristas, e mais ainda todos os motoristas, não gostam de carros grandes, eles, claro, preferem os menores, e alguns até os menores. Mas como podem pagar ou querem se destacar, essas crianças deveriam ser diferentes, melhores. E este carro de teste Citroën definitivamente se encaixa perfeitamente!
Vestido em uma charmosa cor escura, com pneus largos sobre rodas de alumínio, ele convencerá facilmente qualquer homem. Ainda mais charmoso era o interior do C3. Equipamentos exclusivos e couro nos bancos, volante e outros locais certamente atrairão os amantes de prestígio. O grande ecrã na consola central, que mostra o rádio, o estado do sistema de ventilação e até o navegador, mostra claramente que este C3 não é assim.
A sensação interior, de mãos dadas, de todos os itens acima é muito melhor do que se você estivesse sentado na versão normal. O grande pára-brisa no teto, apelidado de Citroën Zenith, também contribui. As palas de sol deslizam suavemente em direção ao meio do teto, estendendo assim a parte superior do pára-brisa acima dos passageiros da frente. A novidade demora um pouco para se acostumar, também não é bem-vinda sob forte sol, mas definitivamente proporciona uma excelente experiência à noite, por exemplo, ao observar o céu estrelado juntos.
Quanto ao motor turbo diesel de 1,6 litros, pode-se escrever que não há nada de especial nele, mas ainda assim é a melhor parte do carro. Rodadas 115 "cavalos de força" e até 270 Nm de torque ao dirigir um pouco mais de uma tonelada de um carro pesado não causam problemas, pelo contrário; a combinação de carro e motor parece ter muito sucesso, e o passeio pode ser esportivo e dinâmico.
Afinal, este "limão" desenvolve uma velocidade máxima de 190 km / h. Embora não tenhamos nos "lamentado" particularmente no teste, o motor nos surpreendeu com seu consumo médio de combustível - o cálculo no final do teste mostrou cerca de seis litros por 100 quilômetros. Com direção mais moderada, o consumo era facilmente inferior a cinco litros, e esse exagero também aparece em litros a mais.
Mas provavelmente essa não será a principal preocupação de quem pode pagar por um Citroën desses. Outro euro por cem quilômetros não é quase nada comparado ao preço de um carro e, como já foi dito, algumas pessoas têm e têm todo o direito de gastá-lo com o que quiserem. Embora para muitos este carro seja pecaminosamente caro.
Texto: Sebastian Plevnyak
Citroën C3 e-HDI 115 Exclusivo
dados básicos
| Vendas: | Citroën Eslovênia |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 18.290 € |
| Custo do modelo de teste: | 21.590 € |
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| Aceleração (0-100 km / h): | 10,6 com |
| A velocidade máxima: | 190 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 6,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - diesel - cilindrada 1.560 cm3 - potência máxima 84 kW (114 hp) a 3.600 rpm - torque máximo 270 Nm a 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 205/45 R 17 V (Michelin Exalto). |
| Capacidade: | velocidade máxima 190 km/h - aceleração 0-100 km/h em 9,7 s - consumo de combustível (ECE) 4,6/3,4/3,8 l/100 km, emissões de CO2 99 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.090 kg - peso bruto permitido 1.625 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 3.954 mm – largura 1.708 mm – altura 1.525 mm – distância entre eixos 2.465 mm – porta-malas 300–1.000 50 l – tanque de combustível XNUMX l. |
Nossas medidas
| T = 23 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl. = 23% / Status do odômetro: 3.186 km | |
| Aceleração 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,6 anos ( 126 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 7,6 / 12,5s (IV/V) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 10,5 / 13,6s (Dom./Sex.) |
| A velocidade máxima: | 190km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 6,0 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 38,3m |
| Mesa AM: | 41m |
оценка
Graças ao seu design interior mais alto, o Citroën C3 oferece mais espaço do que realmente é. Não há nada de errado nisso, os passageiros não se sentem apertados nele, mas ao mesmo tempo se sentem acima da média devido ao salão de prestígio.
Nós elogiamos e reprovamos
flexibilidade e potência do motor
Equipamento
sentindo na cabine
Câmera de visão traseira
preço
iluminação interna deficiente devido ao para-brisa maior (não há lâmpada central no meio do teto, mas duas menores nas laterais)
