Teste curto: BMW 220d Active Tourer xDrive
Para quem procura uma marca BMW e espaço, os bávaros agora oferecem a resposta, mesmo com tração nas quatro rodas.
Sasha Kapetanovich
Em nosso primeiro teste da primeira minivan de verdade com uma etiqueta BMW, já descobrimos que ela era um grande sucesso. Mas a oferta está se expandindo. Aqueles que procuram mais espaço não apenas podem considerar a opção de carroceria estendida (Grand Tourer), mas também a menor oferece uma solução de tração nas quatro rodas bastante poderosa. Comparado com a motorização do Active Tourer, que testamos em primeiro lugar, é muito mais potente e, junto com a transmissão automática, dá muito prazer ao motorista. O motor é mesmo adequado para um veículo não muito pesado, mas em casos extremos pode encher-se de bagagem e aí terá de transportar mais de duas toneladas.
Ao mesmo tempo, o motorista pode desfrutar da capacidade de resposta e, dependendo do estilo de direção, da operação adaptativa da transmissão automática. Movimentação um pouco menos convincente. Em estradas ruins (superfícies enrugadas), a transição entre tração nas duas ou nas quatro rodas pode ser detectada muito bem. Mas isso se aplica apenas a condições extremas de direção, não à direção normal. Então o Active Tourer é surpreendentemente confortável, embora o nosso tenha sido equipado com o pacote M Sport ou aros maiores e seções transversais de pneus menores. A lista de acessórios para este carro de teste era incrivelmente rica, e isso finalmente se reflete no preço, pois era premium. No entanto, deve-se notar que o comprador ganha muito com esse dinheiro e, ao contrário da prática do primeiro Active Tourer testado, até o equipamento ISOFIX em ambos os bancos externos traseiros já está incluído de série. Em suma, dirigir um Active Tourer é uma espécie de sinal de vida em grandes altitudes.
palavra: Tomaž Porekar
220d Active Tourer xDrive (2015)
dados básicos
| Vendas: | BMW GROUP Eslovênia |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 27.100 € |
| Custo do modelo de teste: | 49.042 € |
| Poder: | 140kW (190 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 8,4 com |
| A velocidade máxima: | 223 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 4,8l / 100km |
Custos (por ano)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.995 cm3 - potência máxima 140 kW (190 hp) a 4.000 rpm - torque máximo 400 Nm a 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | o motor aciona as quatro rodas - transmissão automática de 8 velocidades - pneus 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001). |
| Capacidade: | velocidade máxima 223 km/h - aceleração 0-100 km/h em 7,3 s - consumo de combustível (ECE) 5,4/4,5/4,8 l/100 km, emissões de CO2 127 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.585 kg - peso bruto permitido 2.045 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.342 mm – largura 1.800 mm – altura 1.586 mm – distância entre eixos 2.670 mm – porta-malas 468–1.510 51 l – tanque de combustível XNUMX l. |
Nossas medidas
| T = 21 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 85% / status do odômetro: 6.813 km | |
| Aceleração 0-100km: | 8,4s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 16,1 anos ( 140 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | A medição não é possível com este tipo de caixa de engrenagens. S |
| A velocidade máxima: | 223km / h (VIII.) |
| consumo de teste: | 8,1 l / 100km |
| Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão: | 4,7 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 37,5m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
A primeira minivan verdadeira da BMW é um carro muito útil, mas com um preço mais alto.
Nós elogiamos e reprovamos
motor
caixa de velocidades automática
ergonomia
flexibilidade da cabine e porta-malas
produção e qualidade dos materiais
infoentretenimento e comunicações
volume do pneu
transparência (especialmente os pilares A)
computador de viagem impreciso
