Breve teste: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
A primeira pergunta que nos fizeram quando Grandland X veio à redação (a anterior, quando publicamos o grande teste, mas também desta vez em que obtivemos tudo de melhor), é claro: Oplovci substituindo o Peugeot 3008 (ou seja, já escrevemos sobre isso nos testes, merecidamente se tornou o carro europeu do ano) o carro "quebrou"?
A resposta é clara: não. Bem, quase nada. Na verdade, foi melhorado em algumas áreas.
Onde está pior? Claro, nos manômetros. Enquanto o 3008 tem um bom sistema de infoentretenimento, o Grandland X carece dos excelentes sensores totalmente digitais de seu homólogo francês. Portanto, você tem que se contentar (bem, alguns compradores tradicionais podem até gostar muito mais) com dois sensores analógicos clássicos, ladeados por uma tela LCD monocromática (que pode exibir mais informações e torná-las mais organizadas). Os assentos são melhores do que o 3008, entretanto, e no geral este Grandland X (devido ao seu formato) tem uma sensação de adulto.
A combinação de um motor diesel de dois litros e uma transmissão automática de oito velocidades é excelente! O motor é potente o suficiente (177 "cavalos de força" apenas para um carro desses), muito silencioso (para um diesel) e suave, e a transmissão se dá bem com ele. Oito marchas significam que a agulha do tacômetro não se move muito e o alcance também é suficiente para aventuras mais rápidas em estradas. No entanto, o consumo continua muito moderado.
Os equipamentos de última geração representam o auge da oferta da Grandland, incluindo a oferta de sistemas de assistência. Curiosamente, o controle de cruzeiro ativo opcional para o carro no comboio, mas desliga, então você precisa dar a partida e acelerar manualmente a 30 quilômetros por hora e, em seguida, ligá-lo novamente.
Um pequeno comentário poderia ser feito, por exemplo, sobre a qualidade do acabamento (em alguns lugares há pedaços de plástico que rangem quando pressionados), mas em geral podemos dizer com segurança que a qualidade “francesa” da Opel trouxe apenas qualidades positivas para Terra Grande; um dos melhores Opel do momento - especialmente nesta combinação de acionamento e equipamento. E isso é cerca de 35 mil (se você recusar estofamento de couro).
Leia mais:
Teste: Inovação do Opel Grandland X 1.6 CDTI
Texto: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
dados básicos
| Custo do modelo de teste: | 37.380 € |
|---|---|
| Preço do modelo básico com descontos: | 33.990 € |
| Desconto no preço do modelo de teste: | 37.380 € |
Custos (por ano)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.997 cm3 - potência máxima 130 kW (177 hp) a 3.750 rpm - torque máximo 400 Nm a 2.000 rpm |
|---|---|
| Transferencia de energia: | tração dianteira - caixa automática de 8 velocidades - pneus 235/50 R 19 V (Continental Conti Sport Contact) |
| Capacidade: | velocidade máxima 214 km/h - 0-100 km/h aceleração 9,1 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 4,7 l/100 km, emissões de CO2 124 g/km |
| Massa: | veículo vazio 1.500 kg - peso total permitido 2.090 kg |
| Dimensões externas: | comprimento 4.477 mm - largura 1.856 mm - altura 1.609 mm - distância entre eixos 2.675 mm - tanque de combustível 53 l |
| Caixa: | 514-1.652 l |
Nossas medidas
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status do odômetro: 3.888 km | |
| Aceleração 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 16,7 anos ( 138 km / h) |
| Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão: | 5,3 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 35,5m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruído a 90 km / h na 6ª marcha | 59dB |
оценка
Grandland X é uma grande interpretação alemã do Peugeot 3008 - e ainda assim parece um Opel.
Nós elogiamos e reprovamos
preço
motor
conforto
bastante espaço
medidores analógicos
controle de cruzeiro ativo
