Teste curto: Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 portas)
Estilo é uma questão de decisão pessoal, nosso modo de vida, pensamento e, por último, mas não menos importante, tudo o que fazemos. Alguns têm, outros têm um pouco menos, para alguns significa muito, para outros não significa nada.
Sasha Kapetanovich
Mas o Yaris neste disfarce da moda definitivamente atinge um nível bastante alto. Não há necessidade de apresentar o bebê Toyota, já fomos apresentados a uma nova imagem que segue exatamente as diretrizes de design da Toyota e já escrevemos muito sobre isso. Mesmo o novo Yaris definitivamente não passará despercebido nas estradas, pois chama a atenção com bastante ousadia com sua imagem. Na versão Lounge, ele irá mimá-lo com um grande número de acessórios, que se baseiam principalmente no uso de materiais de qualidade, brincando com combinações de cores e muita diversão eletrônica. O fio vermelho é, claro, elegância. Há realmente muitos deles neste Yaris, embora seja um pequeno carro urbano.
O volante de couro de três raios é ajustável em altura e profundidade, o mesmo couro é encontrado na alavanca de câmbio e na alavanca do freio de mão. No interior, para dar mais elegância, eles têm lindamente decorado o estofamento cada vez mais aberto com costuras em marrom, que de alguma forma empresta um estilo vintage ou dá uma impressão de exclusividade. Couro, costuras elegantes e cores de bom gosto combinam perfeitamente com as bordas prateadas das aberturas e ganchos cromados de cetim. Mas o Yaris Lounge não só demonstra seu prestígio, mas assim que você liga o motor a gasolina com o toque de um botão, um elegante display multimídia aparece, mostrando todas as informações que o motorista e passageiro da frente no assento certo precisam para uma viagem agradável . ...
Na marcha à ré, tudo atrás do carro é mostrado na tela, portanto, o comprimento é de pouco menos de quatro metros e, com a ajuda de sensores e câmeras, é possível estacionar as crianças. Também adoramos a forma como o gráfico de consumo de combustível é exibido na tela, para que você possa identificar rapidamente onde usou mais combustível do que deveria. Ele provou ser uma ferramenta útil para monitorar o consumo de combustível neste Yaris. Apesar de 99 cavalos, o motor não oferece a agilidade que você espera e, acima de tudo, perde agilidade a mais de 120 quilômetros por hora na rodovia. Para uma direção ou ultrapassagem mais rápida, ele precisa ser um pouco acelerado para realizar sua tarefa adequadamente. Definitivamente, não é algo que você esperaria de um carro pequeno com uma transmissão manual de seis velocidades.
A falta de capacidade de resposta também aparece na direção da cidade, onde o Yaris não precisa ser empurrado com tanta força para rotações mais altas, ele só funciona com a alavanca de câmbio que é precisa, é um pouco exagerada ao mudar de uma marcha para outra. Considerando que o Yaris é um carro projetado principalmente para dirigir na cidade, o motor é bastante decente, silencioso ou silencioso mesmo em velocidades mais altas. O consumo de combustível também pode ser menor. Ao dirigir rápido na rodovia e em carro cheio de passageiros, consome até 7,7 litros de gasolina por cem quilômetros, e com direção moderada o consumo é bem menor e consome 6,9 litros de gasolina por cem quilômetros.
O preço base deste Yaris com desconto é um pouco menos de 11 mil, e para um carro com esse equipamento terá que deduzir um pouco mais de 13 mil. Não é exatamente barato, claro, mas além do que oferece, trata-se principalmente de aparência elegante e equipamentos ricos, esse preço não é mais tão caro.
texto: Slavko Petrovchich
Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 portas) (2015)
dados básicos
| Vendas: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 10.900 € |
| Custo do modelo de teste: | 13.237 € |
| Poder: | 73kW (99 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 11,7 com |
| A velocidade máxima: | 175 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 5,0l / 100km |
Custos (por ano)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 1.329 cm3 - potência máxima 73 kW (99 hp) a 6.000 rpm - torque máximo 125 Nm a 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | rodas dianteiras acionadas pelo motor - transmissão manual de 6 velocidades - pneus 175/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM30). |
| Capacidade: | velocidade máxima 175 km/h - aceleração 0-100 km/h em 11,7 s - consumo de combustível (ECE) 6,1/4,3/5,0 l/100 km, emissões de CO2 114 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.040 kg - peso bruto permitido 1.490 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 3.950 mm - largura 1.695 mm - altura 1.510 mm - distância entre eixos 2.510 mm. |
| Dimensões internas: | tanque de combustível 42 l. |
| Caixa: | 286 l. |
Nossas medidas
| T = 8 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 67% / status do odômetro: 2.036 km | |
| Aceleração 0-100km: | 12,5s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 18,7 anos ( 122 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 13,9 / 21,7s (IV/V) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 20,7 / 31,6s (Dom./Sex.) |
| A velocidade máxima: | 175km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 7,6 l / 100km |
| Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão: | 7,4 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 45,3m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
Fiquei impressionado com a qualidade do acabamento e o aspecto do interior, em que os designers seguiram o caminho certo, o que torna o carro interessante, moderno e, acima de tudo, elegante. Algo que não é uma prática constante nesta aula. O motor foi testado e funcionará perfeitamente na cidade e nos subúrbios. Para rodovias, recomendamos diesel.
Nós elogiamos e reprovamos
forma
equipamento opcional
mão de obra
cintura alta
flexibilidade limitada de assento e volante
estamos perdendo mais flexibilidade na sexta marcha
