Teste curto: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 Primeira Edição

E se assim for, porque em alguns casos já está acontecendo, as marcas esportivas ou seus clientes serão os mais beneficiados. É verdade que a racionalização e acima de tudo o bom senso são boas desculpas para comprar um carro com motor diesel, mas, por outro lado, os motores a gasolina estão entre os carros pensados ​​para emocionar o coração e a alma.

Tão alto e forte.

O teste Alpha já pode ser assim. Bem, depois de experimentar a versão de 500 cv do QV, todas as máquinas parecem fracas, mas mesmo uma façanha de 280 cv não é pouca coisa. Curiosamente, o Stelvio mostrou-se um pouco tímido ao volante durante o teste. A aceleração é bem moderada e a sensação de velocidade fica bem escondida. Mas quando você olha para os números, seja no medidor ou nas especificações, rapidamente fica claro que o carro é muito rápido. Ele acelera da imobilidade aos 100 quilômetros por hora em apenas 5,7 segundos e atinge uma velocidade máxima de cerca de 230 quilômetros por hora. Especialmente considerando que estamos escrevendo sobre um carro que pesa mais de 1.700 libras. Ao mesmo tempo, deve-se dizer que o Stelvio é um dos mais leves da sua classe, apesar do peso mencionado.

É por isso que não podemos reclamar de sua posição. Balançar a carroceria nas curvas é um pouco difícil, na rodovia, em alta velocidade, nada, então o Stelvio é uma boa aproximação para dirigir um carro. Claro, as leis da física não podem (ainda) ser contornadas, e tal exagero em uma curva faz com que o nariz se desvie da direção da viagem, mas ainda podemos elogiar a direção do Stelvio mais poderoso no momento. Porém, ou principalmente quando a viagem é rápida e dinâmica. Durante um passeio descontraído e amigável ao passageiro, o Stelvio não parece refinado o suficiente. Mesmo agora, carros finos são procurados por outras marcas, mas a Alfa Romeo também pode acalmar a alma e o coração.

Bem equipado

Isso, é claro, ajuda se o carro estiver bem equipado. Com um preço final de 53.000 euros, o Stelvio certamente não é um carro barato, mas oferece muito quando comparado com os seus concorrentes. No entanto, os batedores de carteira não têm o Apple CarPlay que o Stelvio QV já tem e, portanto, o resto das versões também terão; mas ainda assim a tela de informações central continua sendo o câncer da ferida de Stelvia e, é claro, sua predecessora Giglia. O controle do botão giratório às vezes é (muito) exigente, a oferta é muito modesta, mas já reclamamos com a versão diesel, então não vamos afogar essa sopa. Quanto ao resto do equipamento, a Primeira Edição cuida muito do bem-estar do motorista e os passageiros também não podem reclamar.

Portanto, que seja verdade também desta vez: Stelvio não está (ainda) no nível dos concorrentes premium, mas está muito à frente deles. No entanto, primeiro é um Alfa Romeo e depois um SUV, e isso certamente faz a diferença. Então, para o conhecedor médio, e para o fã desta marca italiana em geral. Seja como for, o Stelvio é, no entanto, uma boa especiaria.

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Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 Primeira Edição

dados básicos

Preço base do modelo:	54.990 €
Custo do modelo de teste:	53.420 €

Custos (por ano)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina turbo - cilindrada 1.995 cm3 - potência máxima 206 kW (281 hp) a 5.250 rpm - torque máximo 400 Nm a 2.250 rpm
Transferencia de energia:	motor aciona as quatro rodas - transmissão automática de 8 velocidades - pneus 255/45 R 20 V
Capacidade:	velocidade máxima 230 km/h - 0-100 km/h aceleração 5,7 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 7,0 l/100 km, emissões de CO2 161 g/km
Massa:	veículo vazio 1.735 kg - peso total permitido 2.300 kg
Dimensões externas:	comprimento 4.687 mm - largura 1.903 mm - altura 1.648 mm - distância entre eixos 2.818 mm - tanque de combustível 64 l
Caixa:	525

Nossas medidas

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status do odômetro: 22.319 km
Aceleração 0-100km:	5,7s
402m da cidade:	14 anos ( 159 km / h)
consumo de teste:	13,2 l / 100km
Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão:	8,6 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	40,2m
Mesa AM:	40m
Ruído a 90 km / h na 7ª marcha	59dB

оценка

• Provavelmente não estaremos longe da verdade se escrevermos que Stelvio não é para todos. Na verdade, a marca Alfa Romeo não é para todos. Você definitivamente deve estar um pouco (ou bastante) apaixonado por ele, só então você estará completamente satisfeito. Como resultado, você está disposto a perdoar, ou pelo menos fazer algum tipo de concessão, e então o resultado final será correto. Provavelmente, muito disso também é exigido pelo Stelvio com um motor turbo de dois litros. Se olharmos para o consumo, poderia ter sido menor, mas por outro lado, o coração bate ansiosamente quando você pisa no acelerador. E novamente estamos em um compromisso ...

Nós elogiamos e reprovamos

forma

motor

posição na estrada (para direção dinâmica)

consumo de combustível

sentindo por dentro