Teste curto: Volkswagen Up! 1.0 TSI Beats

Volkswagen's Up! O carro, que também recebeu as versões Seat e Škoda, circulou recentemente nas nossas estradas com uma imagem atualizada.

O exterior foi ligeiramente modificado em termos de design, o pára-choque dianteiro foi redecorado, novos faróis de nevoeiro foram instalados e os faróis também receberam uma assinatura de LED. Outra novidade são algumas combinações de cores, um pouco mais de liberdade é dada à individualização do carro.

Existem algumas mudanças visíveis no interior, mas ainda estão lá. Ainda mais foi feito em termos de conectividade de smartphone, já que a Volkswagen agora oferece um aplicativo projetado especificamente para esses proprietários de crianças pequenas. Através dele, o usuário poderá se conectar ao carro, e após a instalação em um prático suporte na armadura, o smartphone passará a desempenhar as funções de um sistema multifuncional. A versão de teste do Beats também foi equipada com um novo sistema de áudio de 300W que poderia transformar essa criança em uma embaixada de Gavioli sobre quatro rodas.

O destaque do novo Upo é o novo motor a gasolina de 90 litros. Agora ele respira com a ajuda de um turbocompressor, então a potência também aumentou para 160 “cavalos de potência” com um torque muito útil de XNUMX Nm. Desnecessário dizer que isso é suficiente para qualquer transferência de cidade, e mesmo viagens curtas na rodovia não serão intimidantes. Caso contrário, dirigir um Volkswagen bebê continuará sendo uma tarefa totalmente agradável e fácil. O volante é reto e preciso, o chassi é bastante confortável, não há porque reclamar de transparência e manobrabilidade.

Medimos menor consumo do novo Up em um diagrama padrão do que seu antecessor naturalmente aspirado. Com 4,8 litros por 100 quilômetros, não é bem um recorde, mas foi conquistado (para ele) por uma alta velocidade na rodovia. Se você dirigir apenas pela cidade e pelas entradas da cidade, esse número pode ser menor.

texto: Sasha Kapetanovich · foto: Sasha Kapetanovich

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Até 1.0 TSI Beats (2017)

dados básicos

Preço base do modelo:	12.148 €
Custo do modelo de teste:	13.516 €

Custos (por ano)

Техническая информация

motor:	3 cilindros - 4 tempos - em linha - turbo-gasolina - cilindrada 999 cm3 - potência máxima 66 kW (90 hp) a 5.000 rpm - torque máximo 160 Nm a 1.500 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - caixa manual de 5 velocidades - pneus 185/50 R 16 T.
Capacidade:	velocidade máxima 185 km/h - 0–100 km/h aceleração 9,9 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 4,7 l/100 km, emissões de CO2 108 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.002 kg - peso bruto permitido 1.360 kg.
Dimensões externas:	comprimento 3.600 mm – largura 1.641 mm – altura 1.504 mm – distância entre eixos 2.407 mm – porta-malas 251–951 35 l – tanque de combustível XNUMX l.

Nossas medidas

Condições de medição: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status do odômetro: 2.491 km
Aceleração 0-100km:	11,3s
402m da cidade:	18,7 anos ( 121 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	13,9s (XNUMX.)
Flexibilidade 80-120km / h:	17,3s (V.)
consumo de teste:	7,1 l / 100km
Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão:	4,8 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	40,2m
Mesa AM:	40m
Ruído a 90 km / h na 5ª marcha	60dB